供應鏈管理論文(優選15篇)
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供應鏈管理論文1
摘要：現代物流的本質決定了農產品供應鏈物流需要電子商務，隨著互聯網的不斷普及，電子商務在供應鏈物流中的應用是必然趨勢，為了促進農產品供應鏈物流流通發展，綏化市應該進一步加大農產品供應鏈物流基礎設施的建設，加快農產品供應鏈物流網絡信息平臺的建設，形成農產品供應鏈企業戰略聯盟，發展并整合第三方物流。
關鍵詞：電子商務;農產品;供應鏈物流;綏化市
1綏化市農產品供應鏈物流發展現狀
綏化市作為農業大市，地處我國寒地黑土的核心區，土地肥沃，盛產各類農副產品，是我國極為重要的商品糧生產基地，被譽為綠色食品之鄉。其寒地黑土農產品品牌享譽國內外。黑龍江省約四分之一的糧食產于綏化市，其產量居于全省首位。雖然綏化市寒地黑土農產品享有許多的美譽，但是其農產品供應鏈物流發展還存在一定問題，供應鏈物流成本較高，冷鏈物流發展滯后，農產品流通效率有待進一步提高。此外，綏化市農產品供應鏈物流的信息化程度不高，信息溝通不暢，雖然綏化市已經建立了綏化農業信息網等網站，并開發了寒地黑土e購等平臺，但是其功能及作用有限，還需借助現代電子商務技術從整體供應鏈物流角度進一步深化。農產品供應鏈物流發展的滯后是阻礙綏化市農業和農村經濟健康發展、農民增收以及農村穩定的重要因素之一。由于還存在著物流不暢通，農產品物流流通的網點、規模、設施等與農產品批發市場的需求不相稱，農產品供應鏈物流基礎設施建設投入不夠等問題，影響了農產品的銷售。為促進農業發展，綏化市應該進一步加強農產品供應鏈物流發展。
2基于電子商務加強綏化市農產品供應鏈物流管理的必要性
現代物流的本質決定了農產品供應鏈物流需要電子商務，一方面，現代物流是一個技術密集型的產業，物流技術的應用水平至關重要。隨著互聯網的不斷普及，電子商務技術在物流中的應用是必然趨勢，其主要體現在基礎應用層面、環境體系層面及銷售時點層面上為現代供應鏈物流提供了技術支持。另一方面，信息網絡是現代供應鏈物流體系的重要組成部分，通過運用信息技術及電子商務網絡技術可以銜接農產品供應鏈物流中的各個環節。通過農產品供應鏈物流各環節的網絡化及信息化，可以實現各環節的有機整合，提高物流信息傳輸的準確性及實時性，提高供應鏈的柔性及反應速度，降低成本。因此運用電子商務，實現電子化物流，是現代農產品供應鏈物流發展的必然要求和趨勢。農產品的特殊性決定了農產品供應鏈物流需要電子商務，農產品具有區域性、季節性、分散性、不確定性以及生命周期較短等特點，解決農產品特殊性與其消費特征之間的矛盾是現代農產品供應鏈物流管理中需要解決的一個問題。應用電子商務技術，可以使供應鏈網絡化可將區域性、分散性的農產品集中在一個或幾個平臺上以適應消費者多變的需求，改變農產品在產地過于求，在銷地供不應求的市場分割局面，減少流通環節，提高流通效率。農產品供應鏈物流不暢是阻礙綏化市農業和農村經濟健康發展、農民增收乃至農村穩定的重要因素之一，同時綏化市還存在農產品供應鏈物流的網點、規模、物流設施等與農產品的批發市場的需求不相稱等問題，農產品供應鏈物流整體協調性差，整體價值鏈增值困難。要解決這些問題，就需要具備系統化的農業信息收集、整理和發布體系，積極推行網絡化管理，基于電子商務技術，構建新型的農產品供應鏈物流體系具有其歷史必然性和必要性。將有助于實現綏化市農產品供應鏈物流信息共享，縮短農產品供應鏈物流時間，增強供應鏈物流體系的柔性，有助于調節地區差異及供需矛盾，實現農產品供需物流價值鏈增值，提高綏化市農產品供應鏈物流核心能力。
3基于電子商務綏化市農產品供應鏈物流管理的策略
3.1加快農產品供應鏈物流網絡信息平臺的建設
隨著互聯網的發展，電子商務技術在物流中的應用是必然趨勢，兩者相互融合，相輔相成。綏化市應該進一步推進電子商務在農產品供應鏈物流中的應用，加快建立農產品供應鏈物流網絡信息平臺。通過該平臺，可以使供應鏈各個環節中的企業或組織實時共享到其所需要的產品及物流信息，提高物流信息流通的準確性及實時性，改變以往信息的滯后性，有利于提高供應鏈整體反應能力，提高農產品供應鏈物流的效率，降低農產品供應鏈物流的成本。政府可以直接加大在農產品供應鏈物流網絡信息平臺建設中的財政投入，也可以引入第三方企業或組織參與該平臺的投資及建設。通過該平臺，農產品供應鏈中相關的上下游企業可以借助電子商務手段在互聯網上實現部分或全部的供應鏈交易。供應鏈中各個經營企業或組織可以及時獲取產品及物流信息，對農產品供應鏈物流進行更好的跟蹤和監控，提高其反應速度及決策能力。此外，為了保障農產品供應鏈物流網絡信息平臺的應用，還要加大對網絡信息基礎設施的投入，提高互聯網網絡的普及率，提高網絡覆蓋面及網絡帶寬。
3.2加大農產品供應鏈物流基礎設施的建設
綏化市應進一步加大農產品供應鏈物流基礎設施的建設及投入。政府可以采取系列經濟杠桿，比如稅收優惠及減免，加大財政投入等方式，鼓勵并支持農產品倉儲、運輸、流通配送、冷鏈保鮮以及網絡信息平臺等相關基礎設施項目的建設。為保障農產品流通，首先必須解決物流配送最后一公里的問題，加大鐵路網建設，尤其重點加大公路網的建設，提高廣大城鄉地區公路網的鋪蓋面積，提高公路運輸的承載能力和通達深度，實現公路村村暢通。最終保障物暢其流，使農產品能夠及時高效快速的進行運輸。另外，提高公路建設水平及等級，尤其是鄉村公路，應該加大投入，提高其鄉村公路網的承載水平及建設等級，并做好日常公路養護，改變鄉村公路網建設及維護滯后的問題。同時，綏化市還應該加大對農產品物流集散基地及物流設施的.投入。綏化市雖然是農業大市，但廣大單個農戶經營規模小，生產及運輸等比較分散，難以直接進入市場。所以，應該加強對農產品物流集散基地的建設，逐步構建以批發市場為主體的農產品供應鏈物流體系，仍是目前農產品供應鏈物流發展非常重要的環節。此外，綏化市還應該不斷加強農產品供應鏈物流的運輸存儲設備設施的投入，為保障農產品品質，減少農產品物流流通過程中的損耗及腐爛變質等問題，尤其要加強農產品冷鏈物流基礎設備設施的投入，提高農產品物流設施設備的技術水平。
3.3形成農產品供應鏈企業戰略聯盟
為了促進農產品供應鏈物流發展，提高其管理水平，可以從系統的角度，進一步構建農產品供應鏈企業戰略聯盟。隨著電子商務的發展及應用，可以使農產品供應鏈企業戰略聯盟中各個企業之間實現更緊密的互聯，有利于實現戰略聯盟中各企業的優勢互補，有利于促進企業之間的整體調度與協調。借助于電子商務技術，通過網絡化、集成化的管理，打通供應鏈企業聯盟之間壁壘，可以實現企業內部集成供應鏈與企業外部集成供應鏈有機結合，發展成動態的集成化供應鏈聯盟。在供應鏈企業戰略聯盟中，信息可以實時傳遞及共享，各企業之間合作更加緊密，風險共擔，利益共享，最終實現雙贏，提高供應鏈企業聯盟的整體價值，促進農產品供應鏈物流的發展。
3.4發展并整合第三方物流
第三方物流是現代物流專業化發展的結果。電子商務的發展，也進一步促進了第三方物流的產生及發展。第三方物流的應用可以極大地提高農產品物流流通的效率，提高農產品物流流通配送的專業水平，并降低農產品企業在物流設施設備上的投入，降低農產品企業的物流運營及管理成本。相對于第三方物流，自營物流則投入過大，成本過高，運營管理比較困難。沒有足夠的實力，難以采取自營模式。此外，第三方物流企業能夠為農產品企業提供更加專業的物流服務，使物流更可靠，更加經濟高效。綏化市應該大力發展并整個第三方物流�；陔娮由虅瞻l展并整合第三方物流，能夠實現農產品企業與第三方物流企業之間的信息化及網絡化銜接，優化整體供應鏈，提高市場反應速度及農產品物流流通效率，實現產銷對接，實現供應鏈的價值增值。
參考文獻
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[3]郭俐.基于信息網絡平臺的農產品供應鏈物流管理模式研究[J].農業經濟,20xx(10).
供應鏈管理論文2
１ 虛擬企業簡介
虛擬企業來源于虛擬公司，是Ｗｉｌｌｉａｍ Ｈ．等提出的，它開始主要指的是制造業。以后，Ｎｅｇａｌ等人提出的麻利制造概念中，將虛擬企業作為實現麻利制造的組織方式。它是為適應快速反映而提出的1種先進制造出產組織方式；應用內部以及外部資源進行擴散化制造，突破傳統企業的邊界，在較廣闊的地域中，優化組合及集成各出產要素，“外包”與“合作”是其最顯明的特征。虛擬企業能夠有效配置資源，防止重復建設。同時，它實現了跨地區、跨行業的聯合，促使企業間資金、裝備、技術、人材等要素公道活動以及組合，從而適應多變且不肯定的內場需求，這類出產經營模式擁有很強的市場應變能力。因而，傳統的供應鏈是剛性的，向虛擬企業是柔性的，它1呈現就顯示了強勁的生命力，成為網絡時期的驕子。跟著互聯網技術的發展，虛擬企業的內涵也在不斷更新，同時因為互聯網技術的普及，愈來愈多的企到利用虛擬企業這種組織方式，使自己獲得競爭優勢。在網絡經濟下，這種先進的組織、管理方式也正逐漸成為供應鏈管理的目標？
２ 供應鏈的虛擬企業管理戰略
跟著網絡技術的飛速發展，Ｉｎｔｅｒｎｅｔ已經逐步成為人們獲守信息、進行信息交換的首要手腕之1�；冢桑睿簦澹颍睿澹舻纳虡I運作也正在興起，這就請求身處經濟全世界化、網絡化時期的物流企業，要敏銳掌握市場脈搏，樹立高度靈便、富有彈性的動態組織情勢，以適應變革時期的需求，在劇烈的市場競爭中立于不敗之地。
虛擬企業的呈現，為物流業的發展提供了全新的拓展空間。整合物流將整條供應鏈的各個環節串成1個動態企業同盟，它就是供應鏈虛擬企業。它是指供應鏈中的各個成員，在有限資源的前提下，為獲得最大的競爭優勢，各企業以自己具有的優勢產品或者服務為中心，由若干范圍各異、各有專長的企業，通過信息網絡以及快速運輸系統連接起來，組成開放式組織情勢。虛擬企業的實質就是施展本身優勢，對于外部資源以及氣力進行有效整合，以期到達降低本錢、提高競爭力的目的。
虛擬企業是為了快速響應已經呈現、依據預測行將呈現的市場機遇，而聯合其它企業組織的利益共同體。它是某1時間階段、某1市場需求的產物。它強調通過企業間的優勢互補以及風險共擔，來實現供應鏈中企業間的合作。其主要特征有：虛擬企業成員間的是1種“緊密”的合作瓜葛；它是以目標（任務）導向的；1旦目標到達或者任務完成，則組織也隨之解散，因此它擁有臨時性：來自不同組織的成員依據其所具有的不同核心能力而1起工作；通常其工作方式是團隊式的，各成員的核心能力擁有互補性，它們之間的瓜葛是同等的：同享組織內的資源，領導是依據成員所擁有的核心能力來肯定的，因此組織中的領導是同享的或者動態的；合作的基礎是互相信任；依據目標或者任務的變化，虛擬企業的組織結構是變化的（見圖１）。
供應鏈虛擬企業1般有1個發起者（核心企業），它可以是供應鏈中的任1成員，但最有可能的應當是物流企業，這是因為供應鏈是由整合物流發展而來的緣故。虛擬企業在管理上有這樣的特色：其組織結構上應屬安排型網絡，由發起企業負責構造網絡。與傳統企業管理不同，發起者對于其合作火伴管理的主要手腕是在互相信任的基礎上，為他們提供指點性的管理支撐以及服務而不是節制。
本色上，虛擬企業管理的職能是匡助工作的順利完成，它是1種扁平化的組織結構，各組織成員之間的交換變患上時常且容易。保證成員之間溝通的順暢是管理的1項首要任務，因而要踴躍應用網絡作為通信工具，增添成員間水平溝通的機會。虛擬企業面臨的環境變化更大，而其目標又需要靠虛擬團隊來完成，所以虛擬企業管理的主要工作，是要依據環境的變化與組織中的各個成員進行溝通，為其提供最佳的工作環境，使其能夠充沛發揮其核心能力，以最大限度地知足顧客的需求。
３ 虛擬企業——麻利的供應鏈管理
今天，市場的需求變患上日趨多樣化，從而致使出產系統日益繁雜。原料經由了運輸、出產、運輸、再出產等1系列進程，最后才成為產品，送至客戶手中。在這個繁雜的進程中，不肯定性以及易變性成為了主要特征。為了減小因為不肯定性以及多變性所帶來的風險，請求樹立麻利供應鏈。供應鏈虛擬企業的構成就是為了實現這1目的。
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麻利供應鏈的最首要特色是它對于市場反映很靈敏，能夠實時地了解市場需求并對于其做出反映；它是1條基于信息的虛擬供應鏈，能夠讓整個供應鏈依據最新市場需求數據、而不是之前的規劃作出反映；它實現了供應鏈流程的整合，能夠使買賣雙方共同合作，聯合開發，同享信息；它是由各個合作火伴組成的同盟，能夠讓每一個成員都以整條供應鏈的氣力介入競爭。
