施工組織方案

時間：2025-05-06 10:05:05 方案我要投稿

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施工組織方案

　　為保障事情或工作順利開展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎？以下是小編整理的施工組織方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

施工組織方案

施工組織方案1

　　1、施工營地布置

　　項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現有便道，周圍場地較平整。

　　2、施工用水

　　施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

　　3、施工用電

　　工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。

　　4、工地排水

　　設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。

　　5、環保及三廢處理

　　本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的`同意。

施工組織方案2

　　一、整體分區

　　辦公室分辦公區、會議接待區、休閑區（影視娛樂、茶水間）、檔案資料區。，大體布局上為北部作為封閉辦公室與會議室，南部設置敞開式的休閑生活區，東部為檔案資料區和倉庫、轉換機室，中間為敞開式辦公區。（具體見附件草圖）

　　二、各分區安排

　　辦公區

　　分為封閉辦公室和敞開區：

　　其中需要封閉的辦公室為總經理室1間（50平米，隔出一個休息室）、副總經理室兩間（25平）、各部室負責人辦公室共10間（每間15平）、財務室單獨一間（20平隔開經理室），預留一個策劃部辦公室，另外一個檔案室、一個材料室、一個小倉庫、一個保潔工具間、一個轉換機室，面積根據設計可以調整，兩個衛生間是固定的。

　　敞開式辦公區分為九個區，人力資源辦公區（6個座位）、行政辦公區（10個座位）、財務室（6人）、成控部辦公區（4人）、開發部辦公區（4人）、項目部辦公區（6人）、采購辦公區（6人）、物業公司辦公區（6人）、園林辦公室（6人）

　　具體要求有：

　　1、風格上整體簡潔明快、有文化品位、各辦公室最好有風格上的變化；

　　2、總經理辦公室與行政辦公室盡量近一些、設紅酒架，最好有自己的衛生間；

　　3、各辦公區采光良好；

　　4、財務室比較隱秘安靜一些，實體墻，用防盜門；

　　5、總經理室要實體墻、各封閉辦公室對內使用玻璃隔斷，辦公室之間用墻體，會議室用墻體。

　　會議接待區

　　分為一個會議室（50平）、一個接待室（15平）

　　休閑區

　　茶水間采用半敞開式，設一個員工閱覽室，一個小的影視播放廳（墻體），一個休息室（墻體）。檔案資料區適當利用采光不太好的位置。其他根據位置充分利用。

　　三、裝修細節

　　1、售樓大廳西側沿街設置公司指示牌，西門樓梯口設置公司指示牌；

　　2、大理石樓梯，扶手簡單處理，風格上簡潔明快即可；

　　3、正門設在西南角，加寬目前入口，采用感應式玻璃門；

　　4、正門設公司形象墻和前臺，前臺臺面1.5米左右，設內臺面，高度為1.1米左右；

　　5、根據空間要求，入口附近設沙盤，展示公司各個樓盤；

　　7、地面架空布線；

　　8、吊頂，燈管設計簡潔明快與整體風格相符即可；

　　9、入口處放置較高的綠植，作為辦公區的天然屏風，各辦公室和個辦公區放置綠植；

　　10、窗戶的裝修設置上以保證最好的.采光為基本原則，風格簡潔明快不失檔次；

　　11、供暖方式采用空調。

　　四、封閉辦公室墻體材料

　　財務：防盜門、防火材料辦公用具

　　總（副）經理室、會議室、影視廳、培訓室、休息室、檔案室、資料室、轉換機室、工具間：實體墻

　　其他：玻璃隔斷

　　一、裝修風格：

　　簡約，明亮，大方，而不失氣派。

　　二、布局方案：

　　首先取得房屋內部各數據，制作一個平面圖，按照圖紙進行施工，測量時位置盡量準確，最終數據應與實際相符；其次是根據各個房間內電器配置，預留電器插座、網絡、電話、電視接口，盡量多留少改，避免將來使用時不足；然后設計衛生間、廚房給排水，根據衛生間、廚房的地漏位置、給水管線位置、排污管位置，確定洗衣機位置、洗手盆位置、洗菜盆位置及給水管線、排污管線走向；最后規劃臥室內床、衣柜、梳妝柜等位置，客廳內沙發、電視機等位置，書房內書桌、書柜等位置，鞋柜、餐桌等位置。

　　三、施工方案：

　　1）、根據房間功能布局、使用需要先改造水電，確定電氣插座、電視接口、電話網絡接口、洗手盆水龍頭、熱水器花灑龍頭、洗菜盆水龍頭、洗衣機水龍頭、備用水龍頭等位置。

　　2）、水電改造后作衛生間、廚房間防水，防水做完后聯系樓下鄰居看看衛生間、廚房做24小時蓄水試驗，避免將來使用時出現滲漏情況。

　　3）、房間內地面找平、鋪地磚、T腳線、貼墻磚。

　　4）、房間內吊頂、窗口包邊、安裝門、插座、開關、馬桶、洗手盆、熱水器等。

　　5）、刮膩子、刷墻漆、刷油漆。

　　6）、安裝燈具。

　　7）、清理現場，做地面保護。每一次工序后都應該清理現場，保持室內清潔，所有施工全部結束后進行全面清理。

　　8）、告知施工人員各項要求，如施工中應注意事項、隱蔽施工驗收、成品保護等。

　　四、施工監督：

　　施工過程中到現場查看，了解施工進度，查看施工是否嚴謹，是否有不合規范的地方。

　　五、竣工驗收：

　　1）、水電改造結束后檢驗一遍，與原設計是否相符，有無需要改動的地方。

　　2）、衛生間、廚房防水處理結束后做蓄水試驗。

　　3）、隱蔽工程結束如吊頂等檢驗。

　　4）、最后配合物業管理人員共同作整體驗收。

　　1、馬路裝修工比裝修公司裝修更省錢

　　這是很常見的誤解，因為一開始，馬路裝修工所給出的裝修費用比裝修公司所給出的費用低上很多。但是馬路裝修隊會不斷的向業主提出各種收費項目，造成最終的裝修費用高漲。而且一旦后期發現任何裝修問題，很難找到他們本人。

　　裝修公司雖然給出的價格很高，而且在裝修工程中，同樣可能出現要求業主加價的事情。但是業主可以通過在合同中注明超過預算的百分之幾后，又抓U乃古修公司自己負責。而且大多數裝修公司會提供保修條例。讓你的家居裝修更加有質量。

　　2、換掉舊木地板通過提升性價比讓裝修更省錢

　　許多人認為就舊木地板存在老化，空鼓等各種問題。趁著裝修時候，一起換掉更省錢。實際上，舊木地板對新家的環境適應極好。而且相比于新的木地板。地板內部的對人有害的氣體也差不多釋放完畢。對人體的健康更加有利。

　　舊木地板只需要在裝修時候，在外面涂上油漆，仍然可以達到煥然一新的效果。

　　3、主材購買要節假日，優惠打折讓裝修省錢

　　節假日的時候，許多家具市場都會有優惠打折的活動。用于裝修使用的材料數量都很巨大。打折下來可以省掉一大筆費用。

　　這里需要看具體情況。如果業主能夠看到家具一年的價格變化。會發現有的家具市場喜歡在節假日時候逐步調高價格，然后在節假日時期進行折扣處理。而實際上，業主并沒用享受多少優惠。最為妥當的辦法就是多對比幾家，找到性價比最高的家具。

施工組織方案3

　　一、工程基本概況

　　工程名稱：

　　工程地點：

　　要求質量標準：

　　要求日期：

　　工程范圍：

　　建設單位：

　　二、施工現場平面圖

　　（按設計圖紙施工）

　　三、施工組織機構和勞動力安排

　　施工組織機構

　　工程總指揮：沈

　　項目經理：

　　施工員：

　　工人配備

　　專業綠化工：

　　普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的準備

　　3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準備工作，以確保工程順利進行。準備工作內容包括：掌握資料、熟悉設計、勘查現場、制定方案、編制預算、材料供應和現場準備。

