首鋼機運李海濤宜春演講(2)

　　由我在吊裝產業的所見所思，引申到我們的整個建筑機械租賃產業上來。可以以看到，無論是高空作業平臺、模塊化吊裝還是“天窗”吊裝，它們對于整個建筑租賃業務的專業化、專門化發展道路有一定的借鑒意義，它們也非常契合于“新常態”中，“基礎設施互聯互通和一些新技術、新產品、新業態、新商業模式的投資機會大量涌現”以及“市場競爭逐步轉向質量型、差異化為主的競爭”兩大基本特征。

　　基于以上，可以預見中國的建筑機械租賃發展趨勢關鍵之一是會趨向一體化模式。設計、采購、施工一體化的工程總承包模式是國際通行的做法。實施工程總承包，既能節省投資、縮短工期、提高質量，又能推進企業技術創新、轉型升級，其作用和意義不容置疑。

　　關鍵之二是趨向專業化與創新驅動，這其中還包含著服務標準化，質量安全標準化。無論吊裝產業還是整個建筑機械租賃產業，民企、國企，大而全、小而全的公司比比皆是，大、中、小企業角色分工基本相同，且競爭呈現同質化。走專業化發展道路就是提升企業競爭力的關鍵。受勞動力、資源、環境等成本上升影響，依賴低要素成本驅動的發展方式更難以為繼，技術創新更將是產業發展的動力，產業正從要素驅動、投資驅動向創新驅動轉變。

　　關鍵之三是趨向新興建筑設備的引進投放。借鑒國外先進的吊裝工程發展經驗，以我們發現在國外技改中，吊裝設備搭配高空作業平臺的組合已將腳手架的工法基本淘汰為例：這其中，兼顧安全與高效的自行式的液壓高空作業平臺，取代腳手架將人員送到高空，其可有效輔助吊裝設備的工作，且大幅降低高空作業的人員風險。

　　首鋼代表郭志強與IPAF亞太區人員

　　目前，在吊裝產業的業務拓展是上，首鋼機運公司已確定將高空作業平臺產品作為下一步重點要推廣發展的租賃業務，我們將向首都及華北地區高空作業市場進行業務拓展。現在，首鋼機運正式加入了IPAF國際高空作業平臺聯盟，接下來將向國內陸續引進高空作業平臺的操作資格培訓體系。

　　放眼整個機械化與現代化施工建設行業，我們中國整個建筑機械租賃產業相對于國外還有很多值得填補空缺的產品，這些都是行業值得關注的新興潛力點。

　　關鍵之四是趨向國際化，經濟全球化是當代世界經濟的重要特征之一。隨著經濟全球化的發展，國內和國際建筑機械租賃產業的界限與壁壘正在逐漸減小，以國企、央企為代表的中國企業走出國門發現，國際市場上高附加值、高技術含量和綜合性的建設項目對于國內過剩的機械租賃設備流轉是一個重要的突破口，同時對于中國企業不斷發展自身的建筑機械承包管理，技術、資本跨區域、跨國的工程總承包、項目融資、國際信貸、設備貿易等能力都會大有幫助。

　　站在以上四個關鍵趨向基礎上，再看國家大戰略方針“新常態”之后還有“一帶一路”。

　　“一帶一路”即絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，國家在為這套國際化戰略體系配套的還有亞太自貿區、絲路基金、亞洲基礎設施投資銀行。前不久，一帶一路規劃全文發布，主題非常鮮明，就是基礎設施建設優先，政策溝通，設施聯通。

　　近年來，高鐵、核電的對外輸出，成為了頻繁而又引人注目的亮點。僅2014年，中國“高鐵”走出去已與老撾、泰國、美國、俄羅斯、巴西等國簽署了高鐵領域合作意向書或協議，與緬甸、波蘭、印度和中亞部分國家達成了合作發展鐵路的共識。