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３．２．１樹立柔性化虛擬企業。該企業是以市場需求為驅動的，企業通過應用先進的信息技術，如銷售點終端（ＰＯＳ）等，捕獲實時的市場需求信息，并依據市場的需求，組織整個供應鏈，使之與市場相適應。與原本的供應鏈與市場不相適應時，也能夠依據市場來進行改良以及調劑（圖２），這類調劑是傳統供應鏈模式（見圖３）沒法實現的。
３．２．２實現信息同享。供應鏈是以信息為根據，而不是以庫存為根據的，企業通過應用ＥＤＩ以及Ｉｎｔｅｒｎｅｔ，使患上同1供應鏈中的成員，可以應用同1實時需求信息，共同采用行為，以最快的速度來知足客戶的需求。
�。常玻晨s短通道。公道地設計供應鏈長度，尤其是運輸時間以及中間庫存方面。以到達降低供應鏈上庫存本錢的同時，加快了服務的反映速度。
�。常玻锤纳婆c合作火伴的瓜葛。當前，支撐虛擬企業的信息技術已經經成熟，但是供應鏈中的各個環節間的瓜葛還不夠緊密，這是管理觀念的問題，更主要的是企業之間的互相信任度還很低。這樣，網絡的最大優勢－－實現信息同享就施展不出最大的作用。因而，管理者要注重調和好供應鏈中各成員之間的瓜葛，以到達供應鏈各環節之間的無縫連接。
４ 構成供應鏈虛擬企業的原理
�。矗眱r值鏈上的解釋
所謂價值鏈，是指1個企業用來進行設計、出產、營銷、供貨和對于產品起輔助作用的各種流動的聚攏（見圖４）。價值鏈分析可以揭露良多有關公司本錢競爭力的信息。戰略本錢分析所帶來的1個基本的，有洞察力的發現是：1個公司的競爭力取決于公司相對于其競爭對于手對于各自價值鏈管理的相對于優秀程度。這類信息對于制訂戰略以解除本錢劣勢以及創造本錢優勢起著相當首要的作用。
從價值鏈看，企業取得競爭優勢，增強獲利能力主要
有3個主要來源：價值流動自身、價值鏈內部聯絡和價值鏈的外部聯絡。聯絡不但存在于企業價值鏈內部，而且存在于企業價值鏈與供應商、渠道價值鏈以及買方價值鏈之間。供應商、渠道商的各種流動方式會影響企業流動的本錢或者利益，反之也是如斯。企業應答價值鏈的內部聯絡、外部聯絡給予高度的關注。對于這些聯絡進行計劃，既可以提供獨特的本錢優勢，又可以此為基礎將組織的產品或者服務與其它組織區別開來，便可以實現差異化。而競爭者，往往會仿效組織的某項流動或者某個行動，但卻很難抄襲到價值鏈之間的這些聯絡。
1個公司的本錢競爭力不但取決了該公司的內部流動，而且還取決于供應商以及前向渠道同盟的價值鏈中的本錢。即價值鏈內在的聯絡是公司價值流動的重點，但要實現預期的價值目標必需斟酌公司外部的價值鏈。供應商的價值鏈有側重要的意義，由于供應商在創造以及供應本企業所購買的用于自己的價值鏈當中的出產投入時，既要展開必定的流動還要承當本錢，這些出產投入的本錢以及質量影響公司自己的本錢或者差異化能力。公司為降低供應商的本錢或者提高供應商的有效性而采用的1切行為都將瓜葛到自己的競爭力－－這是公司要同供應商緊密合作或者結成火伴瓜葛的首要理由。銷售渠道商的價值鏈之所以首要，是由于1方面下游公司的本錢以及利潤是終究用戶所支付的價格的1部份；另外一方面銷售渠道同盟所展開的流動會影響終究用戶的滿意度。這也說明公司必需同前向渠道同盟進行合作，改造或者者從新設計它們的價值鏈，以提高它們的共同競爭力。
４．２產業鏈上的解釋
通過產業經濟學的分析可知，在工業時期，原材料提供商、出產商、銷售商形成了簡單的產業鏈。因為那時的業界通常履行壟斷經營，出產商出產甚么產品以及服務用戶就使用甚么產品或者服務，這就致使出產商其實不關切用戶到底需要甚么樣的產品或者服務，只會片面尋求技術的先進性。跟著出產流程的日益繁雜化致使了產業鏈的延伸以及進級，任何1家企業都沒法只應用自己的氣力來知足市場的需求。因為產業鏈中各個企業的優勢不同，各有不同的運作模式，因而，聯手合作才最具競爭力，才會實現市場價值的最大化，才能知足日趨進級的需求，這是市場以及技術發展的客觀請求。而締結產業鏈的癥結在于讓產業鏈成為價值鏈，并構成合作、多贏、同享的同盟瓜葛，即讓鏈條中的每一個環節都能患上到利潤。
５ 案例分析
據相關鉆研表明，因為產業鏈各環節間的條塊割據，中國的建材行業與房地產商之間損耗著２６．８％的流通本錢。而造成這類現象的緣由多是因為規劃經濟時期留下來的1些體制死結所致使。由于這個領域比較特殊，不是公家直接接觸的領域，受市場經濟沖擊的強度要比其他消費品市場相對于要弱。而扭轉這類狀況就需要鼎力發展示代物流以及電子商務，包含發展連鎖經營以及高檔批發市場。
而從現實的角度來看，出產廠家的人力、物力、財力，和從本錢斟酌，都請求競爭環境劇烈的出產者遵從專業化分工。但這偏偏成為了問題的發源。專業化分工致使這個領域已經經與家電領域的中間商過度操控市場有點類似。不同的是，家電產品基本可以直接使用、技術標準化以及產品個性化程度也比較高，中間商不會間離兩真個技術通道。而建材裝潢產品需要經由安裝或者個性化加工，在消費者缺位的狀態下，就無比需要房地產公司有足夠的知識來同建材廠家對于稱溝通。這時候，廠家以及地產商的直接對于話就更加首要。但中間商的過度操控就是1種障礙。
不管是材料供應商、房產商、售樓商仍是物業，實際上是緊密聯絡在1起的利益共同體，乃至說已經經牢牢綁在1起，1榮俱榮、1損俱損。整個房地產業就是以房產為核心的產業。只有企業間通過虛擬企業的供應鏈管理方式，締結可實現良性互動的產業鏈，在競爭中互相合作，才能營建出新業務，實現共贏以及多贏，這才是產業的發展方向。
目前，已經經有個別地產商與房地產商開始用全新的方式探索如何打破地產企業與建材企業之間割據狀況。據了解，已經有建材企業開始嘗試與地產商相互持有對于方少部份股分，通過股分滲入的方式來熟識對于方的產業狀態，并使患上流通本錢降低。也有1些企業采取事業部的管理方式，加深不同產品以及品牌對于渠道的縱深節制，取得了更大的靈便性。
６ 結論
通過虛擬企業在產業鏈上構成同盟已經經成為日趨普遍的經濟現象，其勝利的經驗告知咱們：企業理性地思考以及調劑自己在產業鏈中的定位，在共同介入以及合作中，在增進產業的繁華中發展自己�！伴_放、合作、雙贏”是產業鏈的生存原則。在合作中，各方都是產業鏈中首要的1環，都會找到自己的位置以及獲利的機會：如房產商提供更適應市場需求的樓盤，物業提供更周密的服務，建材商提供機能更高、品種齊全的建材，終究的結果將是各方都會取得利潤而使各自患上到發展。
供應鏈管理是全進程的戰略管理，虛擬企業為它提供了1種全新的高效管理模式。它是信息技術高度發達，與企業尋求管理立異相結合的產物。未來真實的競爭不在公司、企業之間，而是供應鏈之間的競爭。但是，供應鏈虛擬企業的實現離不開現代化的網絡前提。只有不斷地開發以及應用網絡以及信息技術，并將其利用到供應鏈虛擬企業的管理，才能實現麻利的供應鏈體系，增強整個供應鏈的競爭能力。供應鏈虛擬企業能夠有效地整合產業鏈資源，為企業的價值鏈服務，從而晉升企業的競爭力，提高企業的利潤水平。
供應鏈管理論文3
我國物流行業經過長期發展,已促使人們對其形成了良好的信息化認知,物流行業受到了廣泛認可與推廣,并在實際運行過程中,取得了較好的效益成果.據統計,現代化物流企業多利用多種物流軟件,實施信息化管理,所提供的物流服務涵蓋多個方面,例如,貨運代理、報關、倉儲以及運輸等.但是其信息化程度并不完善,主要原因便是我國物流行業在很多方面均并沒有形成統一標準,例如,物流設施、管理水平、企業規模等.隨著電子商務發展,這些方面給物流行業的發展造成了較大的阻礙,物流企業只有不斷創新自身的供應鏈管理方式,才能實現健康持續發展.
1 電子商務環境下物流企業供應鏈管理的不足之處
1.1 沒有形成良好的信息共享意識 物流企業的供應鏈成員之間并沒有實現統一協作,在實際運作過程中,往往都是謀求自身利益,為了促使自身利益實現最大化,并不會共享敏感信息,最具直觀體現性的便是商業信息.物流企業領導者認為,保持自身優勢是企業實現最優發展的前提條件,因此,并沒有形成良好的信息共享意識,而正是因此,導致企業供應鏈競爭力薄弱,發展前景較為狹隘.
1.2 沒有構建完善的信息支持平臺 良好的信息技術,可以提高供應鏈體系內部信息的流動速度、及時性以及準確性.對于物流企業而言,良好的信息技術是其收獲供應鏈效益的根本保證,因此,物流企業在管理供應量過程中,用針對供應鏈的實際運作情況,構建信息支持平臺,并在此基礎上,建立健全信息集成系統.
1.3 配套設施與管理手段不適 我國物流企業在發展過程中,會受到多方面因素的限制,例如,制度體制、技術水平以及傳統觀念等,導致物流企業在電子商務環境下,無法實現快速發展,脫離社會實際需求.現階段,物流企業供應鏈管理多個環節的發展現狀與電子商務配送需求嚴重脫軌,例如,經營方式、配送管理模式、現代技術應用程度、配送工具、交通運輸網絡建設現狀以及配送規劃與管理等.
1.4 貿易合作效果不理想 電子商務的快速發展,為物流企業帶來了巨大的發展機遇.但現階段,我國物流企業在貿易合作方面仍存在很多問題,嚴重削弱了供應鏈的整體效益.例如,貿易伙伴掌握某一商業秘密信息,但為了確保自身發展優勢,并沒有將此信息與其他伙伴共享,這導致供應鏈合作伙伴之間無法實現通力協作,不僅彼此利益無法實現最大化,還極易損害彼此之間的合作效益.物流企業之間的貿易合作效果不理想,追其根源,主要是物流企業之間的商業環境各不相同,而且文化理念也存在較大的差異性.
1.5 缺乏完善的管理體制 基于物流管理體制而言,電子商務環境下的物流企業供應鏈管理仍處于分割狀態,即部分管理與區域管理.這種分割狀態導致區域間的物流企業,在發展規劃方面無法形成統一協調的標準,繼而無法實現協同運作,導致其管理嚴重缺乏有序性,進而誘發一系列隱患問題.
2 電子商務環境下物流企業供應鏈管理的創新策略
2.1 共享商業秘密信息 物流企業之間要想實現有效合作,必須共享商業秘密信息.但是由于合作商會與多家物流企業進行合作,一旦與其共享信息,將會承擔著巨大的信息泄露風險.基于此,物流企業應在與其他企業合作的.前期,簽訂相關協議,明確且嚴格規范共享信息的深度以及范圍,并制定相應的懲罰策略,以此來要求彼此,提高合作伙伴之間信息共享的安全性以及有效性.
2.2 構建第三方物流 物流企業要想在電子商務環境下實現健康持續發展,不僅要強化公司內部物流管理,還要對客戶需求進行全面考慮,提高電子商務信息的綜合性,構建第三方物流.物流企業可以通過第三方物流向客戶提供相關服務,例如,庫存管理、訂單選擇以及產品運輸等,并利用第三方物理管理產品庫存,這樣可以為物流企業節約大量的人力資源、物力資源以及財力資源,進而集中精力發展核心業務,以核心業務再造物流供應量,不僅可以有效降低物流企業的物流壓力,還能提高自身的服務水平.
2.3 加大信息化建設力度 對于物流供應鏈管理系統而言,物流信息至關重要.現階段,國外大型物流企業在物流信息方面已經廣泛應用條碼技術以及電子交換技術.條碼技術作為一種自動識別技術,在供應鏈管理系統中,可以被用以識別、標注配送貨物.而電子交換技術,屬于新興交易方法,具有無紙交易之稱,交易過程中主要是利用網絡傳輸技術,勞動重復率較低,有利于大幅度提高貨物配送效率.基于現階段發展形勢而言,物流企業只有積極引進先進物流技術,提高自身的信息化水平,才能促使貨物配送實現機械化與自動化,進而收獲良好的經濟效益.
2.4 制定合理化戰略聯盟 由于我國物流行業發展較晚,相關配送經驗較少,要想在電子商務環境下長久發展,應該積極借鑒國外先進實驗結果,對其進行本土化轉變.物流企業可以通過以下方式,制定合理化戰略聯盟:首先,聯合物流技術、配送職責完全不同的小型物流企業,通過技術、資源互補的方式,整合成一個完善的供應鏈;其次,聯合大型物流企業,構建動態聯盟.
2.5 降低配送成本 供應鏈各個環節要想實現順利運作,均需要各個物流企業通力協作.各個物流企業不能片面追求訂單數量,還要對配送成本進行全面考慮,采取有效措施,促使配送成本實現最小化.
例如,物流企業可以有機整合訂單地址,合理規劃配送范圍,實施集中配送制度.除此之外,物流企業還要對自身管理體系進行有效強化,提高配送人員的協作性,通過開源節流的方式,降低配送成本.
3 結語
隨著電子商務的發展,市場環境產生了巨大變更,與此同時,企業的物流、供應鏈管理也面臨著巨大的沖擊與挑戰,傳統管理模式已經無法滿足電子商務環境下企業的發展需求,物流企業只有不斷創新,才能實現持續發展.