　　3.0.2開工前了解掌握工程的有關資料，如用地手續、上級批示、工程投資來源、工程要求等。

　　3.0.3施工前熟悉設計的指導思想、設計意圖、圖紙、質量、藝術水平的要求，并由設計人員向施工單位進行設計交底。

　　3.0.4現場勘查，施工人員了解設計意圖及組織有關人員到現場勘查，一般包括：現場周圍環境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設的位置，以及市政、電訊應配合的部門和定點放線的依據。

　　3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設計)，包括以下內容：

　　a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。

　　b）、確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務勞動參加。

　　c）、編制施工程序和進度計劃。

　　d)、施工組織的建立，指揮系統、部門分工、職責范圍、施工隊伍的建立和任務的分工等。

　　e)、制定安全、技術、質量、成活率指標和技術措施。

　　f)、現場平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設施等具體位置圖。

　　g）、施工方案應附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業計劃、苗木、材料機械運輸等。

　　3.0.6編制施工預算根據設計概算、工程定額和現場施工條件、采取的施工方法等編制施工預算。

　　3.0.7重點材料的準備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質量、價格、可供應情況。

　　3.0.8做好現場準備，包括：三通一平，搭建暫設房屋，生活設施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關單位配合好，并辦理有關手續。

　　3.0.9關于勞動力、機械、運輸力事先由專人負責聯系安排好。

　　3.0.10如為承包的植樹工程，則事先與建設單位簽訂承包合同，辦理必要手續，合同

　　生效后方可施工。

　　苗木質量要求

　　4.0.1苗木本身質量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質量應符合苗木出圃質量標準和設計對苗木質量的要求。我們承諾如下：

　　a)、喬木的質量標準：樹干挺直，不應有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀干害蟲和未愈合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分布均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應為苗木胸徑的8－10倍。

　　b）、灌木的質量標準：根系發達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應明顯。

　　c)、綠籬苗的質量標準：針葉常綠樹苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應樹型豐滿，枝葉茂密，發育正常，根系發達，無嚴重病蟲危害。

　　種植

　　第一節定點、放線

　　5.1.1定點放線要以設計提供的'標準點或固定建筑物、構筑物等為依據。

　　5.1.2定點放線應符合設計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。定點放線后應由設計或有關人員驗點，合格后方可施工。

　　5.1.3規則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑后放白灰。

　　5.1.4孤立樹定點時，應用木椿標志樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規格。

　　5.1.5綠籬和色帶、色塊，應在溝槽邊線處用白灰線標明。

　　5.1.6自然式種植，定點放線應按設計意圖保持自然，自然式樹叢用白灰線標明范圍，其位置和形狀應符合設計要求。樹叢內的樹木分布應有疏有密，不得成規則狀，三點不得成行，不得成等腰三角形。樹叢中應釘一木椿，標明所種的樹種、數量、樹穴規格。第二節挖種植穴、槽的質量標準

　　5.2.1挖種植穴、槽的位置應準確，嚴格以定點放線的標記為依據。

　　5.2.2穴、槽的規格，應視土質情況和樹木根系大小而定。一般規定：樹穴直徑和深度，應較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應在土球外兩側各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質不好，需進行客土或采取施肥措施的應適當加大穴槽規格。

　　5.2.3挖種植穴、槽應垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應留一土堆或一層活土。挖穴槽應垂直下挖，上下口徑大小應一致。

　　5.2.4在新墊土方地區挖樹穴、槽，應將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應采取魚鱗坑和水平條的方法。

　　5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設施、電訊、電纜等應先停止操作，請示有關部門解決。

　　第三節客土、施肥

　　5.3.1樹木生長、發育都離不開土壤，因此土壤好壞影響著樹木的成活，具體要求如下：

　　a)、種植樹木所必須的最低土層應視樹木規格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。

　　b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質和測定土壤肥力。

　　c)、對不宜樹木生長的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。

　　d)、如設計規定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結構和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。

　　5.3.2為供給樹木養分，促進發育生長，可采取施肥措施，一般要求如下：

　　a)、施肥所需肥料應是經過充分腐熟的有機肥。

　　b)、施肥量應根據樹木規格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。

　　c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。

　　第四節裝運、卸苗和假植

　　5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環節均應保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。

　　5.4.2裝裸根苗木應順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹干加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。

　　5.4.3長途運輸應特別注意保持根部濕潤，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。

　　5.4.4裝帶土球苗木，應將土球放穩、固定好，不使其在車內滾動，土球應朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。

　　5.4.5運輸過程應保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續，押運人員應與司機配合好。

　　5.4.6卸車時應順序進行，按品種規格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。

　　5.4.7使用吊車裝卸苗木時，必須保證土球完好，拴繩必須拴土球，嚴禁捆樹干吊樹干。第五節修剪

　　5.5.1樹木移植時為平衡樹勢，提高植樹成活率，應進行適度的強修剪。修剪時應在保證樹木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹木自然生長規律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過2cm以上的剪口，應用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。

　　5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應在散苗后種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。

　　5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應在種植二遍水扶直后進行。

　　5.5.4常綠喬木一般可不修剪，僅剪去病蟲、枯死、劈、裂、斷枝條和疏剪過密、重疊、輪生枝。剪口處留1－2cm小木橛，不得緊貼枝條基部剪去。第六節種植

　　5.6.1種植的時間選擇，一般應選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復的時期。在北京地區可在春、雨、秋三季進行，以春季為主。

　　5.6.2種植的質量標準：

　　a)、種植的苗木品種、規格、位置、樹種搭配應嚴格按設計施工。

　　b)、種植苗木的本身應保持與地面垂直，不得傾斜。

　　c)、種植時應注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應朝主要視線方面。

　　d)、種植規則式要橫平豎直，樹木應在一條直線上，不得相差半樹干，遇有樹彎時方向應一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。

　　e)、種植苗木深淺應適合。一般喬灌木應與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應與地面平或略高于地面5cm。

　　f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應取出。

　　5.6.3種植的程序和方法：

　　a)、散苗：將苗木按定點的標記放至穴內或穴邊，路樹應與道路平行散放。散苗后再與設計圖核對，無誤后方可進行下道工序。

　　b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規格是否符合規范的標準。合格后向種植穴內還土至合適的高度并踏實。

　　c)、種植：

　　1)、裸根樹木種植時，應將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時，將樹干向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。

　　2)、種植帶土球苗木、樹木入穴后，土球放穩，樹干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應在入槽前拆除包裝物，再置于槽內。

　　d)、開堰：種植后應在樹木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內邊應略大于樹穴、槽10cm左右。筑堰應用細土筑實，不得漏水。

　　e)、立支柱：種植后需要支撐的樹木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風。樹木綁扎處應墊軟物，嚴禁支柱與樹干直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好后樹木必須保持直立。

　　f)、澆水：新植樹木栽后24小時內澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內澆第二遍水，十日內澆上第三遍水，此兩次水量要大，應澆透，以后轉入后期養護。每次澆水后均應整堰、堵漏、培土、扶直樹干，第三遍水后可封堰。

　　g)、非種植季節種植，應采取以下措施：

　　1)、苗木應提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。

　　2)、對移植的落葉樹必須采取強修剪和摘葉措施。

　　3)、選擇當日氣溫較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以后移植。

　　4)、應采取帶土球移植。

　　5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。

　　6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。

　　5.6.4后期養護：按規定時間為一年，即新植三遍水后轉入后期養護，應固定專人負責。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。

施工組織方案4

　　施工組織設計是指導施工準備和組織施工的全面性的技術經濟文件,可視為現場施工的法規,是對施工過程進行科學管理的重要手段。

　　一、施工組織設計的分類和編制原則:

　　1、單位工程施工組織設計:單位工程建筑平米在5萬平米以上,由公司技術部組織項目技術人員編制施工組織設計,經技術部部長審核后,報公司總工審批。單位工程建筑平米在5萬平米以下,由項目技術負責人組織本項目技術人員編制施工組織設計,經技術部審核后,報公司總工審批。

