橋梁工程施工中預應力技術的研究論文

　　1關于市政橋梁建設環節的分析

　　1.1在此過程中，為了滿足實際工作的需要，我們也要進行波紋管理環節及其預應力鋼絞線應用環節的應用，避免其出現油污、破損及其銹蝕等的現象。為了避免上述環節的出現，我們需要進行濕紙板隔擋模式的應用，實現該環節的穩定運行，對于波紋管的缺口要及時發現，及時解決。在定位筋的布設過程中，我們要注意其間距的控制，實現波紋管和管間接頭的有效控制。進行鋼絞線環節的應用，實現砼澆注環節的穩定運行。為了保證市政橋梁的建筑環節的綜合效益的提升，我們需要進行砼澆筑環節及其養護環節的優化。按照一定的施工順序，進行澆筑系統的健全。在施工過程中，我們要進行汽車式輸送泵的應用，進行混凝土應用環節的優化。在澆筑環節中，我們可以通過插釬震搗及其相關方式的應用，促進波紋管的損傷情況的避免。在波紋管的施工過程中，相關人員要規范好自己的行為，進行整體施工環節的控制。砼澆注完后2小時內最后拉一次，拉動清孔器必須從梁的一端拉到另一端，預防波紋管堵塞。底板砼應從兩端的橫隔梁處同時向箱梁的中間分層分段澆注，每段4~6m，每層30cm振搗密實。在下層砼初凝前澆注上層砼，振動棒插入下層砼5~10cm。在砼澆注完畢初凝后，用麻袋覆蓋，灑水養護，養護時間不少于10d。

　　1.2在工程的建設過程中，我們也要實現模板及其支架等拆除環節的優化。這個環節的進行，需要進行箱梁側模的砼強度的規范，使其滿足工程的發展規范。在這些支架拆除過后，要做好施工環節的清潔工作。在內模應用過程中，我們要進行砼強度的控制，在實現施工需要后，在進行拆除環節的應用。在內模板的應用過程中，我們要檢查模板內部表面的砼的情況，避免出現孔道變形的現象，避免出現砼脫落的現象。我們也要進行現澆箱梁養護環節的優化，保障底模及其支架拆除環節的優化。當箱梁砼強度達到設計強度的100%以上，砼齡期不小于10d方可張拉預應力鋼束。將鋼絞線稍加張拉，以消除鋼絞線松弛狀態，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上；當鋼絞線初始應力達到張拉力控制值的10%時，可在鋼絲上劃記號，作為量測伸長量的參考點并檢查鋼絞線有無滑動；將張拉力加大到設計的103%，并持續2min；將張拉力回復到設計張拉力的100%，并量測鋼絞線的伸長量。在市政橋梁的作業過程中，孔道壓漿環節是施工的必須環節。我們要積極做好水泥漿的制備工作。進行拌和環節的優化，進行攙加料環節的有效控制。在此過程中，我們要進行拌和時間的有效控制，保障其均勻穩定性。在使用過程中，我們要進行調配環節的優化，滿足孔道壓漿工作的發展需要。我們要進行壓漿環節的優化，確保其孔道環節的壓漿時間的有效間隔，按照施工規范，進行壓漿順序的規范。我們也要進行壓漿技術的深入應用，進行壓力的有效控制，以助于下序環節的穩定發展。在此過程中，我們要進行箱梁的壓漿泵的有效應用，提高整體運作環節的質量效率。

　　2關于預應力施工質量控制環節的分析

　　在實際作業中，我們要進行鋼絞線環節及其錨具應用環節的深化，做好相關材料的進場工作。要確保原材料的試驗環節的優化，實現其原材料的質量環節的有效控制。根據其鋼絞線及其錨具的實際情況，進行有效分類。預應力設備，張拉前張拉機具須進行標定，千斤頂與壓力表配套檢驗，確定千斤頂和壓力表之間的關系曲線，千斤頂與壓力表配套使用不得互換。壓力表的刻度不低于1.5級。

　　在預應力施工過程中，我們要進行預應力張拉程度的控制，積極做好相關的預應力準備工作。實現對砼構件的有效檢驗控制。要按照相關工程標準，進行砼構件的尺寸大小的控制。實現其砼強度的有效控制，以推動實際工作的開展。在此環節中，我們也要進行夾片及其錨孔環節的清潔，促進張拉環節的穩定運行，進行應力值的有效控制。鋼束伸長值與計算值相差不宜超出6%。當張拉力加至設計值，上緊主拉桿螺母。千斤頂的壓力應在錨具和鋼絞線束不受振動的方式下予以解除。后張法預應力張拉在市政橋梁的建設中普遍采用，預應力箱梁是整個橋梁施工中非常關鍵的工序，它的施工質量直接影響到整個結構的受力和安全。作為工程技術人員必須要熟悉掌握。

　　3結論

　　城市建設的發展，離不開對市政橋梁建筑工程的優化，這需要我們根據實際情況，進行市政橋梁建設中的預應力施工系統的健全，以提高施工的品質。

【橋梁工程施工中預應力技術的研究論文】相關文章：

預應力技術在橋梁施工中的實踐運用論文04-27

體外預應力技術在橋梁中的應用04-27

橋梁加固中預應力新技術的應用04-27

體外預應力技術在既有橋梁加固中的應用04-29

大跨度預應力混凝土橋梁施工技術論文05-02

體外預應力在橋梁加固工程中的應用技術04-29

預應力技術在路橋施工中的應用論文04-26

橋梁預應力混凝土的現狀與展望論文05-01

預應力橋梁真空灌漿技術分析04-28

預應力混凝土橋梁的耐久性研究04-30