參考文獻:
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供應鏈管理論文4
摘 要：本文首先通過梳理國內外專家學者的思想方法，了解供應鏈理論的逐步完善和日趨完整的過程，在深入研究電子商務的條件中，結合在新的網絡平臺下供管理，對我國應鏈管理的變化，提出具有現實意義和創新意義的建議，重點研究企業的供應鏈供應鏈管理進行了細致深刻的剖析，并提出了具有建設性的建議。
關鍵詞：電子商務；供應鏈；供應鏈管理
一、供應鏈管理的概念
供應鏈管理是基于整個產品鏈的管理模型，圍繞核心企業的產品鏈，關鍵在于掌控供應鏈上的企業電子信息流、生產物流和現金流，通過對數據流的分析和預測，做出正確的決策，整合和優化企業間的業務效率，使正確的貨物數量，正確的質量，在適當的地點、時間，形成生產和銷售的最佳成本。[1]
二、電子商務環境下供應鏈管理的優勢
�。ㄒ唬┬畔⒐蚕� 通過信息共享可以使供應鏈上的企業及時了解客戶需求并及時響應，能夠適應市場的迅速變化，避免因信息失真，供需不一致造成庫存成本增加，從而提高了運營效率。
�。ǘ┚W絡優化 通過先進的網絡技術，企業可以收集和處理大量的信息，并結合供應商、制造商，分銷商的信息，企業能夠應用所收集的信息和數據制定出詳細準確的產品供需圖表并進行有根據的預測整合，以此制定合理準確的計劃。
三、電子商務環境下供應鏈管理的發展現狀 由于我國經濟發展緩慢，我國經濟社會對于供應鏈管理方面的研究也受到相應影響，企業還處于一個孤立的狀態，企業的經營形式甚至是粗放的，供給方的市場，只要產品生產出來，就一定能夠賣得出去，這種條件下對供應鏈根本毫無概念，因而起步較晚，研究氛圍不夠濃厚。眾所周知，一個社會的經濟發展是影響社會意識的關鍵因素，也決定了上層建筑，更影響了知識體系的形成和發展。
四、電子商務環境下供應鏈管理存在的問題
（一）企業的觀念問題 在我國，由于經濟原因的限制，占統治地位的仍是傳統的計劃經濟思想，企業的核心業務沒有其獨具特色的一面，企業雖然各種職能兼備，但是都中庸平常，不能為企業帶來巨大利潤的核心業務支撐。企業組織健全，但很多都是拖后腿的部門，多層機構部門的疊加，不僅影響了企業信息的及時傳遞，也加大了效率提升的難度。
�。ǘ┵Q易伙伴的協作 現代博弈思想告訴我們，非零和博弈能夠使合作伙伴之間實現共贏，企業的良好合作能最大限度的共用資源，節約成本，實現利潤上的突破，達到一加一大于二的效果。此時，合理的績效分配變得更加重要，只有實現了分配的公平，才能更加促進雙方效率的提升。
（三）知識獲取和轉換技術上的要求 在電子商務條件下，制造商依靠產品，價格，地點，促銷讓消費者被動地接受產品變為以消費者為中心將消費者的需求傳送給生產者。如何正確地對這些數據進行整合分析，獲取能夠反映實際問題的知識，得出有效結論以及怎樣將結論應用于實踐是一件至關重要的事。
五、電子商務環境下供應鏈管理的對策 電子商務下的供應鏈管理，是圍繞消費者需求進行的，公司應該著眼于自己的核心能力建設，去掉沒有盈利能力的、冗余的職能部門。以供應鏈的利益作為契機，維護好各成員的關系，形成良好的企業間戰略伙伴關系。這種先進的管理思想為供應鏈管理提供了有效的策略選擇：
�。ㄒ唬┛焖俜磻呗� 快速反應是供應鏈成員企業利用EDI等相關的電子信息技術，收集和整合從下游企業匯集的數據流，交換和共享信息，加上一個高的小批量的訂貨頻率分布方法，以實現更短的.交貨時間，降低庫存，提高客戶服務水平和企業競爭力的供應鏈管理為戰略目的�？焖俜磻闹攸c是快速響應消費者的需求。
�。ǘ┯行M者響應策略ECR 高效消費者響應指的是滿足客戶的需求，減少物流成本的原則，能夠及時響應市場變化，讓每一個消費者的信息能夠匯總在供應鏈共享的電子商務平臺之上，也讓每一個消費者的每一條建議或者意見能夠及時傳達給電子商務平臺，讓供應鏈上的各個企業能夠及時掌握消費者動態并及時做出調整與回應。
（三）采用第三方物流 對于一個生產型企業來說，企業的核心競爭力在于產品的技術水平，而產成品的運輸問題對于企業來說是雞肋，食之無味，棄之也不可惜。為改善企業的盈利狀況，就必須拋棄自己運輸這種方式，提升外部物流狀況。因此，采用第三方物流，對于企業來說是一個明智的選擇。
�。ㄋ模┙鹇曰锇殛P系 一個高質量的供應鏈系統，不僅僅需要加快供應鏈的反應速度，還需要建立一個長期穩定的雙贏的戰略伙伴關系。[4] 六、結論 綜上所述，供應鏈管理、電子商務都是新興的商業經營模式，它們固然給企業帶來巨大的商機，也相對地對企業構成了嚴重的威脅，帶來了新的商業競爭與挑戰。因此，企業如何導入電子商務改善供應鏈管理，并借助供應鏈管理來拓展電子商務。在當今競爭的時代取得勝利，便是當前理論和實踐中最迫切的問題。
供應鏈管理論文5
【摘要】文章主要從供應鏈角度來研究庫存問題，包括信息技術問題、需求預測問題、供應鏈協同問題以及供應鏈運作效率問題。并提出了幾點基本對策。
【關鍵詞】庫存管理服裝企業競爭
一、服裝企業供應鏈庫存管理存在的問題
�。ㄒ唬┬畔⒓夹g問題
目前，許多企業內部已經建立起了像ERP、EDI、MRP、SCM這樣的信息系統，但這些系統多數都僅僅應用在企業內部，并沒有和上下游企業建立對接與共享，這就使得信息在供應鏈的傳遞過程不順暢，信息共享不完全，容易產生需求放大的效應。因此，很難做到讓信息取代庫存。目前，各節點企業的信息系統只重視企業的內部信息傳遞與共享，而忽視了與上下游企業之間的聯系，缺乏有效的信息技術，信息的有效性和可信性大大缺失，這些因素都會影響企業對終端客戶需求信息預測的準確程度，從而導致對庫存的預測出現偏差，造成企業的存貨管理庫存積壓嚴重等問題。
�。ǘ┦袌鲂枨箢A測不準確
服裝企業大多采用傳統的訂貨會模式來接受下游零售商的訂單，終端銷售商一般都是根據自身獲得的客戶需求信息，提前向批發商訂貨，當然這里邊包含了一定的安全庫存。而批發商又根據零售商的訂貨數據，向生產商下訂單，各企業對整個服裝市場的行情總是非常樂觀的，所以此時批發商為了避免缺貨現象的發生向生產商訂貨的時候也包含了一定的安全庫存，這樣下去，生產商所獲得的市場需求信息是被不斷放大了的，這就導致了生產商根據不準確的市場需求信息來安排生產，從而就導致了庫存的大量積壓。大量的庫存積壓會占用公司大量的營運資金，就可能會導致企業資金周轉不靈，產生嚴重的生產經營問題。
（三）缺乏供應鏈的協同觀念
供應鏈作為一個整體，需要各個節點企業之間的密切聯系和配合，建立戰略合作伙伴關系，才能實現供應鏈的系統效應，達到一加一大于二的效果。但目前，從服裝材料供應商、服裝制造商、批發商、零售商到最終消費者之間沒有形成一個供應鏈整體的協同，大多數服裝企業的管理者往往只考慮企業自身的發展，庫存管理只局限于企業自身，存在各自為政的問題，沒有顧及供應鏈其它節點企業的利益。比如，有的面輔料供應商為了使自身利益最大化，要求服裝制造商購買超過它所需的原材料，這就造成了制造商的庫存積壓。
�。ㄋ模┓b供應鏈運作效率低下
供應鏈庫存管理策略主要體現在供應鏈運作的`過程中。供應鏈經營與運作的環節是一個非常復雜的過程，如何將這些紛繁復雜的環節由繁化簡是非常重要的問題。原材料供應商能夠保證及時供應，制造商能夠準時完成訂單，零售商能及時應對市場變化改善銷售計劃，都需要我們及時降低不確定因素對供應鏈的影響程度，避免物品庫存過多或不足的現象。就目前來看，服裝企業的供應鏈并不能達到這樣的要求，供應中的前導時間過長，物流組織的運作效率低下等問題非常普遍，這些因素都嚴重影響了供應鏈的運作效率。
二、解決服裝企業供應鏈庫存管理問題的基本對策
（一）建立信息技術支持系統，保障信息暢通。
供應鏈中的各個節點企業可以通過合作實現戰略聯盟，從而形成設計、采購、生產、銷售的一體化運作，并應用信息技術，如利用EDI、條形碼等信息技術，及時地獲得信息，實現快速響應機制。同時，實施供應商管理庫存的先進庫存管理策略，實現上下游信息系統的對接以及信息的共享，從而提高信息的準確與及時性，提高需求預測的準確性，進而實現供應鏈整體庫存的最低化。
�。ǘ┙⒐⿷満献骰锇殛P系，實現供應鏈協同
服裝企業應該改變各自為政、追求自身利益最大化的觀念，因為企業在市場中不單單是一個獨立的個體，而是有許多與企業有存在密切聯系的利益相關者，企業的競爭早已不再是單個企業的競爭，而是企業整體供應鏈的競爭。所以服裝企業應該站在供應鏈整體的角度來考慮和解決企業的庫存管理問題。供應鏈上的各企業之間要做到相互信任、權利均衡、風險共擔。同時各企業共同參與制定庫存計劃，盡可能消除導致供應鏈庫存管理問題的不確定因素，從而提高供應鏈庫存管理水平，實現供應鏈上各節點企業之間的共贏。
�。ㄈ┙⒖焖俜磻墓⿷溝到y
建立快速反應的供應鏈系統要求企業以快速滿足動態的市場和顧客需求為目的，以追求企業各環節縮短提前期為核心。快速反應要求企業建立合理的配送中心，資源集中化，能夠快速響應各個銷售點的需求，最終達到降低庫存水平的目的，同時可及時調節、提高存貨利用率。具體來說要做到以下幾個方面：首先，企業管理者要改變傳統的經營方式，不斷創新，建立迎合市場的快速反應的供應鏈系統。其次，建立完善的信息系統，這是成功進行快速反應活動的基礎。再者，建立供應鏈各節點企業的戰略伙伴關系。供應鏈合作伙伴關系的決定了整個供應鏈的運作效率。
（四）建立健全供應鏈庫存管理績效評估機制
供應鏈庫存管理績效評估機制是指利用績效評估的理論建立供應鏈庫存管理績效評估系統，對供應鏈庫存管理做出合理的績效評估，并能根據績效評估的結果對供應鏈庫存管理做出相應的調整和完善。健全的供應鏈庫存管理績效評估機制，應該包括以下部分：第一，績效評估的標準；第二，績效評估的數據來源；第三，績效評估的組織機構；第四，績效評估的獎懲機制；第五，績效評估后的整改系統。
三、結語
綜上所述，供應鏈庫存管理對于服裝企業改善經營管理、實現穩定健康的持續經營與發展以及提高核心競爭力具有極其重要的現實意義，服裝企業應當把供應鏈庫存管理放在非常重要的位置。不斷提高供應鏈庫存管理的意識，積極創新并優化庫存管理措施，提高供應鏈庫存管理水平，進而縮減企業成本，提高企業供應鏈整體的市場競爭力。
【參考文獻】
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供應鏈管理論文6
摘要：隨著汽車行業國內市場競爭日益激烈，汽車供應鏈物流的好壞就顯得尤為重要，一個完美的供應鏈物流管理系統可以有效的協調生產和運輸之間的關系，協調和分配資源的利用，加強企業整體的運作，降低企業供應的生產成本。所以，本文針對一汽-大眾公司的現狀和問題進行探討，并且對提高供應鏈物流管理提出一些有針對性的建議和措施，希望也能為我國的其他汽車制造企業提供有價值的借鑒。
關鍵詞：一汽-大眾；供應鏈物流；問題；對策
供應鏈物流的有效管理是在要求公司員工之間彼此協調合作，共同努力的基礎上完成的。在供應鏈物流管理過程中，企業之間價值觀和企業文化的不同是制約企業和行業發展的主要因素。精準高效的生產模式要求企業要舍棄不必要的程序，使生產系統的運作模式不斷滿足消費者的需求，提供高質量的服務。而在物流系統中精準高效的思想就是要盡量減少浪費，消除不能獲得增值的工作流程，從而提高物流供應鏈系統的工作效率，獲得高效的物流運作模式。
一、一汽-大眾供應鏈物流管理現狀
1.一汽-大眾簡介
一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，總部設在吉林長春，20xx年12月，二廠正式進行轎車的生產。目前，我國共有四個一汽-大眾的工廠，其中長春有一廠和二廠，三廠和四廠分別在四川成都和廣東佛山。截止到目前為止，公司員工已經達到近三萬人，上游的供應商多達四百多家，下游的經銷商也有六百多家，可以說規模非常巨大。近幾年，一汽-大眾公司打破了國內多項汽車史上的記錄，汽車銷量遙遙領先，以其先進的技術和聲譽享譽國內外，成為我國著名的汽車品牌之一。
2.庫存管理現狀
制造業企業為了保證生產進度以及銷售額，建立倉庫存儲是很必要的，這可以有效保證物資和生產原料的及時供應，協助企業有效的進行產品生產和組裝。而庫存的多少會對企業生產成本和利潤產生非常大的影響，尤其是汽車產業，對庫存的有效控制和管理就是對資金的合理分配和管理控制。而合適庫存的是要通過保證性物資存儲的多少來衡量的，這也是降低成本的有效辦法。要對上一季度或者生產周期的數據進行整理分析，作為下一生產周期的的參考標準，并在此基礎上進行合理的調整，找到一個最適合的庫存數量，這也是一汽-大眾公司一直所踐行的標準，影響著采購部門的工作。但是，事實上保障性物資的多少很難掌控，太多會積壓資金，降低資金流通速度，太少又會無法保證生產數量，影響生產進度，對銷售造成影響。因此采購部門的職責就是制定合適的庫存計劃，使它既能滿足生產的需要，也不會阻礙過多資金的流通，使它始終保持在合適的范圍內。
3.物流配送現狀
首先，為了滿足汽車公司物流和生產的'需要，一般上下游的供應鏈都會選擇在吉林長春設置存儲中心，因為這里地理位置相對較近，方便運輸和節省物流費用，也對一汽-大眾公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各個企業之間彼此協調合作共同發展。其次，公司為了減少整個汽車生產、裝配、和銷售過程中的物流費用，很早就開始了第三方物流服務，將很多業務外包給了其他物流公司。由于公司的管理部門建立了健全的物資庫存網絡信息中心，才使得JIT供貨制度完美的實施和發展。最后，公司在生產過程中積極的使用和改進JIT配送機制，主要是為了減少不必要的庫存，降低生產成本，避免產生資源浪費，保證資金最大限度的流通，盡可能的滿足客戶的需求。
4.物流信息網絡現狀
一汽-大眾公司內部建立完善的網絡管理系統，及時更新內部數據資料是非常有用的，因為這種物流信息網絡的設立可以使企業隨時查看生產進度，了解生產計劃的完成程度，庫存數據以及未完成的工作量，也可以根據龐大的數據和銷售反饋情況進行分析，預測消費者未來的消費需求，通過不同供應鏈系統的數據整合，實現資源的最優配置。由于一汽-大眾公司生產的汽車種類繁多，根據目標群眾的不同，涉及到不同車型、不同配置以及不同價格的汽車。因此對汽車的零部件需求數量巨大且種類繁多，這時一個完善的信息管理控制系統就顯得尤為重要，它能很好的避免生產受到成本增加、庫存剩余過多以及效率減弱等因素的影響。一汽-大眾公司自從引入企業資源計劃系統后，很快就將它設成為公司的核心系統，使企業的業務流程和管理決策都有了很大的提高，同樣的，也使汽車訂單處理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生產和儲存數量，使企業決策更正確，生產計劃更科學，生產質量穩定提高，企業利潤穩步增加，公司效益成果顯著。這種系統也能幫助決策者隨時了解市場動態，及時應對市場上出現的各種突發狀況和需求，增加企業知名度，提高競爭軟實力，獲得消費者的信任和喜愛，最終成功占領市場。
二、一汽-大眾供應鏈物流管理存在的問題
1.庫存部門零部件存在短缺或盈余現象
