2010汽車使用故障調研報告

據了解，本次調查主要基于車主在購車后所遇到的故障問題的反饋數據調查。研究發現，日系車故障率最低，在36%左右。而自主品牌汽車的故障率最高，在60%以上；其次是歐系車的故障率，接近50%；韓系和美系車的故障率均接近40%。調查顯示，雖然日系車日系車故障率最低，但是滿意度卻不高，排名竟為倒數第二。而歐系車的故障率并不低，但用戶對歐系車的質量滿意度最高。

從各細分故障情況來看，自主品牌汽車故障主要發生在車門車窗(車窗玻璃升降器發卡)和電路方面；另外，剎車時異響和剎車偏軟問題導致剎車系統的故障率也要明顯高于其他車系；歐系車中配備的電子元件較多，所以電路系統故障率較高；由于中國的道路狀況不佳，汽車低速行駛時間較多，歐系車在中國發動機燒機油和積碳的現象也比較多；韓系車的發動機和變速箱的故障率較少，但空調漏水和儀表盤指針發擺和失效的問題偏多；日系車一般使用成熟零部件較多，質量比較穩定，因此一般故障率比較低。

【汽車使用故障調研報告】相關文章：

汽車調研報告06-08

漢字使用情況的調研報告12-07

汽車調研報告15篇【優秀】05-25

關于液態硝銨使用的調研報告范文02-13

公共汽車氣壓制動故障及處置方法12-14

汽車市場的調研報告范文（精選5篇）09-06

調研報告05-22

銑床故障維修實驗報告09-14

調研報告范文02-14

包裝調研報告11-26