　　2、分部工程施工組織設計:建設規模較大的單位工程,或分期出圖的(三邊)工程,可編制分部工程施工組織設計。一般分為:基礎工程。主體工程。裝修工程。分部工程由項目編制,技術部審核,報公司總工審批。

　　3、分項工程施工組織設計:在施工前編制各分項工程施工方案。施工方案由項目專業工程師制定,項目技術負責人審核,項目經理審批;采用新技術。新工藝。預應力鋼筋混凝土工程。預制構件吊裝工程。冬雨季施工方案。腳手架施工方案等重要或技術復雜的分項工程報技術部審批。

　　4、施工組織設計應包括以下內容:

　　1)工程概況:包括工程名稱。工程性質。工程地點。規模。特點。結構形式。主要新技術項目和主要分項工程數量。

　　2)總體目標:包括質量目標。工期目標。安全目標。成本目標。

　　3)施工部署及施工進度計劃:根據工期要求對施工組織進行總體安排,并對主要部位采用相應措施進行部署,部署各單位工程的施工順序,流水段的劃分。裝飾工程或外線工程插入施工的時間。大型機械的`調度安排等,并繪制施工進度計劃,部署各項資源使用計劃,包括勞動力。機械和運輸設備。主要材料。構件成品。半成品的需要量和供應計劃及來源等。

　　4)施工準備:通常包括對現場準備和技術準備的要求。

　　現場準備主要是對現場“三通一平”的準備工作,即對水通。電通。道路通及場地平整要求。計算施工中水。電用量及管線的配制,建設單位提供的水電資源是否滿足工程的需要,如遇問題與建設單位協商解決。

　　技術準備是在熟悉施工圖紙的基礎上,制定分部分項工程施工方案的編制規劃,同時對專業性較強的技術措施做出原則性要求。如測量定位樁。線控制設施,季節性施工等。

　　5)主要施工方法與措施:

　　各階段主要分項工程的施工方案:針對工程實際,確定分項工程的主要工藝作法和要求,采用較復雜的新技術。新工藝應另編施工工藝方案。

　　確定施工順序:無論是裝修還是結構,都應確定各工種的施工順序,尤其是裝修工程必須確定合理工序,避免工序顛倒,以保證工程質量。

　　6)施工總平面布置圖:分基礎。結構。裝修三個階段繪制,包括大型機械。臨時設施。操作棚。材料和構件的堆放位置等,還包括消防道路。水電設施的安排。

　　7)技術質量保證措施:根據有關規范。工藝標準,針對施工方法的選擇,制訂保證施工質量的措施。

　　8)安全。消防等方面的管理措施。

　　9)技術經濟指標的計算和分析。

　　10)施工中各項作業中有關環境保護方面的各項內容與措施。

　　5、在編制施工組織時,做好技術規劃:

　　1)技術規劃的主要內容包括:施工工序安排;劃分施工區段;施工流水順序及部署;選擇施工機械;主要項目施工方法的決策;安全施工措施;季節施工措施。

　　2)施工工序安排:科學地安排施工工序對保證工程質量。縮短工期。提高經濟效益,合理安排工序要重視各專業之間的配合。

　　3)劃分施工區段:劃分施工區段應盡可能使各區段的工程量大致相等,處于主導地位的施工過程區段劃分應盡量滿足流水作業的要求,同時應與勞動組織相適應,使工人有足夠的工作面,并有利于發揮機械設備的施工能力。

　　6、編制施工方案應遵循以下原則:

　　1)滿足施工工藝要求,符合國家驗收規范和質量檢驗評定標準的有關規定。

　　2)要與選擇的施工機械及劃分的施工區間相協調。

　　3)在滿足質量。進度的前提下,進行技術經濟分析,努力降低成本。

　　4)做到施工方案的可行性。經濟性。實用性。

　　5)在施工方案落實的過程中進行修正,并監督實施。

　　6)安全施工措施必須貫徹安全操作規程,對施工中可能發生的安全問題進行科學預測。

　　7)施工組織設計編制完后,報公司技術部及公司總工審批后,報監理。甲方審批,并填寫相關表格,并形成書面記錄。

　　8)施工組織設計經審批后,項目技術負責人組織進行施工組織設計交底工作。各業務科室負責人和各專業主管工程師參加施工組織設計交底會議。針對主要問題,向項目員工做詳細交底。施工組織設計下發至各科室主任。

　　9)設計出現重大變更或項目施工中出現重大問題,影響施工組織設計的執行,應及時對施工組織設計進行修訂,并報公司審批。

施工組織方案5

　　一、概述

　　邊坡混凝土護坡綠化工程，是在穩定路基邊坡上采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長發育，形成植物護坡的施工技術，它可達到恢復植被、改善景觀、保護環境的目的。它具有防護邊坡、恢復植被的雙重作用，可以取代傳統的噴錨防護、片石護坡等措施。該技術使用的種植基材由水泥、種植土、混合草灌種子、腐殖質、混凝土綠化添加劑、肥料和水等組成，其種植基材的配方應嚴格按照設計施工,從而達到既保證石質邊坡的穩定又能實現改善景觀的作用。

　　本工程坡面為高速公路路基邊坡和路肩，邊坡坡面穩定，坡比為1:1.5；路肩為向外4%的橫坡。

　　二、材料及設備

　　1、施工材料要求

　　種植基材組成的材料主要有種植土、普通硅酸鹽水泥、腐殖質、混凝土綠化添加劑、肥料、無紡布、混合草灌種子和水等。

　　（1）、生植土：土為種植壤土或沙壤土，含沙量小魚5%，經曬干、粉碎、過篩，粒徑小于10mm×10mm，將濕度控制在30%以下，疏松，干容重不得高于1.3g/cm3，PH值應為6.5～7.5。

　�。�2）、普通硅酸鹽水泥P.O32.5(按GB175執行)。

　�。�3）、腐殖質為以下品種任選其一或混合使用

　　（3）.1酒糟符合相關產品質量標準要求。

　�。�3）.2醋糟符合相關產品質量標準要求。

　　（3）.3鋸末和稻殼各50%，鋸末要求為干燥細末，稻殼要求干燥。

　　（3）.4草炭土符合相關產品質量標準要求。

　　（4）、混凝土綠化添加劑：采用專利產品植被混凝土綠化添加劑AB菌。

　�。�5）、無紡布規格14-15g/m2，幅寬3200mm～3500mm，符合相關產品質量標準要求。

　　2、種子要求

　�。�1）、禾本科植物種子質量應符合GB6142中規定的質量標準。

　　（2）、木本科植物種子質量應符合GB7908中相關質量標準。

　�。�3）、用種原則采用混播草種法，選擇冷季節性的草種和暖季節性的草種混播，以確保工程綠化質量。

　�。�4）、用種量：紫花苜蓿：13.4%；狗牙草：20%；狗尾草：33.3%；黑麥草：33.3%。

　　3、主要施工設備

　　（1）、PZ-6噴漿機主要技術參數噴射能力8m3/h，最大傳輸距離200m，最大骨料粒徑20mm，驅動功率7.5KW。

　�。�2）、混凝土攪拌機主要技術參數出料容量250L或350L，進料容量320L或560L，生產率6-8m3/h或10-14m3/h。

　　（3）、柴油移動式空氣壓縮機主要技術參數公稱容積流量9m3/min～17 m3/min，排氣壓力0.7Mpa

　　4、施工要求

　　施工工藝流程：清理坡面→基層土料混合（質量配合比為水泥：土：腐殖質：綠化添加劑：復合肥：有機肥

　　=1:28:1.39:0.35:0.22:0.14）→高壓機械噴基層混凝土（基層不含

　　草種，厚8cm）→面層土料混合并與草種拌合（質量配合比為水泥：土：腐殖質：綠化添加劑：復合肥：有機肥=1:47.45:2：1:0. 5:0.32，草種用量為1.5kg/m3）→高壓機械噴面層混凝土（面層含草種，厚2cm）→蓋無紡布→噴灌透水（無徑流和水土流失）→前、中、后期養護→驗收及移交。