為了滿足不同客戶由于個人喜好的不同而產生的不同需求，一汽-大眾公司會有專門負責采購的的部門進行汽車零部件的采買，在采購之前會有相應的工作人員經過市場調查之后制定出詳細的購買計劃，再經過價格比對等選擇合適的購買商。若由于其他一些不可控制或不可預測的因素的影響，使某種車型的需求突然增加，在這之前公司又沒有較多的庫存，就要進行突發性采購。若一些零部件長期在生產線旁不進行使用或投入生產，也會造成暫時性的庫存積壓。由于市場需求的不平穩，部分車型會出現不定期的剩余或短缺，從而迫使生產商改變原定的生產計劃，造成零部件的剩余或短缺，使庫存暫時無法維持平衡。這種現象產生有時是不可控制的，不能完全歸咎于采購部門，主要是由于信息不對稱和信息傳遞具有時滯性造成的，所以還要完善和加強市場信息調查的真實性和可靠性，完善生產計劃。另外，公司生產部門的監管不到位，也會造成這種現象的發生，因此還需要監管人員能夠及時進行監督和信息確認，降低事故發生的概率。
2.物流配送管理不善
物流配送管理不善主要體現在以下幾個方面。第一，由于同一地區的供應商之間并沒有實現集成化運輸，一般都是采用單次配送，每次的配送的數量較小，頻率較高，造成物流運輸成本的增加，在存有大量庫存的同時又使得配送費用一直居高不下，而且這些費用最終都會算在汽車的采購成本中。第二，由于系統錄入信息不及時，導致有些零部件已經運送甚至投入使用了，還沒有相關的信息顯示。第三，也會經常出現供應商的物流車輛短時間內同時到達倉庫門口進行裝卸貨物造成交通擁堵，人手不夠，或者長時間沒有配送車輛，人員閑置的情況，配送時間不平衡，無法準確對接。第四，對于補貨問題，缺乏制定較好的補貨計劃，不能及時應對突發需求，配送車輛缺乏監督。
3.物流信息傳遞系統低效率
首先，一汽-大眾公司的物流信息系統考慮不夠周全，只考慮了影響公司內部的供應鏈物流情況的因素，卻未能將一些影響公司物流配送或者競爭力的重要的外部因素放入考慮范圍內。而這些因素恰恰又是比較重要的因素，會嚴重影響公司物流的發展。公司將采購、生產、配送、銷售等基本工作太過于獨立化，沒有考慮彼此之間的有效銜接關系，沒有形成完善的供應系統。其次，公司內部各個部門之間缺乏溝通和交流，使信息的收集發生阻礙，不夠全面和完整。同時企業和各個供應商之間不能很好的相互協調和溝通，都只為了完成自己的工作任務或目標而不去積極的配合其他部門，影響工作效率。再次，物流系統不夠完善，相關技術仍有待改進和提高。企業內部無法建立健全的信息系統，不能對有效信息進行及時處理，無法使先進的物流管理系統發揮其最大的作用，從而影響企業決策的準確性和有效性。最后，目前我國大部分商品和汽車零部件信息的收集都是通過掃描條形碼完成的，這需要工作人員手動進行零部件的掃描和信息錄入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了勞動成本和物流成本的同時，失誤率也大大增加了，若出現條形碼破損或丟失造成數據無法掃描，就會使數據丟失，破壞了信息的完整性。
三、一汽-大眾供應鏈物流管理問題的對策
1.優化庫存管理方法
為了能夠幫助一汽大眾公司優化庫存管理，本文認為一汽大眾應該做好以下兩方面工作：一方面，可以采用供應商管理庫存。一汽-大眾公司根據自己制定的生產計劃，提供一個嚴密的庫存計劃，可以讓供應商進行庫存管理，讓上級的供應商直接對接下一級的供應商，讓他們根據生產計劃自行決定供應的數量，通過這種分權的方式，不僅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻煩，也能將職責留給供應商。另一方面，可以采用聯合庫存控制。由于庫存管理是要在信息充分對稱和各部門之間充分配合的情況下才能實現，所以，針對整體庫存問題，公司可以實行彼此合作，共擔風險，共承利潤的聯合庫存政策。也就是要整個供應鏈條的上下游之間都密切合作，針對庫存問題共同進行商討和協商，充分發揮各個部分的優勢，考慮每個環節的企業發展和利益，制定一個公平的，有效的庫存策略。有效避免了之前由于缺乏整體性而出現考慮不周的缺陷。
2.建立集成化運輸流程
目前，一汽-大眾公司主要存在的物流方面的問題就是貨物配送過于分散，系統信息不健全，裝卸貨時間不能有效對接，運輸成本較高以及運輸車輛缺乏監管等。為了有效解決這些問題，首先，可以篩選出合適的運輸公司，合適的公司就是要負責任，服務質量較高，事故率和失誤率較低等優點，能夠制定合理的配送路線，及時有效的將所需商品運到目的地，并將貨物完好的卸下來，保證商品的完整性，不會出現丟失、破損的現象。這種集中配送的方式也能減低運送成本，也給企業減輕工作負擔。其次，由于運輸的高效性，還可以使企業減少庫存計劃，節約儲存成本。
3.提升信息管理技術
一方面，要盡快完善和健全公司內部的信息管理系統。在技術方面，公司可以培養優秀的技術人才，投資建立研發機構，通過實習培訓、留學深造等途徑，增加員工技能，為公司服務。也可以通過高薪挖掘高技術性人才或者購買國內外一些先進的系統為公司服務。另一方面，在保證信息系統完善高效的運作環境下，有計劃的增加信息收集覆蓋面積，拓寬業務范圍，例如二手車市場。根據市場發展的需要和消費者觀念的轉變，及時更改企業目標，推進企業向更加現代化的方向發展。
四、結論
汽車制造業的物流需求正隨著汽車及其服務需求的快速增長而迅速變大，我國汽車制造業也正在越來越深入地伴隨著汽車物流業迅猛發展。健全的供應鏈物流系統是要在企業各部門之間彼此合作，互相幫助的基礎上才能實現的。本文通過對一汽-大眾公司供應鏈物流的發展現狀和問題進行了詳細的探討，并且根據其存在的相關問題提出了有針對性的建議和解決對策，希望通過本文的探討對一汽-大眾公司的發展能夠有所幫助。
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供應鏈管理論文7
摘要：低碳經濟下煤炭供應鏈的各個環節都要實施低碳化經營，在對煤炭企業供應鏈管理現狀及問題進行分析的基礎上，提出從健全低碳發展的法律法規、加大政府對煤炭研發投入、加強煤炭供應鏈的低碳管理、推進煤炭企業低碳技術的研發與應用、構建節點企業的網絡信息平臺等方面提升煤炭供應鏈績效，實現煤炭企業低碳供應鏈的創新管理。
關鍵詞：供應鏈管理；低碳經濟；煤炭企業
隨著溫室效應帶來的嚴重環境問題，世界各國都在大力發展低碳經濟。我國“十三五”規劃綱要提出堅持減緩與適應并重，主動控制碳排放，落實減排承諾，推廣低碳技術，形成節約資源和保護環境的產業結構和生產方式，走可持續發展之路[1]。煤炭產業如何實現高碳資源低碳發展，如何完善供應鏈管理以提高供應鏈整體運行績效，已成為煤炭企業面臨的重要課題。低碳經濟背景下，煤炭企業的供應鏈管理要識別出煤炭供應鏈各個節點企業的高碳環節，運用適宜的低碳環保技術，通過各個節點企業的協同創新實現資源的優化配置，最終為消費者提供優質的低碳產品和服務。
1低碳經濟下煤炭企業供應鏈的體系結構
煤炭企業供應鏈由內部供應鏈和外部供應鏈組成，物資供應商提供煤炭生產所用物資，煤炭企業組織原煤開采、煤炭洗選加工和煤炭銷售，煤炭運輸企業將煤炭產品送達客戶�；谖镔Y采購、煤炭生產加工、煤炭供應3個業務流程構建的煤炭企業供應鏈模式，在信息流、物流和資金流的協同下，使煤炭開采、洗選、運輸、銷售等供應鏈各個環節價值不斷增值[2]。供應商要提供低能耗、低污染的原材料；煤炭采掘企業提高回采率，實現低碳開采；煤炭加工企業提高原煤洗選比例；煤炭銷售企業建立封閉式儲煤場，防止煤塵污染，減少原煤因自燃排放二氧化碳；煤炭消費企業對燃燒設備進行更新改造，運用先進燃煤技術，提高煤炭燃燒率；廢舊物資回收企業對廢舊物資進行分類和改造，實現循環利用。因此，低碳經濟下煤炭供應鏈上協作伙伴要共同治理高碳污染，利用新技術研制低碳產品，提高煤炭清潔高效利用水平，實現煤炭產業的可持續發展。
2低碳經濟下煤炭供應鏈管理現狀及問題分析
2.1煤炭企業供應鏈管理現狀分析
20xx年，我國煤炭產量37億t，占全球總產量48.3%，煤炭在我國一次能源消費中的比重達到72.8%，二氧化碳排放量世界第一，節能減排和應對氣候變化的壓力與日劇增[3]。20xx年，多名院士以“中國煤炭清潔高效可持續開發利用戰略研究”和“我國非常規天然氣開發利用戰略研究”兩個重大能源戰略咨詢項目為依托，以煤炭開發利用產業鏈為對象進行深入研究，為低碳供應鏈的發展提供科學依據。供應鏈管理的重點是對物流、信息流、資金流的管理，我國煤炭企業集團在一體化經營過程中，建立了煤炭供應鏈的信息化網絡平臺系統，包括供應商庫存、配送、煤炭倉儲、運輸、銷售、消費等主要模塊以及基礎數據維護、綜合信息查詢等輔助模塊，以煤炭企業為核心，通過采購、運銷等職能部門與上下游合作伙伴緊密聯系，對供應鏈的各環節進行協同管理取得了實效[2]。但是，煤炭產業目前處于結構性過剩、粗放經營發展的態勢，煤炭產量、煤炭凈進口量和庫存量持續上升，說明供應鏈的運作效率不高，技術創新能力較弱，同時，對煤炭供應鏈的低碳發展缺乏系統的考慮，資源浪費和環境污染仍然很嚴重。
2.2煤炭供應鏈管理存在的問題
2.2.1煤炭供應鏈低碳經營動力不足
煤炭企業身處高碳產業，實現低碳經營的成本高，煤炭供應鏈的各節點企業無法衡量低碳發展獲得的收益，加之國家的政策法規不健全，獎懲力度不大，鏈上多數企業低碳經營動力不足，削減了先期低碳投入的煤炭企業積極性，導致已經竣工的低碳項目開工不足。
2.2.2組織結構不合理
煤炭企業的物流系統大多實施兩級管理，設立直屬物資供應處，下屬單位設立供應科。這種管理體制部門協調性差、整體利益考慮的少、職能部門間協作不緊密、信息不暢，造成物流系統運作效率低。同時，煤炭企業未設立環境管理部門，缺乏對環境污染問題的專門研究。
2.2.3各節點企業未實施有效的低碳管理
供應商出于成本因素低，易耗品設計上很少考慮循環利用和環保要求，造成一些材料在廢棄后無法回收利用，加大煤炭企業的環境處理成本；采掘企業在設備和技術創新投入不足，回采率低和開采中產生的大量廢氣導致土地資源破壞及生態環境惡化；煤炭運輸企業網絡運輸路線規劃不合理，物流設施防護不到位，形成煤塵污染；煤炭消費企業未使用能源梯級利用的轉化設備和除硫、除塵防護設備，致使燃燒后余熱大量浪費和污染物直接排向大氣；物資回收企業基于技術和成本考慮，在沒有法規約束的情況下，未實施科學的廢物收揀和分類管理，使廢物變為污染物[4]。
2.2.4供應鏈信息管理體制不健全
在煤炭供應鏈中，很多煤炭企業已搭建信息網絡平臺，但對整個供應鏈節點企業的信息收集、處理和應用等信息管理方面做的不到位，投入不夠，致使整個信息網絡沒有做到信息共享暢通，未發揮集成效應[5]。
2.2.5煤炭企業供應鏈管理人才匱乏
供應鏈管理需要儲存、運輸、配送、貨運代理、成本核算、電子商務、信息管理、環境管理等各方面人才，尤其是需要復合型人才，煤炭企業地處偏僻、工作環境差、生產安全系數低等問題吸引和穩定技術管理人員難度大，同時，缺乏對相關人力資源的總體規劃和激勵機制，使供應鏈管理水平總體不高。
3低碳經濟下提高煤炭供應鏈管理績效的對策
3.1宏觀方面的對策
3.1.1建立和健全煤炭企業低碳發展的法律法規
在能源生產方面，對《煤炭法》《環境保護法》等涉及能源、環保的法律法規進行修訂，突出低碳能源開發和利用的鼓勵政策；對已經實施的法律《清潔生產促進法》和《循環經濟法》，要有相關的配套政策。在能源節約方面，完善《節約能源法》，制定和完善煤炭企業在煤炭開采、洗選加工和消費中的節能設計規范和節能標準。貫徹落實《固體廢棄物污染環境防治法》，根據煤炭企業的實際情況，制定相應的固體廢物環境污染處理辦法，逐步將煤炭低碳發展納入法治軌道。政府倡導建立清潔生產機制，使低碳產業集群化，為企業的低碳化發展營造良好氛圍。加大煤炭企業在環境保護方面的認證，如ISO14000認證，提升企業的環境保護形象，增強企業的社會責任[6]。
3.1.2政府多渠道加大對煤炭企業的研發投入
圍繞煤炭高效開采技術及配套裝備、整體煤氣化聯合循環技術、煤氣化為基礎的多聯產系統技術、碳捕集和封存技術加大對煤炭關鍵共性問題的研發投入，對煤炭企業低碳技術創新項目優先支持。通過稅收優惠政策，鼓勵煤炭企業節能減排的設備更新改造。國家可再生能源發展專項資金以能源稅和環境稅為收入建立的財政基金重點支持煤炭企業在節能減排和環保領域的科技創新。
3.1.3加強對碳排放交易市場的管理
政府加快碳排放權交易市場建設，成立市場管理機構，以政務公開形式使碳排放權交易在市場機制下運行；開征碳稅補貼節能減排成效好的企業，違規碳排放企業懲罰額度要大于碳排放權交易成本，以此規范煤炭企業的碳排放。
3.2微觀方面的對策
3.2.1樹立煤炭企業的低碳環保意識
在低碳經濟發展的大背景下，煤炭供應鏈的核心企業應樹立低碳理念，形成良好的低碳企業文化，倡導供應鏈的各節點企業進行低碳經營，形成合力才能實現節能減排，如煤炭開采企業在開采區和塌陷區周圍增加植被以增加碳匯，引導煤炭消費企業的低碳價值觀、低碳消費模式和對低碳產品的需求，激勵企業加大低碳技術研發，實現高碳資源的低碳發展。
3.2.2加強煤炭供應鏈各環節的低碳管理
在物資供應環節，物資采購商提供低碳產品需求信息，加強與供應商的溝通協調，采購符合國家環保要求的低碳環保產品，采購時通過集中采購或供應商管理策略降低庫存成本。在煤炭開采環節，采用先進的采掘設備和技術、信息化的管理手段提高回采率；通過矸石發電、矸石建材以及土地復墾回填等措施來減少煤矸石對環境造成的危害；建立資源節約方面的管理制度，加強資源消耗定額管理，堅持節獎超罰，規范員工對資源的合理使用。在煤炭洗選加工環節，提高原煤入洗率，采用潔凈煤技術，降低原煤中夾帶的雜質，減少煤炭消費中二氧化碳的排放。在煤炭運輸環節，煤炭運輸企業要使用節能環保運輸工具，合理規劃運輸線路，合理使用運輸空間，加強物流管理，降低運輸工具及煤塵的二氧化碳排放。在煤炭消費環節，要采購洗選后的優質原煤，并使用節能環保燃燒設備，使用煤炭高效利用技術降低碳排放，實現廢物的循環利用。在煤炭物資回收環節，煤炭企業轉變廢舊物資處理理念，由末端處理轉變為協同處理，各個環節都要減少廢舊物資的'產生，增強整個供應鏈協同處理能力。
3.2.3推進煤炭企業低碳技術的研發與應用
1）加強煤炭企業低碳技術的研發。煤炭企業作為科技投入主體，加大資金投入進行低碳技術聯合攻關，在型煤加工技術、煤炭地下氣化技術、煤炭液化技術、煤炭氣化技術、水煤漿技術上加大投入，實現煤炭資源的清潔利用和梯級利用，提高煤炭燃燒效率，減少常規燃煤帶來的環境污染。煤炭企業開展廢渣、廢氣、廢液綜合利用的科技攻關和技術改造，實現企業廢棄資源的高效綜合利用。
2）加快煤炭企業低碳技術的轉化與應用。煤炭企業應組建低碳技術創新聯盟，構筑共性技術平臺，加快科技成果的轉化。作為聯盟主體，煤炭企業應加大低碳技術投入，與煤炭高等院校密切合作，共同解決在低碳方面遇到的技術瓶頸。通過小規模嘗試，對轉化成本進行分析，評估該項技術轉化后的投資回報率，決定科技成果應用和推廣，同時也要加大人力資源的投入，完善人才激勵機制，吸納高科技人才，提高企業的科研實力。
3）借助信息網絡平臺實現節點企業的協同管理。供應鏈節點企業要加大計算機軟硬件的更新換代，使用先進的網絡技術來搭建網絡平臺。建立煤炭供應鏈的信息管理系統，使煤炭企業內部的ERP系統、煤礦安全系統、煤炭清潔利用系統、環境保護系統和外部供應商信息系統、銷售商信息系統、物流信息系統、廢舊物資回收信息系統能夠集成，減少牛鞭效應，使供應鏈節點企業快速掌握消費者的真實需求，通過信息共享使煤炭加工企業實現精細的數字化配煤，也可以外包形式，由信息經營商來收集煤炭供應鏈的整體信息，提高信息管理的專業水平，從而降低信息共享成本。
4）完善低碳供應鏈管理的組織及人員配備。成立煤炭企業環境管理部，研究國家的政策法規，制定煤炭供應鏈的各環節低碳化標準，協調相關企業節能減排的相關事項。人力資源部要做好規劃，提供優厚待遇，多渠道招聘相關專業人員，提高煤炭供應鏈的整體管理水平。
