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鐵路高性能混凝土技術初探
普通混凝土是當代用量最多的人造材料.因其原料易得,成本低,操作簡便、耐久性較好而得到了普遍應用.但是,普通混凝土在正常條件下,其使用期限約為50年,而在嚴酷條件下經(jīng)20年、10余年或更短時間就遭到了本質(zhì)的破壞,需補強、修理,甚至重建.據(jù)我國"高強和高性能混凝土材料的結構與力學性態(tài)研究"課題組的資料表明:在一般環(huán)境下有40%工業(yè)民用建筑結構的混凝土已碳化到鋼筋表面,而在較潮濕的環(huán)境下,有90%構件的鋼筋已不同程度的銹蝕.在青藏公路橋梁墩柱凍融剝蝕、石家莊百孔橋大橋鹽的腐蝕及其它處于硫酸鹽、氯鹽、化學侵蝕環(huán)境中的構筑物都在短時間內(nèi)遭到破壞,而往往這些構筑物還未到設計年限.
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