　　（1）、施工前的準備要求

　　（1）.1熟悉設計

　　（1）.2勘察現場周圍環境、施工條件、電源、水源、土源、道路交通、生活設施的位置等。

　　（1）.3制定施工計劃書

　　（2）、材料的準備

　　按要求進行材料的采購、堆放、保管。

　�。�3）、坡面整理

　　噴漿之前檢查坡面上的浮土、草皮、樹根及其他雜物是否清理干凈，確認后用水進行坡面噴淋，以促使基層植被砼與基面連接緊密。

　�。�4）、噴植施工要求

　�。�4）.1植被砼應先進行試噴試驗，以調節水灰比，再進行噴漿施工。

　　（4）.2噴射作業開始時，應先送風、后開機、在給料，噴射結束時應待噴射料噴完后再關機。

　�。�4）.3基層的噴射厚度為8cm，可一次噴紙設計厚度，不需分層噴植。

　　（4）.4噴射過程中，噴嘴距坡面的距離控制在0.8-1.0m之間，噴槍與坡面的夾角應盡量垂直，最大傾斜角度不能超過10°，以提高植被砼集度，減少回彈量。

　�。�4）.5噴漿中，噴射頭輸出壓力不能小于0.1MPa。

　�。�4）.6噴射采用自上而下的方法進行，噴射移動可采用S形或螺旋形移動前進。

　�。�4）.7基層和面層分二次噴植，基層施工結束8小時以內進行面層噴護，一般控制在3—4小時。

　�。�4）.8面層噴護之前在坡面上噴一次透水，保證基層和面層的粘結。

　�。�4）.9面層的噴護厚度為2cm，近距離實施噴播，保證草籽播撒的均勻性。噴播采用自上而下的方式進行，單塊寬度按4—6m進行控制。

　�。�5）、坡面養護

　　養護管理階段主要抓好噴灌水、追施肥料、病蟲害防治、清除雜草等養護管理工作。

　　無紡布蓋好后，根據邊坡干濕度定期進行澆水保濕并勤于現場觀察。主要分前、中、后期進行管理，前期噴灌水養護為3天，播后第一次灌水應澆透，但不宜有水份流失和徑流發生；伺候根據天氣狀況，第一個月每隔3天澆一次水，經常保持土壤濕潤，以促進種子發芽；第二個月每隔5—7天澆一次水，使土壤干濕交替，促進灌草、幼草扎根和快速成長；中期靠自然雨水養護，若干旱，每月施噴水2—3次；后期養護每月噴水1次，直至交付驗收。為滿足苗木和草本植物氮磷鉀等需求，維持灌草正常生長，可在齊苗后根據實際情況進行追肥。追肥分春肥（3—4月）和冬肥（10—11月）兩次，可結合噴水作業進行追施。

　　草苗出后隨時觀察有無病蟲危害，不同植物所發生的病害和蟲害是不一樣的。一經發現，需及時噴灑針對性農藥。防除雜草的方法有：播種前土壤使用草甘膦、卡可基酸除滅；出苗前使用地散靈、惡草靈、環已隆等預先滅除雜草種子，阻止雜草發芽；雜草生長高出主草叢，可采取人工拔除。

　　三、確保工程質量的措施

　　1、建立建全質量管理制度

　　各施工隊設質檢組，配專職質量檢查員，各施工點還設兼職質檢員，配合項目部形成一個三級質量管理網絡。對全體職工進行質量教育，實行工程質量與工資掛鉤，制定獎罰條例。即根據各項分段工程施工的質量好壞設質量獎、獎罰分明。

　　各施工隊質檢組專職質量檢查員在項目部的領導下開展工作，監督檢查主要范圍如下：

　　（1）各種材料的質量和規格是否合格；

　　（2）分項工程的施工工藝和操作方法是否符合規范；

　�。�3）工程質量是否符合《技術規范》要求，對不合格的工程不驗收，堅決“推倒重來”；

　�。�4）原始記錄是否及時、準確、完整；

　　（5）定期檢查各種施工機械的性能狀態是否良好；

　�。�6）計量和試驗是否正確，符合規范；

　　（7）施工人員是否持有上崗證，防止竄崗施工；

　　2、建立質量責任制

　　制定施工隊質量責任制，使責任到人。制定各分項工程的質量目標，以便管理。各分段施工的施工人員要對本段的施工質量負責；各施工隊負責人要對本隊所在工區的各段施工的質量負責。這樣就做到了層層落實，理順了質量管理體系。

　　3、開展質量教育及技術培訓

　　組織投入本施工隊的人員認真學習《技術規范》并認真做好質量教育工作。新工人必須經過上崗培訓，積壓工種必須持證上崗。經常宣傳和闡明工程質量的重要性，使全體人員樹立“質量第一、業主至上、預防為主、用數據說話”的觀點。

　　4、建立開工前技術交底制度

　　開工前請項目部技術人員代表交底，并提出施工圖中不詳或不清楚的技術問題，便于以后的施工。各分項工程開工前，要根據監理工程師批準的施工組織計劃向施工人員交底，講清講透，嚴格按照施工組織計劃施工，確保工程質量。

　　5、開展質量評比活動，實行優質優獎

　　施工隊以分段施工為單位，進行流動紅旗競賽，每月評比一次，以質量、進度、安全為主要評比內容，對獲紅旗的單位給予獎勵。平時，各施工隊質檢組專職質量檢查員要經常深入現場進行質量跟蹤檢查，發現問題及時督促改正，確保工程質量。并且根據質量跟蹤檢查的情況，做好質量獎評比依據，實行優質優獎。

　　四、確保工程工期的措施

　　1、工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能

　　力的一項重要指標。我們將為自己樹立一個良好的企業形象，在創造優質工程的同時，也要按期地完成施工任務，為業主早日帶來投資效益，因此，我們保證在合同工期內完成施工任務，為達到此目的，將采取以下措施：

　�。�1）開工前，我們將組織人員對工段的地理、地質情況、水電、道路分布情況做出一個全面的估價和分析，對工程所需的地方材料供應以及機械、設備、人員進入施工現場的途徑做出詳盡的計劃和必要的落實。

　　（2）迅速投入現場的準備，爭取7天內全部結束施工前期準備工作。

　�。�3）在全公司范圍內進行思想總動員，以嶄新的精神面貌投入到該工程建設行列中去，并將該工程的`建設規模、總工期、質量要求等貫徹到每一個職工心中，使全體工作人員上下一條心。

　　（4）尊重科學、尊重試驗、質量第一、嚴字當頭。強化施工人員的質量意識。一切按“技術規劃”和有關“施工規范”施工，并積極開展群眾性TQC小組活動，建立和完善質量管理體系和質量保證體系，以質量求速度、保進度。

　�。�5）加強工程計劃管理，詳細編制各分項施工進度計劃，并應用文字和圖表表示編制依據、工程特點、施工方法、工藝流程、材料設備和勞動力安排、施工質量和安全保證措施等內容。各分項工作按計劃要求順利進行，做到有條不紊。

　　五、確保安全生產的措施

　　對全體員工進行安全生產教育，認真學習、貫徹執行國家、省、市安全法規，職工勞動權益保障規定，安全文明施工規范，增強職工安全法制觀念，堅持安全第一，預防為主的方針，搞好安全施工。其具體措施如下：

　　（1）從組織機構上級保證

　　設立植被砼綠化工區，負責該工程安全生產及保衛工作，工區長為組長（第一責任人），負責本工程的安全生產和保衛工作，各作業班組設專職安全員（班、組長為第一責任人），負責日常生產、生活的安全保衛工作。形成自上而下的逐級負責制，以確保安全生產。