4結論
在低碳經濟下，煤炭企業的供應鏈體系結構要求在物資供應、煤炭生產、煤炭加工、煤炭銷售、消費和廢舊物資循環利用等各環節都要實施低碳化經營，而目前我國煤炭企業對低碳供應鏈管理還缺乏系統思考，針對低碳經營的法規政策、組織結構、供應鏈信息管理及人員配備等方面存在的問題，因此適應低碳經濟發展要求，企業要積極采取應對措施提升煤炭供應鏈績效，實現低碳供應鏈的有機集成和協調發展，在未來的競爭中把握主動權。
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供應鏈管理論文8
內容摘要:隨著電子商務不斷深入的研究和發展,供應鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務環境下的供應鏈協同管理策略進行了探討。
關鍵詞:電子商務供應鏈管理策略
作為網絡經濟的必然產物,電子商務掀起了經濟領域的一場革命。面對電子商務大潮,眾多企業最關心的是如何通過電子商務解決企業的供應鏈管理問題。
供應鏈是指從產品開發到售后服務過程中形成的各個環節縱向一體化網絡,是對整個供應鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協調和控制等,其目的是通過優化提高所有相關過程的速度和確定性,使所有相關過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網絡上的各組織或部門具有一個共同的戰略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現了系統管理的思想。
電子商務為供應鏈的協調提供了機遇,同時也使供應鏈的協同管理面臨挑戰,關于在供應鏈內建立協調合作關系,有兩種觀點:觀點一認為,供應鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應鏈各方存在一系列相互作用的關系,信任和合作的關系建立在時間的基礎上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設計出一種能夠涵蓋未來發生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關系,來解決合同內尚未涵蓋的問題。在多數有效率的合作關系中,兩種方案兼而有之。故應從兩個方面來完善供應鏈的'協同管理,一是從供應鏈的硬環境建設方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現供應鏈的協調運行。
基于電子商務的供應鏈硬環境協同
供應鏈協同管理的硬環境建設包括兩方面,一是硬件基礎設施的建設,一是供應鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應鏈協調稱之為供應鏈,即硬協同管理。硬協同是供應鏈最主要的協調管理工具,在供應鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現供應鏈的最優化目標,是必不可少的。
硬件基礎設施建設
硬件基礎設施建設主要是為供應鏈協調提供技術支持,保證供應鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應鏈上各企業的基礎設施必須跟上電子商務發展的步伐,能為供應鏈各階段之間的同步行動創造條件。
電子商務要求的基礎設施首先就是網絡設施,供應鏈上必須完善自己的網絡基礎設施,在企業內部建立起Intranet(企業內部網)和在企業之間建立外部網絡(Extranet)。使內部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,只有這樣,供應鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現的同時就能在供應鏈上得到共享。
供應鏈上的生產和物流設施必須滿足電子商務的需要,電子商務時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統供應鏈企業包攬一切運輸任務的狀況就得改變,許多不必要的物流設施完全可以省去。供應鏈上的各企業之間的設施不匹配會導致供應鏈不協調,必須進行優化。
另外,供應鏈上企業的管理系統必須能滿足供應鏈協調運營的需要,管理系統要能有效的把企業各功能模塊集成起來。目前,供應鏈管理的工具很多,應用范圍各不相同,應用最廣的主要是兩種系統,一是企業資源規劃系統(ERP系統),一是客戶關系管理系統(CRM系統)。兩種系統基本涵蓋了供應鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務環境下供應鏈管理的需要。
ERP系統掌握了整個企業的原材料、訂貨、生產安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業職能之間的界限,涵蓋財務、物流、生產、訂單完成、人力資源和供應商管理等功能模塊,這些模塊相互關聯,因而每一職能的使用者均能知道公司其他領域發生的情況。企業資源規劃系統不僅僅紀錄整個系統狀況,同時還幫助企業實現自動化、提高效率、減少失誤。此外,ERP系統的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
CRM系統是一種旨在改善企業與客戶之間關系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業充分利用客戶關系資源,擴展新的市場和業務渠道,提高客戶滿意度和企業盈利能力。CRM與業務流程緊密結合,加強了各個環節之間的聯系,實現了業務流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務、電子商務和電話中心五個功能應用組件構成。
合同制度的建立
對供應鏈的協調起著關鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:
信息共享機制供應鏈要通過聯合預測與規劃來實現協調,前提是必須要有共享信息,減少供應鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎數據如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數據與其他階段共享。許多企業認為,共享信息會泄漏自己的商業秘密,因而持消極態度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應該受到懲罰。
利益分配機制供應鏈的協調運營提高了整條供應鏈的盈利能力,但是各階段從這種協調中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業采取協調措施的積極性,把協調運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規定下來才能得到承認。由于很難區分各階段在協調管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應鏈的協調關系,任何供應鏈關系都難免會出現各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應該經常定期舉行例會,在矛盾轉化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應鏈成員協商解決計劃外偶然事件的發生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務的供應鏈軟約束協同
供應鏈的軟協同就是要在供應鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關系,各成員能夠自覺地維護供應鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協同”。電子商務環境的虛擬性增加了供應鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應鏈的和諧關系。
在建立信任的供應鏈文化中,管理者應該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應鏈關系的成功。直接負責合作關系的管理者,以合作各方自身期望為依據,界定每一方的價值,這能增進合作關系。明晰各方行為結果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關系越公正,供應鏈關系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應鏈成員應該主動讓對方清楚自己的戰略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎上,取得求同存異,達到協調的目的。獎勵有利于供應鏈協調的行動。這是培養協同文化過程中有效的工具。
供應鏈中的信任文化是要通過長期培養才能建立起來的,供應鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設計和管理合作關系,才能在供應鏈內建立信任與合作的關系。
供應鏈管理論文9
摘要：應鏈管理(SCM) 是社會化大生產的產物, 是重要的流通組織形式和市場營銷方式。從概念入手對供應鏈管理及戰略意義進行分析和探討, 并在此基礎上提出實施供應鏈管理的相關措施。
關鍵詞：供應鏈; 供應鏈管理; 信息共享; 戰略聯盟
一、關于供應鏈與供應鏈管理
(一) 關于供應鏈
所謂供應鏈, 是指產品生產和流通過程所涉及的原材料供應商、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡。即由物料獲取、物料加工, 并將成品送到用戶手中這一過程所涉及的企業和企業部門組成的一個網絡。
供應鏈是社會化大生產的產物, 是重要的流通組織形式和市場營銷方式。它以市場組織化程度高、規模經營的優勢, 有機地連接生產和消費, 對生產和流通有著直接的導向作用。
供應鏈一般分為內部供應鏈和外部供應鏈。它們的區別是外部供應鏈范圍大, 涉及企業眾多, 企業間協調更困難。我們一般研究的供應鏈管理是指外部供應鏈的管理。供應鏈網絡結構模 。
(二) 關于供應鏈管理
供應鏈管理就是在商品供給的鏈條中, 企業間就商品在流通過程中發生的各種管理活動, 加強相互間的合作, 形成戰略聯盟, 通過信息的共有化、需求預測的共有化等等, 來實現物流機能的分擔, 實現商品流通全過程的效率最大化。
供應鏈管理是人們在認識和掌握了供應鏈各環節的內在規律和相互聯系的基礎上, 利用管理的計劃、組織、指揮、協調和激勵職能, 對產品生產和流通過程中各環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業務流進行的合理調控, 以期達到最佳組合, 發揮最大效率, 迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值。供應鏈管理是在現代科技促進產品極其豐富的條件下發展起來的管理理念, 它涉及各種企業及企業管理的方方面面, 是一種跨行業的管理, 企業間作為貿易伙伴, 為追求共同經濟利用的最大化而共同努力。
供應鏈的管理將企業之間的競爭轉化為供應鏈之間的博弈。原有供應鏈上的企業由企業的博弈對立發展到企業經營的共生。
(三) 供應鏈管理的載體
供應鏈管理的載體有兩個:
1. 計算機信息系統。它又分為兩部分: 其一是企業內部網, 也稱局域網( Intranet) 。對企業內部的財務、營銷、庫存等所有的業務環節進行管理。其二是建立企業外部網, 一般使用Internet , 以便與上下游企業快速溝通, 快速解決問題。包括定單體系、管理體系、庫存查詢等, 通過公共游覽器可以游覽所有的公共信息, 滿足信息的逆向流動。
2. 物流配送中心。制定適應供應鏈管理的配送原則和管理原則。配送中心不僅完成物流活動, 還產生了大量的信息和信息的流動。因此物流配送活動也是信息的載體。
(四) 供應鏈管理與企業管理的差別
二者有很大的不同, 供應鏈管理比企業管理更加復雜。主要表現在:
1. 它將供應鏈看成一個整體, 而供應鏈的穩定性相對于企業要差, 其管理的幅度較企業要寬得多。
2. 它要求并最終依靠對整個供應鏈進行戰略決策, 這對整個供應鏈的成本及供應鏈的市場份額有重大的影響。
3. 供應鏈管理要求采用系統集成化的管理方法來統籌整個供應鏈的各個功能。為了確保達成共同目標, 高層管理部門采取一定辦法消除供應鏈各個部門、各企業之間的目標沖突。
(五) 供應鏈管理的基本要求
1. 信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法, 以最優流通渠道使信息迅速、準確地傳遞, 在供應鏈商的各企業間實現資源共享。
2. 提高服務質量, 擴大客戶需求。在供應鏈管理中, 一起圍繞“以客戶為中心”的理念運作�，F在消費者大多要求提供產品和服務的前置時間越短越好, 為此供應鏈管理通過生產企業內部、外部及流通企業的整體協作, 大大縮短產品的流通周期, 加快了物流配送的速度, 從而將客戶個性化的需求在最短的時間內得到滿足。
3. 實現雙贏。供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷商、零售商等聯系在一起, 并對之優化, 使各個相關企業形成了一個融會貫通的網絡整體, 在這個網絡中, 各企業仍保持著個體特性。但它們為整體利益的最大化共同合作, 實現多贏的結果。 在供應鏈管理的發展中, 有人預測, 未來的生產和流通, 將看不到企業, 而只看到供應鏈。生產和流通的供應鏈化將成為現代生產和流通的主要方式。
二、供應鏈管理的戰略意義
(一) 對現代流通方式的創新
流通方式在傳統稱謂上一般稱為批發和零售。在電子商務的環境下, 批發被稱為BtoB , 零售被稱為BtoC 或CtoC。應該說BtoB 即傳統的批發在社會商品的流通中占據相當大的份額, 對社會資源的配置起到巨大的作用。實際上在流通方式的革命中, 我們一直都希望自己的商圈相對穩定, 并積極尋求這一路徑。供應鏈管理為我們提供了這一方法, 所以說供應鏈管理是現代流通方式的創新, 是新的利潤源。在供應鏈中, 上下游企業形成了戰略聯盟, 因此它們的關系是相對穩定的。它們通過信息共享, 形成雙贏關系, 實現社會資源的最佳配置, 降低社會總的成本, 避免了企業間的惡性競爭, 提高了各企業和整個供應鏈及全社會的效益。供應鏈向我們展示了現代的全新的流通方式。
(二) 加速現代生產方式的產生和發展
供應鏈管理是適應現代生產方式而產生和發展起來的現代流通方式, 反過來, 它的`不斷完善和水平的提高又加速了現代生產方式的發展�，F代生產方式是依據比較優勢的理論, 以現代信息技術為手段, 以企業的核心競爭優勢為中心, 實現全球化的采購、全球化的組織生產和全球化的銷售。于是現代物流成為與現代生產方式銜接的樞紐, 與現代物流共生的供應鏈管理成為現代生產和現代物流的有力工具。