　　十八大后，國家對外投資的各主管部門，紛紛發布調整后的政策。分析政策的大方向，包括除敏感地區和敏感行業外，對外投資項目全部轉為備案制，并將投資額度的管理權限進一步下放。而從2006年起，國家稅務總局正式發布新的對外實物投資退稅的規范之后，一系列的管理細則和操作實務就不斷出臺，越來越貼合投資企業數量占主體的民營企業的經營實際。外匯管理機構有相關銀行，已經疏通了人民幣直接對外投資的操作流程等等。所有有關對外投資的國內審批制度大幅減化。

　　如今，中國大型建設企業目前的境外工程規模，顯示出在國際工程承包領域內強勁的發展勢頭。但據德勤全球基礎設施投資數據，規模以上國際工程承包商中，中國企業在數量上占據了23%，全球工程市場的規模則只有14%。相比歐洲競爭對手以27%的企業數量，完成了53%的全球工程，隨著中國大型工程承包企業市場競爭力的不斷上升，還將有極大的發展空間。

　　目前，中國石化已經成功登陸世界上最大的油氣富集區沙特阿拉伯，并在加拿大、伊朗、沙特、加蓬、哈薩克斯坦、也門及厄瓜多爾等國家參與當地的石油及天然氣項目;中石油海外油氣合作從秘魯塔拉拉項目起步，到早期獲得蘇丹、哈薩克斯坦和委內瑞拉的一批規模項目，實現了從無到有、從小到大的跨越式發展;中國化學則先后在石化、化工、電力、基礎設施、環保等領域，參與了一千多個項目的國際合作，足跡遍及世界40多個國家和地區。

　　據對近三年大型建設央企業的設備采購工作的了解，近年來大型央企建設企業，除了在千噸級以上主力吊裝設備的采購是用于國內工程以外，其批量性的采購均是結構海外某項工程的設備采購。如2014年中化工的起重機集中采購，均是第十一化建巴西承包的化肥項目使用。中鐵建近年來最大的一批起重機設備的采購，也是為其承包的委內瑞拉鐵路工程所進行的。

　　例數以上中國建設企業取得的國際化成果，以及不斷疊出的國際化政策。現在有經濟輿論界提出來，這是從經濟發展的角度而言，“一帶一路”的橫空出世絕非高歌猛進“走出去”下無關痛癢的錦上添花，而是中國經濟新常態下爬坡過坎，進入“新常態”轉危為機的一大助推器。

　　從中我們要看到，優化經濟發展空間格局，促進各地區協調發展是“一帶一路”戰略的使命所在。長期以來，區域發展不均衡是困擾我國經濟社會發展的一大難題。“一帶一路”戰略的推出有益于打破固有的地區封鎖和利益藩籬，將全方位的對外開放提到嶄新高度。這就是要通過經濟紐帶將各個區域聯系在一起，通過市場的力量促進區域之間、國內外之間的互聯互通。

　　中央層面決策提出“新常態”與部署“一路一帶”戰略，更是看到中亞地區這個國際化戰略要沖地帶，經濟大致相當于中國30年前的水平。其豐富的自然資源和日益擴大的國際貿易對許多經濟領域來說都意味著巨大商機。據估算，絲路基金與亞投行要逐步實現“絲綢之路經濟帶”上基礎設施的互聯互通，至少需要融資約21萬億元。而中國改革開放以來，積累了5萬多億美元的對外金融資產，對外直接投資卻僅有5000億元左右，資本配置不盡合理也不夠多元化。隨著“一帶一路”戰略的逐步推進，中國投資者將有望獲得前所未有的投資機遇和發展潛力。

　　總之， 當前的中國經濟機遇與挑戰并存，對中國的建筑租賃產業傳導而來的政策導向與發展趨向也是如此，我們要正確把握建筑機械租賃行業新常態的特征，積極應對、主動適應，使產業的規模與質量、速度與效益、增長與轉型達到一種新的平衡，這樣才能在復雜的大環境中，使我們自身處于不敗之地。

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