　�。�2）從制度上保證

　　由工區施工隊安全保衛組和安全員根據國家安全法規，健全和完善各種規章制度和條例。建立事故登記報告制度，一旦出現事故，應立即處理，并逐級報告、登記，杜絕重大事故的發生，以保證安全生產。根據各種不同的工種分別制定具體的安全生產實施工隊細則，并在生產中認真貫徹執行，實行待證上崗制，上崗前對職工進行安全生產、勞動保護的教育和培訓，增強職工安全生產和勞動保護的意識。

　�。�3）從后勤上保證

　　搞好職工食堂，對采購的食品實行專項人檢測制度，防止采購變質和有毒的食物，杜絕食物中中毒事故的發生。搞好個人衛生和環境衛生，美化環境，凈化空氣，創造優美的生產、生活環境，防止傳染病和流行和傳播，保證出勤率，以確保生產安全。

　　（4）從管理上保證

　　根據公司制定的安全生產獎懲制度，結合本工程的實際情況，制定安全生產獎懲細則。對遵守國家政策、法律、法令，遵守勞動紀律，按安全法規和施工技術規范要求進行施工，維護生產、生活秩序，維護社會治安，有顯著功績的施工隊、班組和個人分別給予獎勵；反之，給予處罰，以保證生產、生活的有序進行，確保生產安全。

　　六、文明施工措施

　　1、施工現場設置醒目標志、標語、掛牌施工，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。

　　2、統一布置，現場有條不紊，統一指揮，做到道路暢通。

　　3、做到工完料盡場地清，現場布置固定廁所，保證現場環境整潔，文明衛生。

　　4、由公司牽頭開展各種各樣的勞動競賽，使職工樹立愛崗敬業的良好風氣，增強主人翁意識。

　　七、環境保護措施

　　1、增強環保意識，加強環境保護，施工時，避免對周圍環境造成不必要的損害，工程竣工后應對施工現場進行清理恢復，以保證環境美觀。

　　2、處理好污水和垃圾，污水設便水池和非便水池，池四周抹水泥砂漿層，避免滲漏，頂加封蓋，定期清理。污水池經常灑藥滅菌和清理沉淀物，污水經清潔處理后方可排放，垃圾集中設放，定期送到當地指定地方存放或挖坑埋好，予以覆蓋。

施工組織方案6

　　施工組織設計是鐵路工程施工必不可少的一個環節，同時是施工組織設計在鐵路工程施工中也發揮著十分重要的作用，一方面施工組織設計為優化工程設計提供了基礎；另一方面，項目成本的預算也需要以此為依據。因此，我們必須要樹立正確的施工組織設計意識，做好施工組織設計工作，確保在工期內將成本降到最低，提高企業的經濟效益。

　　一、施工組織設計的內容

　　準備工作。在進行施工組織設計工作之前，應當做好充分的準備工作，這不僅是優化配置的有效途徑，更是提高施工效率、確保工程質量的重要手段。一般來說，準備工作主要包括工程組織準備、施工調查、技術和現場準備。只有做好施工調查工作，才能確保施工組織方案的合理性、經濟性，所以作為施工單位，在正式施工之前，一定要做好全面的、深入的調查工作，對調查結果進行準確、詳細地記錄，明確施工過程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據項目的具體情況有針對性地制定調查方案。如果準備工作不充分，在施工過程中很有可能面臨令人措手不及的問題，很可能中斷工程施工，進而延長工期，準備工作的作用也就得不到充分發揮。

　　施工方案。施工組織施工的關鍵內容在于施工方案，施工方案貫穿整個工程施工的始終，在很大程度上決定了工程的質量和進度。判斷施工方案是否科學、合理，一是技術可行性。施工方案的技術可行性可以將施工的優勢充分發揮出來，是維持施工秩序、確保施工順利進行的重要手段。施工方案必須以工程項目要求為根本。施工方案的文字內容要避免繁瑣，二是經濟合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設計的影響，經濟合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案，工程預算費用也會存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態投資，而施工方案對動態投資的影響也非常大，所以一定要確保施工方案的經濟性和合理性。

　　施工安全和施工質量。無論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來說，施工方案的'可行性都會最重要的，鐵路施工方案不僅關系到鐵路部門的經濟效益，同時也關系到人們的出行安全，對構建和諧社會有著十分重要的現實意義。鐵路工程是一項極其復雜而又重要的基礎設施建設，才能保證施工順利進行，保證鐵路工程質量。各個部門之間要確保施工工作的一致性，才能確保整個鐵路工程建設系統的安全，將鐵路工程的經濟效益最大程度發揮的出來。在施工過程中，如果沒有做好與某個部門的配合，或者在某些環節上出現了疏忽，都可能影響鐵路工程建設的順利進行，甚至造成重大人員傷亡事故，不安全因素是鐵路工程是施工過程中不可避免的，有些不安全因素是不能避免的，但是也有一些不安全因素是完全可以避免的，比如施工人員操作不規范、設備故障等等，無論不安全因素大小，都會給工程建設帶來影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現的不安全因素，并制定有效的預防和解決措施，一旦發現不安全因素及時將其解除。作為施工組織設計人員必須高度重視施工安全，將施工安全和質量放在首位，并且要把安全意識貫穿到整個施工過程的始終。施工方案要保證施工質量。施工方案的質量保證要有針對性和可操作性，才能將施工安全隱患降到最低。

　　二、施工組織設計的特點

　　1、設計內容多樣化

　　鐵路工程本身包含的項目就比較多，不同項目的結構以及對施工技術的要求也各不相同，這也決定了施工組織設計的多樣化。所以，施工單位要想在時間、安全、經濟的要求下完成項目建設，必須要對項目的實際條件進行考慮，以工程項目整體為根本，設計出科學的的施工方案，從工程開工階段就開始統籌規劃施工進度，加強施工過程中各個環節的控制，確保項目施工順利進行。

　　2、施工組設計的起點和標準高

　　我國的鐵路工程項目種類繁多，但它們也有一些共同的特點。這些特點包括規模大、內容復雜、分工細致、技術含量高等方面。歷來以來，我國的鐵路工程主要集中在橋梁、涵洞、路基、隧道以及既有線改造等領域。然而，高鐵的快速發展也帶動了鐵路工程項目的逐步增多。由于鐵路工程涉及到民生問題，因此它不僅與廣大群眾的福祉息息相關，同時也與人們的生命安全密切相關。因此，施工單位必須始終以高起點、高標準、嚴謹負責的態度對待施工組織和設計工作，確保工程質量和安全。

　　3、針對性強

　　雖然任何項目的施工組織設計都包括對各種資源的全盤規劃，但是不同的項目在施工組織設計上還是存在許多差別的，這一點在技術標準、施工規范的體現上尤為明顯，工程項目的不同，在標準和規范上也存在很大的差別。這就要求施工單位要以工程項目的具體情況為根本，對重點、難點工程制定專項施工方案，只有如此，鐵路施工的安全、質量才能得到保證。

　　三、施工組織設計的重要性

　　由于鐵路工程項目的不同，因此在施工方法上也并不是統一的。所以在編制施工組織設計時，應當對本工程的情況進行充分調查和研究，在遵循施工工藝的前提下對施工過程進行合理安排，確保工程施工順利進行。施工組織設計編制分為三個階段：第一階段為計劃階段，任務包括對工程性質、規模、工期等進行確定。第二階段為設計階段，此階段設計出來的文件是指導后續施工作業的。第三階段為施工階段，根據施工方案有計劃地開展施工作業。鐵路工程項目具有一次、固定和不可逆的特征，所以施工組織設計的編制十分重要。如果工程為重點項目，那么施工組織設計起到的就是決定性作用，施工計劃必須以施工組織設計為根本；如果工程為一般項目。

　　四、優化鐵路指導性施工組織設計的措施

　　1、從主觀上高度重視

　　編制鐵路輔導性施工組織設計，不僅是輔導鐵路施工的首要技術文件，并且還為工程籌資、投資方案完結、鐵路單位決議計劃供給根據，也是工程投標、合同簽定的重要根據[2]。作為施工單位領導必須要親自參與施工組織設計的編制，對施工組織設計進行嚴格、細致的審閱和批復。