(三) 改變現代社會競爭的方式
在傳統的生產和流通中, 競爭方式主要是企業之間的競爭, 既有同業之間的競爭, 也有供應鏈中上下游企業之間的競爭。這種競爭的結果往往破壞了生產和流通的規律和次序, 使企業的效益下降, 更有甚者, 導致了產品的加速滅亡。這是一種低檔次的競爭, 往往以降價為主要手段。
現代的供應鏈管理使上下游企業形成戰略聯盟,社會競爭從企業的競爭轉為供應鏈之間的競爭。競爭的核心是組織和管理手段的現代化程度, 是現代信息技術更高水平的競爭。這將導致這個社會現代化程度的提高。
(四) 導致企業機構和供應鏈的重構
供應鏈的管理不僅是技術和管理方法, 還涉及到企業組織和產業組織的重構這樣深層次的問題。要真正實施供應鏈的管理, 在企業內部要進行業務流程的重構, 企業組織機構的重構。在重構中, 要沖破“大而全”“小而全”的傳統生產和流通方式, 以核心競爭力的思想為指導。在企業外部要進行供應鏈的重構, 選擇好自己的戰略聯盟伙伴。規范聯系的程序和技術, 并對風險和利益進行合理的承擔。
(五) 促進現代信息技術的應用
由于利益主體的不同, 供應鏈的管理比企業的管理更為復雜。特別是供應鏈的各企業的地域分布更廣, 因此, 現代信息技術是供應鏈管理必不可少的技術。在供應鏈管理的主要方法ECR 和QR 中, 都運用了如EDI、POS、自動補貨(CAO) 、預先發貨通知(ASN) 、廠家管理庫存(VMI) 等信息技術。它們在供應鏈管理中產生, 反過來又促進了供應鏈管理的成熟和不斷發展。
三、實施供應鏈管理的對策
(一) 提高對供應鏈管理的認識
加強對供應鏈的管理在美國和歐洲開始于20 世紀的70 、80 年代。供應鏈管理技術QR 的創造來源于沃爾瑪對美國服裝產業鏈改革的貢獻。我國的供應鏈管理的思想是20 世紀90 年代與現代物流一起引進的。經過十幾年的努力, 特別是近幾年的實踐, 我國東南沿海的大型制造業和流通連鎖企業的供應鏈管理日趨成熟。例如家電制造業的“美的”、IT 業的領頭羊“華為”已從供應鏈的整合和重組中獲得了巨大的利潤空間和競爭力。而我國北方特別是黑龍江省的供應鏈管理意識還很模糊、很生疏, 對現代經濟中的生產和流通方式的改革還找不到很好的出路。因此, 要傳播供應鏈管理的新的管理理念和技術, 提高每個企業的管理水平, 促進黑龍江省經濟的現代化發展。
(二) 對現有的供應鏈進行整合
實際上供應鏈對于制造業和流通業是早已存在的�，F在的問題是如何認識它的重要性, 對它進行優化整合, 并通過現代信息技術加強對它的管理。對供應鏈的整合, 主要是對業務流程的優化。不斷加強其核心業務, 將非核心業務外包, 使企業內部供應鏈外化, 特別是物流的外包, 提高企業的核心競爭力。如“華為”集中人力優勢進行高科技的研發,“麥當勞”集中精力開設世界連鎖等。
整合供應鏈要對供應商和分銷商進行優化選擇、動態管理, 使整個供應鏈對市場更具有快速反應能力。從整合中要效率和效益。
(三) 加速推廣現代信息技術的應用
現代信息技術既是現代物流的基礎, 也是供應鏈管理的基礎。信息共享是供應鏈管理的基點。實施供應鏈管理就要實施POS 系統、EOS 系統、數據庫系統的共享、EDI 和VMI 在供應鏈管理中的應用, 加速Internet、Intranet 、Extranet 的商務發展。加快發展第三方物流。
供應鏈管理與現代物流是在現代經濟中的共生的新的學科領域。它們的產生和發展是互相關聯和一致的。物流是供應鏈形成和連接的關鍵活動, 并促進了供應鏈的改造和優化。當物流的概念產生時, 供應鏈的概念也隨之產生。物流的發展出現了生產和流通企業物流外包的現象, 這樣可以提高其核心競爭力和降低成本。物流外包使供應鏈由內部供應鏈轉化為外部供應鏈, 由此產生了供應鏈的優化和改造問題。在這種相互促進的活動中, 最終引起了生產方式和產業結構的變化。
供應鏈促進了物流配送的發展, 要求物流的專業化。由企業的管理轉到供應鏈的管理, 要求提供高水平的物流配送服務來支撐供應鏈的管理。這就要求物流配送的專業化。這引起了物流方式的改變和發展, 出現了第三方, 甚至第四方物流形式。加速第三四方物流的發展, 是供應鏈管理提出的一項重要要求。加快發展第三方物流是供應鏈管理必須解決的瓶頸問題。
供應鏈管理論文10
摘要:
隨著環境的污染日益嚴重和自然資源的不斷缺少，綠色可持續的經濟發展理念逐漸被人們所關注。綠色供應鏈正是在這一發展理念潮流之下產生，且越來越受到關注。本文通過對綠色供應鏈管理的概念研究，闡明實施綠色供應鏈的重大意義，對我國綠色供應鏈管理面臨的主要問題進行分析并提出措施和建議。
關鍵詞:
綠色供應鏈;企業可持續發展
隨著經濟的發展及科技的進步，人們在創造了巨大的的財富的同時，消耗了大量的自然資源，并且對環境造成了污染和破壞。人們開始增強對環境的保護意識，可持續發展理念也越來越受到社會和企業的廣泛關注�！熬G色供應鏈”作為解決供應鏈企業污染問題的直接和有效的手段，逐步進入人們的視野�！熬G色供應鏈”理念強調在供應鏈的整個流程中時刻注意環境問題，注重經濟與環境的雙重發展。黨的十八大明確提出了“推進綠色發展”，“建設美麗中國”，綠色發展道路已經成為我國堅定不移的經濟發展選擇，實施綠色供應鏈管理對我國的經濟發展具有重大的現實意義。
一、綠色供應鏈管理的含義
綠色供應鏈管理(greensupplychainmanagement，即GSCM)，最早是由密歇根州立大學制造研究協會(MＲC)在1996年的關于“環境責任制造”(EＲM)研究中提出來的概念。在這項研究中，將供應鏈管理中增加了環境因素，同時考慮供應鏈對環境的影響以及如何優化利用資源，最終讓整個供應鏈對環境的消極影響降到最低，對資源的利用效率達到最高。盡管綠色供應鏈這個概念提出來已經20年，但是“綠色供應鏈管理”至今在學術界也沒有一個統一的完整確切的定義。但就目前來說，我國學術界比較認同的一個而說法是“綠色供應鏈管理”是在供應鏈管理技術的基礎上，加入綠色制造的循環經濟理論。涉及使產品從原材料采購、加工、包裝、倉儲、運輸、用戶使用以及到報廢處理涉及的逆向物流的整個過程。
二、綠色供應鏈管理的意義
如今，綠色供應鏈管理的概念方興未艾，對于綠色供應鏈管理的價值和意義有必要進行一番梳理和總結。只有深刻理解綠色供應鏈管理的巨大作用，企業，消費者和政府三者目標一致，才能讓綠色供應鏈成為現實。
(一)對環境的意義
在綠色供應鏈管理流程中，產品從原材料采購、加工、包裝、倉儲、運輸、用戶使用以及到報廢處理的整個過程都注入“綠色”的理念，對環境的污染達到最小，對資源的利用效率達到最高。實現對環境的保護和資源的有效利用，減少對環境的污染，甚至徹底消除環境污染。
(二)對企業的意義
首先，降低企業成本，帶來更多的經濟效益。在綠色供應鏈管理強調充分利用自然和社會資源，使得資源的利用效率盡可能地變高。此外，綠色供應鏈管理將提高供應鏈的整體效益，通過相互合作和資源的高效利用對整個供應鏈涉及的上下游企業帶來更多效益。其次，增加費者對企業的信任，增加對產品和企業忠誠度。隨著綠色經濟，綠色發展觀念的普及和大眾的接受，消費者的環保觀念也越來越強。消費者在購買過程中也越來越傾向于選擇那些對自然環保的產品或環保做的好的企業生產的產品，增加對產品和企業忠誠。顧客的忠誠會帶來顧客的終身價值。再次，樹立良好的企業形象，向社會傳遞出負責可靠、有社會責任擔當的信息，讓顧客對企業更加信賴。此外，對企業的財務融資等方面也是同樣有裨益的。銀行等金融機構更愿意對企業形象好的企業提供信貸，保險服務，甚至會積極對這些公司進行投資。最后，增強企業的競爭力。美國著名的供應鏈管理研究專家Chris-topher(克里斯托弗)曾經說過:“21世紀的企業競爭將是是供應鏈與供應鏈之間的競爭”。企業實施綠色供應鏈管理，通過對資源的高效利用和對環境的保護，將供應鏈的效益最大化，可以降低成本，增加利潤，最后帶來企業競爭力的增加。而且隨著世界經濟發展“綠色”化的不斷發展，各國對產品的“綠色”要求標準不斷提出和提高。尤其在發達國家，針對產品的環保標準制定了嚴格的產品進口條例，實施綠色供應鏈將極大增強企業的綠色競爭力。
(三)對國家的意義
黨的十八大明確提出了“推進綠色發展”，“建設美麗中國”�？沙掷m的“綠色”發展道路已經成為我國堅定不移的經濟發展選擇。發展綠色供應鏈管理可以促進我國經濟的可持續發展和經濟轉型。之前我國經濟的粗放式發展對環境造成了巨大破壞，資源浪費嚴重。通過實施綠色供應鏈，保護環境，優化資源利用，有利于我國經濟的持續穩定健康發展。此外，目前許多國家為了貿易保護，設立了許多技術條款和環保法規，即“綠色技術貿易壁壘”，對我國的對外經濟的發展造成不利影響。實施綠色供應鏈，可以有效規避國外的綠色貿易壁壘。
三、問題和措施
雖然目前綠色供應鏈的'管理理念被普遍接受和認同，但在實際實施的過程中卻不盡如人意。筆者通過對文獻的查閱和總結分析，目前我國綠色供應鏈管理中存在許多問題。而這些問題以企業為主體，可以分為內部因素和外部因素。內部因素主要包括:
一是構建綠色供應鏈的成本問題。要實施綠色供應鏈，企業必須要對原來的供應鏈系統進行改造，包括對設計，供應，生產，物流，營銷，回收等各個方面的全面改善，在人力、資產、信息等方面會增加成本，導致企業經營成本提高，在市場中激烈的競爭往往會使得企業在實施綠色供應鏈時猶豫，積極性受到挫傷。二是實施綠色供應鏈的技術障礙。實施綠色供應鏈的過程需要在整個涉及的流程實現綠色化，需要強大的技術支持。如企業處理生產過程中產生的有害物質，必須通過技術創新或者升級才能實現。這就讓綠色供應鏈的實施在難度上大大增加。三是企業自身的觀念淡薄。雖然注意到綠色供應鏈的重要性，但是大多數企業對這個概念比較陌生。綠色供應鏈管理的研究在國際上也還是處于初級階段，理論沒有成形。此外，傳統的供應鏈管理思想在企業中根深蒂固，禁錮了企業管理者的思考，甚至許多企業管理者將環境保護和成本增加劃上等號。外部因素最主要就是我國目前的在相關法規不健全以及政府監管不力。雖然目前我國出臺了包括《企業環境報告書編制導則》、《節約能源法》、《環境影響評價法》等法律規章，但和發達國家相比，十分簡單籠統。關于環境保護方面的制度不完善，對環境污染行為的處罰很輕，甚至有些企業選擇繳費來排污，這嚴重阻礙了綠色供應鏈的實施。甚至還有一些地方官員為了政績需要，招商一些高污染企業，對環境污染行為置若罔聞，先污染，后治理，這和綠色供應鏈從源頭到過程中消除污染的理念產生沖突。相應的，根據目前我國綠色供應鏈的發展現狀，可以從如下幾個方面實施改進措施。
企業層面:
一是重組業務流程(BPＲ)，適應綠色供應鏈的管理需要。與綠色供應鏈管理相適應的業務流程再造就是在整個供應鏈中加入全局性，系統性的綠色理念，優化組織機構和業務流程，使得全局最優，而非局部最優。達到1E3C(Environment、Change、Competition、Customer)的綠色管理目標。二是建立合理有效的綠色供應鏈管理績效評價指標體系。以重要的環境參數為考核要求，建立可持續的監督標準。通過對測評結果的打分評級，用指標體系來推動綠色供應鏈的持續有效推進。(上轉第238頁)提高綠色供應鏈的管理水平，保障綠色供應鏈的持續運行。三是建立與綠色供應鏈企業間的戰略伙伴關系。綠色供應鏈上的相關企業之間的關系不僅僅是業務關系，更是對標準和理念的同步關系和合作共贏關系。在與供應商和分銷商的關系建立上，通過技術共享，信息共享來彼此分擔風險和成本，成為一個命運共同體，提高整個綠色供應鏈的價值和可持續發展。
政府層面:
制定相應的法律法規，加強監督，管理和引導。在當前的市場條件下，企業自身不足以產生自覺行動，亟需政府政策，法規的強力驅動。和發達國家相比，我國無論是環保法規的數量還是條款的細致程度都遠遠落后。目前，依然是針對“先污染后治理”的末端治理法規，需要向在源頭杜絕污染的前段治理轉變。其次，執法要嚴，貫徹已有法律法規的規定，加強監督，提高對企業污染環境的行為的懲罰力度，做好引導工作，才能實現綠色供應鏈，實現我國經濟的可持續發展。
參考文獻:
〔3〕李相林任晶瑩．關于企業綠色供應鏈管理的研究〔J〕．物流平臺，20xx．
〔4〕白世貞李彥穎．關于企業實施綠色供應鏈管理的問題研究〔J〕．物流工程與管理，20xx．
〔5〕田慧麗．基于低碳經濟下的綠色供應鏈管理淺析〔J〕．企業研究，20xx．
作者：劉子輝 單位:蘇州大學
供應鏈管理論文11
摘要： 供應鏈庫存管理是供應鏈管理的重要內容之一。本文首先描述了供應鏈庫存管理的特征及與傳統庫存管理的區別;描述分析了目前流行的供應鏈庫存管理策略，JIT庫存管理策略、VMI庫存管理策略、JMI庫存管理策略、多級庫存優化與控制，并描述了各自在庫存管理過程的優缺點。
關鍵詞： 供應鏈庫存管理;VMI;JMI
0 引言
自供應鏈管理理念出現至今，供應鏈庫存管理一直是管理的焦點之一。一方面由于庫存管理本身對企業經營發展有重要的影響作用，有關研究報告顯示庫存費用將占庫存產品的20%-40%，庫存成本降低將會使企業獲取更多的利潤;另一方面由于供應鏈庫存管理本身特殊性，供應鏈本身具有很強的復雜性，它是由無數個具有四“自”(自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束)特征的企業主體構成，那么如何實現科學的管理理念和方法使供應鏈庫存管理優化，并取得供應鏈競爭優勢，成為歷來管理學者及企業家的最大困惑。
1 供應鏈庫存管理特征
幾乎供應鏈中每一個環節都存在著庫存，從原材料到零部件，從半成品到產成品，從生產到銷售。為獲得市場份額、維持客戶服務水平，供應鏈成員企業，如供應商、生產商、銷售商以及第三方物流企業都建立了不同形式的庫存。根據庫存在供應鏈中不同環節表現形式大致可分為生產庫存、循環庫存、安全庫存、季節性庫存、促銷庫存和投機性庫存等。
供應鏈庫存管理同傳統庫存管理相比他們之間既有相互關聯部分，又有明顯的區別。傳統的庫存管理方法，如ABC庫存管理法、CVA庫存管理以及一些訂貨方法，在供應鏈庫存管理具體應用中依然有重要的應用價值。供應鏈庫存管理同傳統庫存相比具有明顯特征，如管理集成化，供應鏈庫存管理將鏈中所有節點企業的庫存看成一個整體統一管理，而且將庫存與物流、生產、銷售等相結合進行管理;資源范圍擴大化，供應鏈庫存管理將鏈中所有節點企業資源看作一個整體，資源管理的范圍由企業內部擴展到了企業外部，從而使供應鏈內資源得到統一規劃充分利用;企業間關系伙伴化，供應鏈庫存管理中體現以客戶為中心的管理思想，因此供應鏈中主體企業間為了實現最終客戶利益，企業間關系得到加強，供應鏈中各主體企業通過對市場的快速反應共同致力于降低庫存整體水平。
2 供應鏈庫存管理策略
2.1 準時制(JIT)庫存管理 準時制最早是由日本豐田汽車公司提出了的一個管理理念，準時制(JIT)庫存管理是準時制管理內容之一。準時制庫存的核心思想是：在恰當的時間、恰當的地點、以恰當的數量、恰當的質量儲存恰當的物品。目的就是減少浪費，實現零庫存，同時又保證下游環節的使用。這是一種理想化狀態，在消費需求日益多樣化、個性化的壓力下，要求供應鏈中采購、生產、銷售各環節按照下游要求的時間、數量、結構、質量及其它條件組織協調好各項工作。準時制庫存同時也需要準時制采購、準時制生產等相互配合，從而實現供應鏈庫存管理的優化。
