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公路施工論文安全事故影響因素論文
1公路施工安全事故影響因素重要度的評價模型
1.1灰關聯分析的概念
灰關聯分析是根據灰色系統理論思想提出的，是對一個系統發展態勢的定性描述和比較，通過對參考序列與比較序列各點之間的距離分析，來確定各序列間的差異性與接近性，根據序列曲線幾何形狀的相似程度來判斷灰色過程發展態勢的關聯程度。在描述不同因素間關系強弱、大小和次序時，用灰色關聯度來表示。如果樣本數據列反映出兩因素變化態勢，包括大小、方向、速度等基本一致，表示它們間的關聯度較大；反之關聯度較小[1]。與多因素分析法相比，該方法對數據要求低，計算量小，可靠度高，滿足實際工作需要，越來越受到人們重視。
1.2灰關聯分析的運算步驟
為更好分析樣本數據，提高分析結果準確性，必須嚴格按照運算步驟進行數據分析。具體運算步驟如下：假設公路施工安全事故樣本數據有n組時間序列，影響因素由m個組成。每一年安全事故影響因素出現的頻數構成數據列，為原始數據列。數據列數值大小的數量級可能相差懸殊，需要對其進行變換，轉換為更有利于比較的數據序列。然后確定比較序列和參考序列，計算關聯系數，計算灰關聯度，并根據關聯度大小排序。關聯度越大，說明比較序列和參考序列變化態勢越一致，更能反應影響因素的重要性程度。
1.3灰關聯的分析過程
首先收集公路施工安全事故數據，進行數據清理，確保數據準確規范，對記錄不完整、不一致，信息存在錯誤的數據需要清理，剔除特殊值，盡量降低人為誤差，提高數據分析準確性。然后篩選出影響因素，建立多維數據模型。分別從施工人員、器材、環境風險、管理四個方面，探討分析安全事故發生原因。并對這四個方面的具體影響因素進行統計，進行拆分、合并、剔除，篩選影響因素。接下來進行灰關聯分析，根據樣本數據具體內容，轉化為數值型數據，對篩選出的影響因素頻數統計結果進行數據處理。并結合公路施工建設特點，根據預防為主的思想，將安全事故影響因素重要度分為五個等級（具體如表1所示）。最后根據安全事故影響因素重要度，提出安全事故預防控制措施。
2公路施工安全事故影響因素重要度的實證研究
2.1樣本數據與資料
選取2006～2013年發生的37起公路施工安全事故為樣本數據，數據來自國家安全生產監督管理局發布的事故調查報告。
2.2進行數據清理
對所得樣本數據，去除事故時間、地點數據列，并剔除不完整和信息不足的數據。
2.3建立多維數據模型
根據上述安全事故分析，參照事故調查報告，按照施工人員、施工器材、環境風險、管理4個影響因素，通過拆分、合并、剔除3個步驟，對影響因素進行處理，最后得出多維數據模型，具體如表2所示。
2.4進行灰關聯分析
根據公路施工安全事故中影響因素出現頻數的統計，將原始數據按公式進行無量綱化，在各序列中選取最大值組成序列作為參考序列；計算比較序列和參考序列在2006～2013年的差值；最后進行影響因素的灰色關聯系數和灰色關聯度排序。
2.5分析結果
根據影響因素灰色關聯度排序，得出11個影響因素重要度等級劃分，如表3所示。從表3可以得知，工作素質影響因素重要度最大，施工中雇傭臨時工，缺乏操作技能和專業技術水平，未能掌握新技術、新工藝使用規范要求，容易導致安全事故發生。安全防范、現場管理、采用材料規格3個因素的重要度為二級，公路施工存在多工種、多層次、不合理的立體交叉作業，提高管理難度，導致現場管理混亂，容易引發安全事故。施工材料不合格也是導致安全事故發生的重要原因。施工設備性能、技術交底、施工方案可行性影響因素的重要度為三級，為預防安全事故，施工前應確保設備性能，做好技術交底施工，加強施工方案審查，確保施工方案滿足要求。操作水平、安全意識、氣候、地質的重要度值較低，公路施工需要較多勞動力，但需要加強管理培訓，提高他們的操作水平和安全意識[2]。盡管氣候、地質影響度較低，但一旦引發安全事故，也往往會帶來巨大的損失。
2.6安全事故預防控制對策
實現對安全事故的有效預防是施工單位的重要目標，采取有效措施監測和控制，預防事故發生，當事故發生時能及時采取措施處理和應對。首先，制定安全計劃。例如，完善組織結構設置，配置工作人員，明確工作人員職責和權限。并制定有效預案和對策，以便及時有效處理施工安全事故。其次，加強日常監測。根據安全事故影響因素，按照重要度等級不同，分別設定相應的監測方案，包括日常巡查和事故模擬。日常巡查指對安全事故影響因素的變化進行記錄，治理存在的安全隱患，促進公路施工順利進行。事故模擬是指模擬公路施工安全事故，模擬與假設安全事故發生后的災害危機情況、緊急救援狀態，科學、合理組織工作人員進行處理和應對，為更好應對安全事故做好相應的準備[3]。最后，進行事故處理。指是一旦發生安全事故，根據事先準備好的預案，及時、有效處理事故，進行緊急救援，將事故帶來的損失降到最低。
3結語
通過建立評價模型，運用灰關聯分析法，以安全事故樣本為研究對策，經過研究分析，得出以下幾個結論。
3.1加強施工人員監控
以發生的安全事故為樣本數據，篩選和分析11種安全事故影響因素，并用灰色關聯度對影響因素進行重要度評價。分析結果表明，在這11種影響因素中，工人的素質這一影響因素重要度值最大。因此，為預防施工安全事故發生，應該重點加強施工人員監控，確保施工人員嚴格遵循工藝流程，按照規章制度進行操作，從而有效預防施工事故發生[4]。
3.2進一步加強研究
公路施工安全事故影響因素眾多，并且關系復雜。上述研究對安全事故影響因素做了初步探討，但由于專業知識限制，研究分析難免存在遺漏與不足。另外，樣本所選擇的數據較少，難以全面反映影響因素與安全事故之間的關系。今后需要進一步加強研究，探討分析他們之間的相互關系，以便更好指導公路施工，實現對安全事故的有效預防。
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