　　2、準確掌握現場施工環境

　　在編制施工組織設計之前，相關人員必須親臨現場進行全方位考察，借助現代儀器設備，繪制出精確的項目手冊，獲取第一手材料，為施工組織設計的編制提供可靠依據。同時，在進行現場考察時，一定要確保考察到位，不能遺漏任何一個與施工相關的內容。

　　3、合理測定進度指標

　　在制定施工組織規劃時，根據平均或偏上水平來確定各項進展目標并核算的方法，很難完全符合實際情況。因此，在實際操作中，指導性施工組織規劃編制人員需要在了解施工圖規劃文件的基礎上，綜合考慮進場單位的施工技術水平和機械化裝備水平。這樣才能更準確地制定施工計劃，并且有效地促進項目進展。

　　4、采用先進的技術手段

　　在進行施工組織設計時，需要考慮不同工序之間的流暢銜接，同時也要安排多種工種在同一時間、地點下如何進行立體交叉作業。這個過程非常繁瑣，需要平衡各種資源，并確保時間的合理分配。隨著計算機技術的不斷進步，在鐵路施工中應用計算機網絡和信息技術可以加強項目管理和控制，從而及時發現偏差并提供有效預警，大大提升指導性施工組織設計的實用性。

　　五、結束語

　　施工組織設計是為了保證工程能夠順利進行并圓滿完成而制定的技術經濟文件。它對工程進度、成本、質量和安全起到至關重要的作用，是確保工程項目順利進行的有力手段。因此，我們必須高度重視施工組織設計，并認真做好相關工作。當條件發生變化時，需要及時對施工組織設計進行調整和優化，以確保工程項目能夠順利進行，并保證工程的安全和質量。

施工組織方案7

　　一、工程概況

　　錦赤線（建平鎮東～黑水一棵樹段）改造工程，位于建平縣境內，路線起訖樁號為K198+192～K234+013，全長35.821公里，是我縣境內重要的省級公路之一。該項工程的改造對我縣北部鄉鎮的的經濟發展將起到重要作用。

　　該路線設計標準為二級公路，設計行車速度為60公里/小時，設計年限12年，標準軸載采用BZZ－100，設計彎沉值為0.378㎜。路基寬12米，路面寬10米，其中：K199+086－K200+397段路基寬17米，路面寬15米。

　　二、交通封閉審批

　　省道錦赤線（錦州—赤峰）施工里程為K198+192～K234+013，工程封閉交通的審批手續經建平縣公安交通警察大隊，遼寧省朝陽公路路政管理局建平分局，遼寧省朝陽公路路政管理局，遼寧省公路路政管理局批準。于20xx年3月25日在遼寧第5版刊登“封閉公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封閉交通。

　　三、現場施工交通組織措施

　　根據工程現場的'具體情況，在媒體上公告了錦赤線施工繞行路線。全線在各大交通口分別設置了封路牌、導向牌標志達16個。施工路段兩側及施工現場安排10名封路工作人員，2人1組24小時輪流值班。

　　四、封路情況

　　朝陽去黑水、赤峰方向在錦赤線K194+500處朝赤高速入口

　　設繞行標志牌一塊，繞行至黑水、赤峰。葉柏壽去黑水方向，在建三線K3+300處小新線入口進入小葉線，設繞行標志一塊，繞行奎德素、向陽至黑水。敖漢、二十家子去朝陽、葉柏壽、黑水方向在建敖線K10+500處繞行標志牌一塊，去黑水繞行勝萬線、葉柏壽大三線。赤峰、黑水去葉柏壽方向在錦赤線K236+596處入小葉線，設繞行標志牌一塊，繞行向陽、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝陽方向在錦赤K235+200入朝赤高速，設繞行標志一塊。在錦赤線K198+192處設封路標志3塊。黑水K234+013處設封路標志3塊。具體內容:“道路封閉”。“前方施工禁止通行”5塊。兩側各安排著裝人員4名，對交通進行管理，全線設流動交通管制人員6名。負責交通管理、疏導、控制車輛行駛速度，車輛在施工路段的行駛情況。實施全封閉路段，禁止車輛通行，保證工程施工質量和施工的安全。

　　封路標志：

　　1、錦赤線K197+000設道路封閉1KM，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1

　　2、錦赤線K197+808設道路封閉300M，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1

　　3、錦赤線K198+192設道路封閉，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：14、錦赤線K235+013設道路封閉1KM，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1

　　5、錦赤線K234+313設道路封閉300M，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1

　　6、錦赤線K234+013設道路封閉，規格：(米)12×0.8，數量（塊）：1

　　7、在錦赤線、建三線交叉路口K200+423處設封路標志，規格：(米)12×18，數量（塊）：1

　　8、在錦赤線K232+200處設人員封路，設標志前方施工禁止通行。規格：(米)2×0.7，數量（塊）：1

　　9、施工區域前后設標志牌，標志牌2塊，前方施工禁止通行，規格：(米)2×0.7。并設交通錐200支，晚間機械停放警示燈4支。

　　五、施工區域便道情況

　　1、盡量少征占土地、堅持不破壞就是最大的環保的原則；

　　2、施工前把各方面手續落實到位、避免和當地百姓發生沖突；

　　3、盡量做到挖填平衡，堅持“安全適用、經濟合理、便于維護”的原則。

　　六、對于無法全部封閉的路段情況

　　對于無法全部封閉的路段，施工道路出入處設置標志，主要道口設專人疏導交通，確保出入口及道路的通暢及安全；按照要求設置限速標志牌、減速慢行標志牌、每隔20米設導向牌，設置安全標志，挖坑槽地段設置安全圍欄桿、警示燈、警示牌等。在每一分項工程施工中，安全員要下達安全作業指導書，指導安全生產。施工人員統一著裝，封路人員穿反光交通服裝，戴安全帽。施工現場設專人疏導交通，指揮車輛，防止交通事故的發生。

施工組織方案8

　　一、指導思想

　　占道工程項目在施工中，危險性較大，一旦對交通管理不善或操作失控，易發生交通事故，坍塌，高處墜落，物體打擊、機械傷害、火災等安全事故。為了保證人民生命安全，身體健康，國家財產，減少發生生產事故和防止事故擴大，最大程度減少損失，根據《建設工程安全生管理條例》第六章、國家建設部、公司的有關法律、法規、文件的規定，特編制此預案。

　　二、應急救援預案領導機構、指揮機構、職責及分工

　　1、項目部成立應急救援預案領導小組

　　組長（總指揮）

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　副組長（副指揮）

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　成員：xxx

　　工程部

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　合同部

　　姓名：xxx

　　電話：xxx

　　安全部

　　姓名：xxx

　　電話：xxxx

　　應急救援辦公室主任

　　姓名：xxx楊太勤

　　電話：xxx

　　說明一旦發生事故，領導小組立即改變為應急救援指揮部，指揮部設在項目部辦公室。

　　2、職責

　�。�1）領導小組

　　負責工程項目生產安全事故應急救援預案的制定、修訂、組織應急救援隊伍，組織實施和演練，檢查督促做好安全事故的預防措施、應急救援的各項準備工作和應急救援物質及器材的存放、保管、有效使用工作。

　�。�2）指揮部

　　發生生產安全事故時，指揮部發布和解除應急救援命令信號，組織指揮救援隊伍實施救援行動，向上級匯報和向附屬單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求，配合或組織事故調查，總結應急救援經驗教訓。

　�。�3）指揮部人員分工

　　總指揮（組長）xxx組織指揮全項目生產安全事故應急救援

　　副指揮（副組長）xxx協助總指揮負責應急求援的具體工作，做好事故報警、及時向上級匯報事情發生時間、類型、范圍、傷亡及救援等情況及事故處理工作�？傊笓]不在時，副組長代理總指揮，指揮應急救援工作。

