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企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景
物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個公司都需要物流人才，但是每個公司的需求量都非常的少(專業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個,所以競爭壓力很大,對個人素質(zhì)要求很高，要想找個好工作,不要考什么物流認證,沒有多大的用處，多加強一下英語運用能力的提高,特別是口語,很重要!
不過自考物流比較難考要考32科4個中級證兩個高級證
兄公共事業(yè)管理專升本弟自考想來那讀呢江西自考靠考點.
物流管理專業(yè)前景看好
2008-09-1815:27深圳新聞網(wǎng)【字號：大中小】
物流專業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個保守估計，將可以提供大約1500萬個新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬�！拔锪鳌笔且粋�新興的朝陽行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學開設了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬-26萬元左右；進出口事務主管年薪高位數(shù)在8.1萬-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬-6.2萬元之間。
經(jīng)深圳大學及省考試中心批準，愛華教育機構繼續(xù)面向社會招收2008級(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流專業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個保守估計公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬個新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬。“物流”是一個新興的朝陽行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學開設了物流專業(yè)，高端的專業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著更多的機遇和發(fā)展空間，意味著更優(yōu)厚的薪資和待遇。數(shù)據(jù)顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬-26萬元左右；進出口事務主管年薪高位數(shù)在8.1萬-9.5萬元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬-6.2萬元之間。
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到2003年我國物流市場的規(guī)模已達到2400億考研公共科目元，預計在今后幾年仍將會以每年30%的速度增長。與此同時，專業(yè)人才缺乏的問題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國內(nèi)物流人才的需求缺口達到600余萬人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒有明顯優(yōu)勢�，F(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過系統(tǒng)職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個物流的過程，能通過IT的技術把不同的系統(tǒng)無縫地連接在一起，滿足不同客戶的特定需要。對一個IT人員來說，建一個系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。由于國內(nèi)學科教育的交叉性不強，計算機專業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過硬。國內(nèi)目前還沒有物流信息技術方面的畢業(yè)生。
從長遠來看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來越高的前提下，社會對物流行業(yè)的整體需求持續(xù)增長，業(yè)內(nèi)核心崗位的薪酬會有大幅增長。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
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