采用彎扭導向器改型渦輪級提高發動機性能的三維粘性流場的數值研究

對某型渦噴發動機渦輪級導向器進行了全三維彎扭設計以后，在保證渦輪前總溫、總壓和燃氣流量的前提下，合理調整尾噴管面積，提高渦輪后背壓，保證在設計轉速下渦輪輸出功與原型渦輪級相同，從而保證了壓氣機的設計點和喘振裕度，同時提高了發動機推力。帶來這樣效果的原因是彎扭導向器使渦輪級的效率提高，導致渦輪出口總壓的提高。本文對改型和原型渦輪級進行了全三維粘性數值模擬和氣動分析，分析結果表明上述設計思想和結論是正確的。

作 者： 鄭嚴 袁寧 王仲奇 ZHENG Yan YUAN Ning WANG Zhong-qi   作者單位： 哈爾濱工業大學動力工程系,  刊 名： 航空動力學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF AEROSPACE POWER  年，卷(期)： 2001 16(2)  分類號： V211  關鍵詞： 航空發動機   數值模擬   彎扭導向器   粘性流動  

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