　　三、生產安全事故預防措施（預防）

　　1、按照《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等國家、省、市、公司有關安全生產的法律、法規、條例、標準、規范的規定、要求，成立安全生產管理機構，配備齊專職安全生產管理人員，制定安全生產管理規章制度、各類人員的安全生產責任制度及各工程的`操作規程，并嚴格遵守和執行。

　　2、對施工各類人員進行操作規程培訓和安全培訓教育及考核，不斷提高其安全生產知識考試（考核），合格后方可持證上崗工作。

　　3、對新工人或進入新的工作崗位及采用新技術、新工藝、新設備、新材料、進行施工的作業人員進行安全生產教育培訓，考試合格后方可上崗作業，對施工作業人員作業前進行安全生產技術方面交底，告知其作業崗位的危險性、安全操作規程和違章操作的危險，雙方簽字認可。

　　5、教育作業人員應當遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、機械設備等，并有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。

　　6、對達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制專項安全施工方案，經技術負責人、總監理簽字后實施。

　　7、加強安全生產管理，對在建工程項目的施工安全和安全防護設施進行日常和定期及專項安全檢查，對檢查出的安全隱患及時整改、消除，并做好檢查、整改記錄，制止違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象發生。

　　8、防護措施

　　（1）防止機械傷害措施

　　使用的機械設備、施工機具應當具有生產（制造）許可證、產品合格證，進入施工現場進行查驗，安裝后必須經過驗收合格后方可使用、機械設備、施工機具及配件必須由專人管理，定期進行檢查、維修和保養，不使用報廢及國家禁止使用的設備。

　�。�2）防電傷害措施

　　施工現場臨時用電采用TN-S系統，執行三級配電、二級保護的用電原則，電源線、電閘箱、電器及外電防護防雷擊、防火等按經過審批的臨時用電施工組織設計（方案）中的要求進行采購、制作、架設、安裝、操作，嚴格執行JGJ46-20xx部頒標準。

　�。�3）防火災措施

　　制定防火制度，教育施工人員嚴格遵守。施工地段處于山區，山高林密，進入林區，嚴禁攜帶火種。同時也應成立防火組織、滅火隊伍，配齊各種防火器具，嚴加預防。

　�。�4）防影響交通措施

　　嚴禁夜間、雨霧天、節假日或能見度不高于500米以下時嚴禁施工。

　　四、應急救援器具配備（準備）

　　略

　　五、訓練和學習

　　培養一支有組織、有紀律，具有較強戰斗力的訓練有素的搶險救援隊伍是搶險成敗的關鍵，必須重視對應急救援隊伍的訓練和實戰演習。

　　1、救援隊伍所有指戰員必須熟知建設工程安全生產的管理，安全事故預防及安全事故對人的危害和個人防護知識。

　　2、要掌握搶險器具個人防護用具的分類、性能、規格型號及使用方法和安全注意事項。

　　3、應急救援小組要組織練兵活動，針對危險目標設置模擬事故現場，進行有針對性的演習，每半年要組織演習，培養聯合搶救作戰能力，提高指揮小組的指揮能力，訓練成一支合格的應急救援隊伍。

　　六、發生生產安全事故時處理（響應）

　　1、當發生交通事故、坍塌、物體打擊、高處墜落事故時首先積極搶救傷員，撥打120急救中心電話，將傷員及時送往醫院救治，并保護好事故現場。

　　2、當發生觸電事故時，應馬上斷電，將觸電人員放在通風好的地面上，對其做人工呼吸，嚴禁注射強心劑，等待醫生來救援或及時送往醫院搶救。

　　3、當發生火災、坍塌事故時啟動應急救援程序，首先搶救傷員，防止事故擴大，報警及報告有關部門，努力減少事故帶來的損失。事故一定嚴禁按照安全生產的要求逐級上報，嚴禁瞞報、虛報。

　　4、事故一旦嚴重，單靠我項目部的救援力量無法控制局勢，或根據事故發展，可能危及周圍居民生命安危，造成社會災害時，應急救援指揮部有必要請求社會力量給予幫助。

　　七、生產安全事故應急救援的恢復

　　生產安全事故應急救援行動結束后要及時總結經驗、教訓、找出不足之處、制定整改措施、修訂應急預案、調整應急救援人員、備足應急救援物質和裝備。

　　八、有關規定

　　為了能在生產安全事故發生后迅速、準確、有效的搶救和處理，以及做好事故的日常預防工作，建立相應制度。

　　1、值班制度xxx建立24小時值班制度人員。每天由應急救援領導小組成員輪換值班，遇到問題及時處理。

　　2、檢查制度xxx每月由應急救援領導小組結合生產安全工作，檢查應急求援各項備戰情況、裝備、器具和物資情況，發現問題要限期整改。

　　3、例會制度xxx每季度由應急救援領導小組組織召開一次指揮成員各搶險隊長會議，檢查上季度存在的問題，并針對問題采取有效措施加以改進。

施工組織方案9

　　為加強高速一支隊七大隊轄區涉路施工交通組織管理工作，最大限度地降低施工對交通的影響，全力保障道路交通正常運轉，依據《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法實施條例》《公路安全保護條例》，公安部、交通部《關于加強公路施工管理確保交通暢通的緊急通知》《山西省公安交警涉路施工交通組織管理工作規范（試行）》等相關法律法規通知規定，結合大隊實際，特制訂本方案。

　　一、工作目標

　　通過規范轄區道路施工審批，加強對施工路段管理，合理安排警力部署，細化工作措施等手段，避免由于施工導致交通擁堵和交通事故的發生，有效提高轄區道路通行效率，給廣大人民群眾努力創造一個平安和諧的出行環境。

　　二、組織領導

　　組長：

　　副組長：

　　成員：各中隊民警

　　三、涉路施工管理范圍

　　指在高速公路主線、匝道、連接線及高速公路用地和附屬設施范圍內進行的影響施工路段交通安全、周邊路網交通組織的固定和流動作業施工。

　　范圍是：1、為保持高速公路及其附屬設施的正常使用功能，而安排的經常性保養和修補其輕微損壞部分的.日常維修保養施工作業；

　　2、跨越、穿越高速公路修建橋梁或者架設電纜等設施；

　　3、由于水毀、交通事故、塌方、特殊氣候條件等造成高速公路及其附屬設施的重大損壞或影響正常通行，為保證其正常使用而進行的大修工程施工作業；

　　4、高速公路公路拓寬等施工作業；

　　5、其他影響道路交通安全暢通的施工。

　　四、施工現場的管理

　�。ㄒ唬�、安全標志設置。督促施工方按照相關法律法規規定設置安全警示、指示標志標牌組織施工，特別是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示標志、變道指示標志、封閉道路告知標志。

　�。ǘ⒁归g安全防范。施工現場要設置和保持醒目的安全隔離設施，夜間施工現場無法撤離的，要責令施工方完善夜間發光警示標志標牌。

　　（三）、現場安全員。責令施工方配備現場安全員，提示后方來車減速慢行，注意安全，并負責管理施工人員及施工車輛的作業安全，并及時修復損壞的標志標牌和隔離設施。

　　（四）、現場施工人員�，F場施工人員要注意自身安全防護，帶頭盔、反光背心或反光服。

　�。ㄎ澹F場施工車輛。施工車輛要噴飾或粘貼反光標識，擺放有序，車輛、駕駛員手續齊全。

　　（六）、車道線施劃。對由于重新鋪設路面導致車道線損壞和缺失的，要督促施工方按照標準及時進行施劃，保證道路恢復正常通行后，車輛能夠各行其道。

　　（七）、坡道、彎道以及橋梁等特殊路段施工。大隊要協助和指導施工方提前擇點或延長警示標志標牌設置位置，必要時，經施工方書面請求的，派出警力進行現場維護。

　　（八）、惡劣天氣和節假日原則上停止一切施工。遇到惡劣天氣和節假日，大隊啟動應急預案，停止一切施工，避免交通事故發生。

　　（九）、施工單位要與大隊簽訂安全承諾書。施工單位要做到施工手續齊全，風險評估到位，確實履行安全施工職責。

　�。ㄊ�、責令停工。轄區大隊不定期對施工路段進行巡查，按照《中華人民共和國道路交通安全法》及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等規定，對施工現場警示標志標牌設置不規范、安全隔離設施擺放不到位等影響施工路段通行安全的，立即責令施工方進行整改，不接受整改，無視施工安全工作的，下發《責令停止施工通知書》，責令停工整改。