準時制庫存管理是一個優秀的庫存管理方法，在實施過程中不僅可以降低供應鏈庫存成本，同時也可以在其他方面獲益，如零庫存、零設備故障、零機器調整時間、零缺陷、零廢棄、零浪費等。當然準時制庫存管理的硬傷在于難以解決突發事件，如低庫存會導致原材料的供應不及時。
2.2 供應商管理庫存(VMI) VMI產生于20世紀90年代初，是針對傳統供應鏈上各節點企業對庫存管理各自為政，導致庫存需求預測放大及庫存費用居高不下的現象而提出的。國家標準《物流術語》中VMI定義為“按照雙方達成的協議，由供應鏈的上游企業根據下游企業的物流需求計劃、銷售信息和庫存量主動隊下游企業的庫存進行管理和控制的庫存管理方式�！�
VMI實施不僅可以降低供應鏈庫存水平，而且可以提供更高水平的服務，使供應和需求雙方達到雙贏。優勢：①需求方可以省去經營中相應產品的庫存相關多余環節，專注于提高服務水平;②供應方掌握庫存提高管理的有效性和及時性;③供需雙方進行信息共享，供應方可以得到相對準確的銷售信息并做出預測，減少不確定性;④可以實現需求方零庫存，同時降低供應鏈整體庫存水平。
當然在實施VMI策略的.過程中仍然存在一定的風險，如①上下游企業間協作水平有限，限制了雙方合作;②需要企業間較高的信任水平，實現信息共享和企業間的集成和協調;③VMI實施一定程度上減少了供應鏈總庫存水平，但風險轉移到了上游企業身上，因此要求在協議制定過程中考慮的風險分擔。 2.3 聯合庫存管理 JMI于20世紀90年代初出現，是一種在VMI的基礎上發展起來的一種庫存管理模式，克服了VMI系統的局限性和規避傳統庫存控制中的牛鞭效應。國家標準《物流術語》中對聯合庫存管理定義為“供應鏈成員企業共同制訂庫存計劃，并實施庫存控制的供應鏈庫存管理方式”。聯合庫存管理實現了上游企業和下游企業權力責任平衡和風險共擔的庫存管理模式。它把供應鏈系統管理集成為上游和下游鏈兩個協調管理中心，庫存連接的供需雙方從供應鏈整體的觀念出發，同時參與、共同制定庫存計劃，實現了供應鏈的同步化運作，從而部分消除了由于供應鏈環節之間的不確定性和需求信息扭曲現象導致的供應鏈的庫存波動。
JMI實現了供應鏈中供需雙方之間共同管理庫存，促使雙方可以實現共享利益同擔風險。具體優勢體現在：①成本優勢，JMI實現了供應商、制造商、銷售商之間在庫存方面實現一體化管理，有利于實施JIT采購、JIT生產、JIT庫存，同時通過第三方管理庫存也可以實現規模效益;②信息優勢，JMI促使企業間形成戰略聯盟建立長期合作的關系，有利于建立信息共享，及時準確地獲取市場需求信息;③供應鏈優勢，實施JMI可以有效獲取供應鏈競爭優勢，減弱牛鞭效應、減少信息不確定性及減少信息不對稱性等供應鏈固有的隱患。盡管通過實施JMI可以有效的避免一些風險，但不足之處在于協調JMI需要較高的協調成本，而且企業間的合作要求很高，必然會產生比較高的運營成本。
2.4 多級庫存優化管理與控制 供應鏈中各主體企業都存在庫存，上述幾種管理策略：JIT庫存管理、VMI庫存管理、JMI庫存管理都是建立在企業獨立庫存基礎上，對供應鏈庫存管理進行局部優化。為了達到供應鏈庫存管理的整體優化，有些學者和專家提出了多級庫存優化與控制。所謂多級庫存優化與控制是指以供應鏈總的庫存成本最低或供應鏈總的庫存周轉時間最短為目標對整個庫存進行管理和控制的庫存管理方法。
目前越來越多的專家學者開始關注供應鏈多級庫存管理，管理方法按照控制管理的集中程度分可分為中心化多級庫存管理，主要是把庫存控制的任務交由核心企業來完成，協調上下游企業的庫存活動;非中心化多級庫存，也稱之為分布式庫存管理方法，是把供應鏈庫存分為三個成本中心，制造商成本中心，分銷商成本中心和零售商成本中心，各自根據自己的庫存成本做出優化策略。
參考文獻：
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[2]唐宏祥.VMI對供應鏈性能的影響分析[J].中國管理學，20xx(4).
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[4]彭建強.基于CAS理論的企業物流系統建模與仿真研究[D].河北工業大學，20xx.
供應鏈管理論文12
摘要：供應鏈管理體系下的物流管理是一種統一規劃下的物流系統，它具有供應鏈的管理特征，表現出集成化優勢，進一步帶來了物流系統的敏捷性，更加有效地提高了企業的運作效率，使企業創造更大收益成為可能。本文首先闡述了供應鏈管理和物流管理的基本概念，分析了供應鏈管理體系下的物流管理，并對應注意的問題進行了說明。
關鍵詞：供應鏈管理；物流管理；供應鏈物流系統
一、供應鏈管理和物流管理的概念
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1.物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產過程中的物料轉化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。
2.物流管理分類
制造業物流可分為采購物流、廠內物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。
3.“物流”發展的六個階段
�。�1）第一階段：物流前期，物流按不同的功能和不同的場所互不聯系地分別進行。只是按生產和銷售部門的要求進行保管和運輸。
�。�2）第二階段：個別管理期。物流成本意識的出現期，這一時期只有保管部門或發貨部門在努力降低成本。
（3）第三階段。綜合管理時期，作為一項獨立業務開始建立物流管理部門，采取措施綜合解決各種物流功能的優化組合問題。這里生產和銷售是物流的前提，
�。�4]第四階段。擴大領城時期。物流影響生產和銷售的階段。對于生產部門來說，應該在產品設計階段就從物流的角度考慮問題。在這一階段，追求“第三利潤源泉”的企業增多，過去曾把這一階段視為終極階段。
4.物流領域的內涵
過去將物流認作是“把生產的商品送交消費者”或“將所需要的東西在所需要的場所和所需要的時間以適當價格送交消費者”的各種活動。也就是說以前人們指的物流，主要指的是銷售物流（包含公司內部物流）.以后隨著物流現代化和效率化的需要，物流的內涵也隨之拓展。
（二）供應鏈管理
1.1 供應鏈概念
供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產品以及最終產品，由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。
供應鏈不僅是一條連接從供應商直到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且還是一條增值鏈，它能使所有參與者共同受益，物流在供應鏈上因加上、包裝、運輸、配送等過程增加了產品的價值，可以給相關企業帶來增值收益。
（3）供應鏈是由若干條線狀的鏈集成的網鏈結構
一個企業可以既是某條供應鏈的成員，同時又是另一條供應鏈的成員，眾多的供應鏈形成交叉結構。供應鏈往往由多個、多類型、甚至多國企業構成。
供應鏈管理的概念
2.1 供應鏈管理的定義
供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環節內在規律和相互聯系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協調、控制和激勵職能，對產品生產和流通過程中各個環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業務流進行的合理調控，以期達到最佳組合，發揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
2.2 供應鏈管理的基本理念
供應鏈管理的基本理念是在滿足期望的服務水平的同時，使得系統在成本最小的目標下把供應商、制造商、分銷商、零售商和顧客有效地結合成一體來生產商品，并將恰當數量的商品在恰當的時間送達到恰當的地點。
2.3 供應鏈管理的原則
從上述關系的分析中可以看出，不論哪一種類型的供應鏈都存在兩個基本的共同點：第一，供應鏈中合作成員要通過信息公開、信息共享、計劃共有、業務共同化等手段，積極為合作者提供利益；第二，合作成員的風險分擔方式對消除供應鏈瓶頸，取得合作利益具有積極意義。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
1.供應鏈管理在物流中應用的必然性
物流管理主要關注企業內部的功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節點企業看作一個整體，強調企業之間的一體化，關注企業之間的相互關聯。物流管理是計劃機制，而供應鏈管理是協商機制，是一個開放的系統，通過協調分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關注于組織內部對“流”的優化，而對供應鏈管理僅僅認識到進行內部整合的重要性是不夠的。所以，供應鏈應用于物流不但優化了傳統的物流系統，更使物流系統向更高一級發展，使物流的.支鏈變大變廣，使供應鏈管理發揮最佳效果。
2.供應鏈管理體系下物流管理的特點
物流管理是供應鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環境下的物流管理缺乏整體規劃的觀念，鏈上的每個組織只關心自己的資源（如庫存），相互之間很少有溝通和合作。這經常導致一方面庫存不斷增加，另一方面當市場需求出現時又無法滿足，因而企業庫存成本很高，企業間因為物流系統不善而錯失市場機遇。在供應鏈管理體系下，各環節之間是戰略合作關系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現網絡化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現象。
三、總結
供應鏈管理在物流中的應用已經得到了廣泛認同，如沃爾瑪公司的銷售配送系統計劃、臺灣雀巢與家樂福的VMI計劃等，這些供應鏈管理環境下的物流更加具有實效性和成效性。企業通過供應鏈管理環境下的物流來建立新的企業管理模式，克服了傳統物流的缺陷，更適應企業發展，更能為企業降低成本、創造利潤。
供應鏈管理論文13
摘要:文章針對近期我國農產品市場出現的"白菜劫","芹菜劫"(農產品滯銷與價格大幅波動)等農產品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農產品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農戶與消費者的利益。
關鍵詞:供應鏈;農產品種植;層次分析法;風險管理
一、引言
近期來, 農產品的安全事件層出不窮,從農業自然災害、農產品滯銷到農產品食品安全再到農產品價格的大起大落,農產品供應鏈的各節點的運營都不同程度地存在許多問題, 越來越暴露出了農產品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農產品種植者帶來各種風險,農產品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內外學者的普遍關注,但現在的研究多數集中在農產品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農產品種植的風險管理,因此有必要對農產品種植風險管理進行研究,以便保護農戶的利益。文章將農產品供應鏈看成由農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程三個環節構成,建立了從農產品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據風險評價結果提出了相應的風險防范措施。
二、國內外農產品種植風險管理的研究現狀
(一)國外研究現狀
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農產品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。Smelzer和Siferd(1998)探討了農產品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農產品 供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農產品 供應風險。Tah.J.和Carr.V.(20xx)研究分析了農產品供應鏈的供求風險,指出了當前農產品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農產品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數據庫管理系統支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質量逐步轉向加強食品和農產品的質量安全。
(二)國內研究現狀
農產品 供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農產品 供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現代信息技術, 讓農民、加工企業、批發零售商以及消費者之間建立協同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內一些學者也從不同角度對農產品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農產品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩定性,提出應健全供應鏈信息網絡,并對信息流進行有效控制, 控制方式包括信息標準化、信息網絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險, 顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經濟學中信息不對稱理論對我國目前農產品市場存在的信息不對稱現狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農民的特點,提出應從政府行為、農業組織合作經營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農產品 市場風險。在市場經濟條件下,以戶為單位的農業生產不僅要面臨自然災害的影響, 又要面臨市場經濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農業生產中的信息不對稱已經成為農民增收困難和新農村建設的一大障礙,甚至會影響農業戰略結構的調整。郝慶芹(20xx)運用經濟學的理論分析了農業的生產特征、農業生產中的信息不對稱問題, 并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農業風險的角度闡述了農業風險管理中的`風險識別與控制兩方面內容, 提出在農業風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農業經營者及風險專業經營機構的配合下,對農業風險進行有效控制,將有利于我國農業的發展,有利于在源頭上控制農產品 供應鏈的風險。
三、風險識別與評價
農產品供應鏈指的是由涉及將農產品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農戶、生產商、批發商、零售商以及最終消費者組成的供需網絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業在生產過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業實際收益與預期收益發生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調查和分析。我國農產品的生產條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大, 存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續增加,耕地面積的逐年減少,農產品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農產品供應鏈的風險有利于緩解農產品的市場價格波動。
我國目前的農產品供應鏈以批發市場為核心,由農戶、生產加工企業、批發市場、農產品集貿市場、超市以及消費者組成, 在該模式下農產品的物流一般都會經過這樣幾個主要環節:農產品種植過程,加工運輸過程,經營消費過程。通過對上述傳統的農產品供應鏈環節的分析,可以發現農產品種植存在以下問題: 1 、批發市場發育不完全;2、農貿市場作為現階段主要的零售終端無法保證農產品安全;3、農產品安全、物流成本問題;4、 農產品供應鏈中產銷脫節;5、農產品物流處于無序狀態;6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農產品各個環節的風險,根據層次分析法建立我國農產品種植風險的指標體系,見圖1 。
層次分析法(AHP)[2]的原理是先根據以上分析,在農產品供應鏈環境下建立層次結構模型,識別不同階段的風險因素,為求出指標權重,我們請相關專家對同一級指標以上一級子目標為準則進行兩兩比較,建立判斷矩陣,比較標度見表1,再按照上述步驟,求出這一級指標的相對權重,并進行一致性檢驗。其中判斷矩陣的最大特征值
供應鏈管理論文14
前言
隨著經濟全球化發展趨勢的加強，企業的發展方向也有了根本的變化。一個企業如果想讓實力變的更強，不但需要加強技術的更新，提升企業內部的管理水平，還要從公司內部的各個方面入手，不斷加強企業供應鏈管理水平，不斷提高企業的綜合競爭能力。運用ERP對企業物資管理可以加強企業物力管理，減少人為因素造成的財產損失，促進企業發展走上一條良性的發展道路。
1.ERP概念
ERP是上個世紀90年代美國一家BC公司根據當時計算機信息、BC技術發展及企業對供應鏈管理的需求，預測在今后信息時代企業管理信息系統的發展趨勢和即將發生變革而提出了這個概念。是針對物質資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業管理軟件，是以企業內部供需鏈為基礎的管理思想，并在MRP物料需求計劃的基礎上演變而來的。其基本思想是把企業的業務流程看作是一個緊密連接的供需鏈，并將企業內部劃分成幾個相互支持的子系統，然后對企業內部供需鏈上所有環節進行有效的管理。
2.中小企業的供應鏈管理現狀
中小企業鑒于資金和人員的問題，選擇對自己最有用的軟件，建立基本覆蓋公司的信息點網絡，建立統一的信息技術平臺和數據中心，分階段逐步實現信息化建設，應是最佳的方案。而信息化的目標應定位為有效監管企業物流，把實施的重點放在企業內部的物流（內部供應鏈）-進銷存管理方面，這是企業管理中較為復雜的部分，也是較為容易為公司創造效益的部分。在管理對外業務上，企業經營不再是孤立的，要與供應鏈上其它企業打交道，并受外部供應鏈制約。相對而言，中小企業內部供應鏈管理要好控制一些，外部供應鏈管理則比較難于控制，受供應鏈的上下游企業影響極大。因此，中小企業不僅要關心自身內部的供應鏈管理，還應注重外部供應鏈的管理。
ERP（EnterpriseResourcesPlanning，企業資源計劃）是建立在信息技術基礎上，利用現代企業的先進管理思想，全面地集成了企業所有資源信息，為企業提供決策、計劃、控制與經營業績評估的全方位和系統化的管理平臺。
ERP系統實現了對整個供應鏈信息進行集成管理。ERP系統采用客戶機/服務器（C/S）體系結構和分布式數據處理技術，支持Internet/Intranet/Extranet、電子商務（E-business）及電子數據交換（EDI）。ERP的核心管理思想就是實現對整個供應鏈的有效管理。供應鏈當中的物料流動的方向是從上游到下游，資金流的方向則與之相反，而信息流是雙向的。隨著信息技術的迅猛發展，上下游企業之間信息的流動速度日益加快，同時信息量也明顯增多了。企業的資源貫穿于企業的供應鏈當中，它包括企業的人、財、物各個環節的資源，ERP由于可以實現對企業資源的合理規劃和管理，因而是實現供應鏈管理的有效手段，導入ERP以后，企業可以對供應商和客戶的相關信息快速做出反應，以信息的價值換取物料和資金的低消耗，從而全面增強企業的競爭實力。
對于中小企業來說，樹立供應鏈的概念，并通過ERP來實現對供應鏈的有效管理，有著重要的意義。因為它們一般來說實力不是很強，技術力量也不足，并且容易產生管理不善的狀況，如果能夠充分利用ERP優化供應鏈管理，可以很好地彌補自身資源不足的弱點。比如說，中小企業一般不能像大企業一樣靠規模經濟來實現生產成本的降低，但是如果能夠依靠ERP增強內部管理，同時通過與上下游企業的靈活的信息傳遞與共享，減少不必要的庫存，縮短出貨周期，同樣可以達到降低運行成本的.目的，在同大企業的競爭中不落下風。對中小企業來說，財務管理是企業經營的目標核心，信息化可以從最基本的財務管理系統開始，而且我國財務軟件目前已經非常成熟，實施風險最��；業務運作是企業經營的行為核心，是實現財務目標的必備依托。ERP系統的實施可以分為兩步走：第一步實現內部供應鏈管理，即傳統的進銷存，加強物流監控；第二步實現外部供應鏈管理，建立完整的由內至外的供應鏈，實現全面的企業管理。
3.中小企業構建供應鏈管理系統的對策
3.1結合中小企業實際，構建企業自己的ERP管理系統根據中小企業自身的特點和行業標準，優化ERP管理系統，利用現代企業的先進管理思想，全面地集成了企業所有資源信息，為企業提供決策、計劃、控制與經營業績評估的全方位和系統化的管理平臺。企業的所有資源，簡要地說，包括三大流：物流、資金流、信息流，ERP也就是對這三種資源進行全面集成管理的管理信息系統。
3.2構建企業的供應商評價體系和客戶關系管理體系，選擇合適的供應鏈合作伙伴
在選擇供應商時，一般需要考慮的因素包括產品價格、質量、可靠性、售后服務、地理位置、財務狀況、技術能力等，其中供應商的交貨提前期、產品質量、交貨可靠度和產品價格這四個因素是選擇供應商的最關鍵因素。同時，注重客戶的關系管理，了解客戶的資信情況等，防止壞賬的出現。
3.3運用現代化的庫存管理理念，構建新型的庫存管理體系
流動資金對于企業發展、新產品開發等都是非常需要的，尤其是對于中小企業而言，資金薄弱，還面臨著融資困難的壓力，而減少資金占用可以大大減少來自銀行貸款的利息和風險。庫存管理是實現價值鏈增值的重要環節，中小企業更要做好庫存管理，來應對其資金不足、原材料價格上漲、融資困難等壓力。
3.4構建高度自動化的物流配送體系，實現物流管理信息化
充分利用現代化的信息技術，包括：條形碼、自動倉儲設備等先進物流技術和管理理念，實現從供應商信息系統到企業自動化立體倉庫，并通過電子商務網站直接到達客戶的高度集成的供應鏈體系。物流系統只有具有良好的信息處理和傳輸系統，才能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息，從而大大提高企業的物流水平。
3.5加強供應鏈中企業之間的合作，產品設計遵循多方合作設計
理念這一點對于發展迅速的行業尤為重要，因為在這樣的行業里，產品和流程技術更新換代的速度非常之快，產品周期也非常短。和供應商充分合作，可以加速產品上市的過程，增加收入，并且減少斷貨的發生。
3.6充分利用信息技術，為企業提供個性化產品或服務提供平臺
現代信息技術的發展，促進了企業與個別顧客或者細分市場進行溝通，理解他們特定的需求，進而為他們提供個性化服務。與此同時，提高顧客忠誠度，為企業增加收入和利潤。
4.結語
綜上所述，面對日益激烈的市場競爭，中小企業要想立于不敗之地，必須加強自身供應鏈的管理。只有重視供應鏈管理，并采取切實的行動，中小企業才能在日益激烈的市場競爭中游刃有余，從而取得快速的發展。
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供應鏈管理論文15
【摘要】經營過程的成本控制對每個企業的都非常重要，庫存成本是供應鏈成本中最為重要的組成部分之一，其通常超過總成本的30%，企業的經營管理的關鍵部分是庫存成本的控制。每個企業都可以采用有效的途徑與方法，來對企業的庫存進行控制和管理，并完成企業利潤的提高和企業成本的控制。有鑒于此，本文針對企業的庫存成本的控制作為研究對象，先分析出各個企業在供應鏈的管理體系下的庫存成本控制、再找出企業庫存成本的構成及供應鏈的管理體系下企業的庫存成本控制的途徑。
【關鍵詞】供應鏈管理；庫存；成本控制
一、供應鏈管理下的企業庫存成本的概念
從擴大生產(ExtendedProduction)的概念發展成供應鏈，供應鏈在現代的管理教育中的定義為：圍繞核心的企業，通過對資金流，物流，商流，信息流的控制，開始從采購原材料，到制成中間的產品和最終的產品，最后由銷售的網絡把相關產品送到消費者手中，用一個整體的功能網鏈的結構把分銷商，零售商，制造商，供應商連起來。供應鏈分為外部供應鏈、內部供應鏈兩種，外部供應鏈是指企業外部的相關的生產產品和流通過程中涉及的零售商、原材料供應商、消費者、生產廠商和儲運商構成的供貨需求網絡。內部供應鏈則是指在企業內部流通過程中和生產產品所涉及的倉儲部門、銷售部門、采購部門、生產部門構成的供貨需求網絡。企業的庫存控制是要保持盈利水平平衡以及整條供應鏈的反應能力，使整個供應鏈都能達到運作的成本最低化，所以對于供應鏈的各個節點，在確保銷售及供應的需求下，來達到庫存的成本最小化，并追求最經濟的庫存數量，要求必須要有有效的管理和控制庫存。
二、供應鏈管理下的企業庫存成本構成
現代倉儲管理中，庫存是指有一切有經濟價值的、閑置的，用于未來的資源，用于防止因缺件而中斷生產，起平衡的作用，優點是改善服務的質量，防止材料短缺，節省訂貨的費用。缺點是會產生一些庫存成本和資金的大量占用。企業的生產成本組成部分中，供應鏈成本中最重要的是庫存成本，占總成本的30%以上。庫存成本的控制是企業經營管理的關鍵部分，其主要由交易成本、缺貨成本以及庫存持有成本組成。
三、的重要性
傳統的企業庫存管理認為庫存的數量越多，越能體現企業效益好，相對應的資源也越多，而現代很多企業對庫存的要求卻不同，希望做到零庫存成本，不僅可以減少倉儲的成本，而且還可以提高企業資金流的利用效率。庫存成本控制作為現代企業的核心競爭力之一，其在供應鏈管理中主要起到四方面的作用：一是對企業進行庫存成本控制會及時在材料價格下跌的時候儲備需要的材料，降低材料成本；二是對企業庫存成本進行有效控制，將會保持企業的生產規模和數量，不會對其他部門產生影響；三是可以讓不同的銷售、生產環節需求和供給的時間差來進行控制，降低企業的倉儲成本，就不會對生產和銷售帶來影響；四是防止缺件情況的出現。因此，現代企業對庫存成本控制十分重視。供應商的選擇是現在的企業經營管理活動中要充分考慮到的。一個優秀的.供應商會大大降低企業的庫存成本，可以加快企業的生產進度和提高經營管理水平。對此，企業選擇供應商在供應鏈管理體系下應該對供應商所提供的產品價格、產品質量和供應商能否及時提供產品這三個方面進行考察，這三個方面都是非常重要的，缺一不可。
四、供應鏈管理體系下的企業庫存成本控制措施
（一）讓供應商來管理庫存
VMI是VendorManagedInventory的縮寫，翻譯成中文就是“寄售”。VMI是生產商讓供應商來管理庫存，有兩種模式。一種模式是生產企業在供應商的倉庫儲存物料，這樣能節省生產企業的倉儲成本和倉儲管理的費用。另一種模式是供應商將物料儲存在生產企業的倉庫里，這樣可以保障生產的及時供應，又節省了供應商的倉儲管理成本；在平等互利的條件下，VMI能降低供應鏈的整體庫存，關鍵寄售的物料只有生產領用了才算入庫，可以延遲物料的付款周期。這種新型的管理庫存方式通過與供應商的協作，使整個供應鏈的響應速度被大大提高了。
�。ǘ┖喕⿷�，實現精確管理
供應鏈的長短決定了供應周期的長短，那么供應鏈的庫存就會受到影響。戴爾公司的供應鏈管理一直是全球的典范。它的供應鏈沒有中間環節，直接通過電商把產品賣給顧客，這樣可以迅速回流資金，而現金流充足了生產就會正常運轉，不需要墊資資金，現金流周期竟然是-24天。此外，因為沒有中間環節就降低了運營成本，這樣高效的電商模式使服務商、供應商和戴爾共同形成了一個共盈的完整供應鏈。
（三）信息溝通并建立供應鏈預警機制
21世紀可謂知識大爆炸時代，該時代的突出特點是信息發展與傳播速度特別快。在此時代背景下，現代企業的無形財富就要屬信息溝通，為此，當代企業有必要增強自身的免疫力，加強危機的預防能力，持續優化財務的管理環境，建立建全信息預警機制，將危機苗頭扼殺在萌芽狀態，與供應商共同建立預警機制。
（四）供應商的績效管理
控制庫存的初衷旨在降低供應鏈中的不確定因素的影響。而供應商的績效考核越有效則越有利于有效地降低庫存。比如，如果供應商的質量好，就比質量問題多的要多采購；如果供應商的訂貨點設低一點，生產周期降低一點，那么庫存就可以大幅度降低；如果交貨非常準時，就不要設立太多的安全庫存。這樣就不會造成資源的浪費。
�。ㄎ澹┩ㄟ^生產外包，合理利用外部資源
所謂生產外包其實就是將本應由，由企業內部人員負責的一些非核心業務外包給專業的服務提供商，以充分利用外部最優秀的專業資源，從而達到提高效率、降低成本的根本目的。就本質來看，生產外包可以讓專業的企業做專業的事，從而節省出企業更多的精力能夠投入到其相對精通的產品研發和銷售上去，從而便于企業更好地提高經濟效益，以促進企業的可持續發展。
五、結束語
對于企業來說控制庫存是一把雙刃劍。一方面，減少企業資金大量占用和減少庫存管理成本，要求庫存量越少越好。另一方面，企業要保證生產流程的順暢，要求庫存充足；如何協調好這方面的矛盾，是企業進行庫存成本控制要解決的重要問題。本文從庫存成本的構成、重要性和控制措施幾個方面進行了深入的探討，剖析當今企業供應鏈管理環境下的庫存成本控制的研究方案。但是，供應鏈管理下企業庫存成本的控制是一個復雜的系統工程，有更多的問題有待于專家學者從深度和廣度上作進一步的研究。
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