　　五、工作措施

　　（一）、車輛疏導分流。當遇到施工路段大量擁堵時，要及時采取主線勸導和遠端分流措施。

　�。ǘ�、與高速公司實施聯勤聯動。與祁臨高速公司費收、養護、路政、信息中心部門建立聯勤聯動方案，實現信息共享，全力做好疏堵保暢工作。

　�。ㄈ�、加強巡邏管控。與路政隊聯勤，合理安排巡邏區間、時間，提升路面管控力度。

　�。ㄋ模⒐ぷ餍麄�。路面民警要隨時向大隊指揮中心報告路面通行情況。及時與FM88交通廣播進行連線，發布安全通行提示。辦公室匯總信息，利用雙微平臺及時發布轄區路況。大隊指揮中心與高速公司聯系，利用可變情報板進行出行提示。

　　六、工作要求

　　1、規范執勤執法，提升服務水平。指揮中心接到報警求助電話，應及時派警，幫助群眾解決問題。路面執勤民警，要積極創造條件向過往的車輛駕駛人提供問詢、指路等服務。

　　2、指揮調度暢通，及時報送信息。大隊指揮中心要及時向民警了解轄區道路通行狀況、掌握轄區天氣情況，遇有重大突發事件，重大交通堵塞、重大交通事故以及其他緊急事項，要第一時間快速處理，及時上報。辦公室要做好信息報送工作。

　　3、加強民警安全防護。在工作中，上路民警要帶齊單警裝備，確保民警執勤安全，同時，確保手機及對講機等的通訊暢通。

施工組織方案10

　　一、施工順序：

　　施工準備——測量放線——材料進場——排管——管道架設——管道接口及安裝——管道試驗—-清理現場——竣工驗收

　　二、施工準備：

　　1、開工前做好細致的調查及各種協調工作，全方位了解，解決各種矛盾，以利于順利開工。

　　3、由項目負責人組織對施工圖紙進行會審，并由其對會審情況做出文字記錄，經過設計交底給予落實和確認。

　　4、進行各級技術交底。

　　5、測量人員完成施工前測量放線.

　　6、及時做好施工設備及管材、管件、閥門等材料的進場和驗收，要避免因準備不足延誤工期。

　　三、測量放線：

　�。�、在工程施工中，我單位將積極配合甲方做好定線等各種協調工作。

　　２、會同甲方定線、驗線,施工測量人員要認真熟悉圖紙、勘察現場、了解管線各部位尺寸,依據甲方定線位置，進行施工并做好栓樁記錄.管道高程控制應依據甲方提供的水準點，合理引測加密,并設在穩固、不易破壞的地方，使用前必須經閉合達到閉合標準要求。

　　四、材料進場及排管：

　　1、管材、管件及設備由材料、設備供應商負責運至施工現場，我項目負責卸貨，卸車時要使用軟吊帶,輕吊輕放，避免管道互相碰撞.

　　2、管材、管件及設備應具備合格證、材質單，運至現場后，逐根、逐件地檢查管口質量，并做好標識記錄，不合格的不準使用。

　　3、布管前應測量管口周長、直徑.本工程布管采用溝上布管，即將管道沿溝槽一側一字排開，且距溝槽邊緣最小距離不應小于1米.管材進場后應分類堆放,堆放高度不宜超過2m。

　　五、管道接口及安裝：

　　1.1、管道的安裝應遵循以下順序:檢查管材質量—排管—放管—清理承插部件-安裝膠圈—連接—檢驗-灌漿。

　　1.2、安裝前先清掃管子內部,清除插口和承口圈上的全部灰塵、泥土及異物。膠圈套入插口凹槽之前先分別在插口圈外表面、承口圈的整個內表面和膠圈上涂抹,膠圈滑入插口槽后，在膠圈及插口環之間插入一根光滑的桿（或用螺絲刀)，將該桿繞接口圓二周（二個方向各一周),使膠圈緊緊地繞在插口上，形成一個非常好的密封面。

　　2.1、管道安裝

　�。�1）安裝前要徹底地清刷管道內壁，清刷掉管道內的異物和灰塵。

　　(2）三通管、彎管等其它管件與管節應進行予組裝。

　　六、附屬設備安裝：

　　閥門安裝前根據設計要求核對型號及螺栓的規格和數量，復核產品合格證和試驗記錄。閥門和各部件不得有裂紋、氣孔、砂眼等缺陷。閥門安裝時，應先將碟閥和兩端管件進行組裝連接，整體安裝就位.法蘭接口橡膠墊尺寸及質量應符合標準要求,安裝應緊貼密封面平整均勻。螺栓緊固應對角對緊均勻，外露絲扣長度應均勻一致，以2—3扣為宜。

　　七、管道試驗：

　　1、根據設計要求管道工作壓力為0.6Mpa,試驗壓力應為工作壓力的1.5倍，管道試壓前應進行充水浸泡，時間不應少于12小時。

　　2、試壓管段上的彎頭、三通特別是管端的蓋堵有足夠的`穩定性。

　　3、試驗用壓力表,應在校驗有效期內，壓力表精度不應小于1.5級，壓力表的刻度是試驗壓力的1.6倍，其表盤直徑不小于150mm,最小刻度不應大于每格0.02Mpa，壓力表不應少于兩塊，分別安裝在管道的兩端。

　　4、試壓前，應對試驗用的所有管件、閥門、儀表進行檢驗，合格后方可試壓。

　　5、試壓采用多級泵,試壓時，開啟管道沿線排氣閥，將管道內的空氣排出,至排氣閥溢水后，關閉排氣閥.

　　6、打壓試驗要求如下：

　　6.1、將試壓管道內的水壓降至大氣壓，并持續60min。期間應確�？諝獠贿M入管道。

　　6.2、緩慢地將管道內水壓升至試驗壓力并穩壓30min，期間如有壓力下降可注水補壓，但不得高于試驗壓力。檢查管道接口、配件等處有無滲漏現象時應中止試壓，并查明原因采取相應措施后重新組織試壓.

　　6.3、管道按照規范試壓，在15min內壓力降不大于0.03Mpa，降試壓壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，且無滲漏現象。

施工組織方案11

　　第一章編制說明

　　1．1編制內容及范圍

　　本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案、方法、質量、安全與文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施。

　　1．2編制依據

　　1．2．1工程項目施工圖紙

　　1．2．2國家有關標準規范、規程

　　1）電氣裝置工程施工及驗收規范；

　　2）建筑電氣安裝工程質量檢驗評定標準；

　　3）火災自動報警系統設計規范；

　　4）火災自動報警系統施工及驗收規范；

　　5）自動噴水滅火系統設計規范；

　　6）自動噴水滅火系統施工及驗收規范；

　　7）氣體滅火系統施工及驗收規范；

　　8）建筑工程施工現場用電安全規范（GB50194-93）。

　　1．2．4本企業內部質量文件、管理制度。

　　1．2．5其它有關手冊及參考文件資料。

　　第二章工程綜述

　　2．1工程概況

　　本工程位于。本次消防系統招標的工程范圍有消火栓、消防報警、消防噴淋及氣體滅火系統設計與施工等

　　2．2施工條件

　　2．2．1有利條件：

　　1）工程所處位置交通比較便利，安裝材料來源充足。

　　2）施工現場安裝條件具備。

　　2．2．2施工特點

　　本工程為廠房，具有作業面大，各專業、工種較為集中交叉安裝。

　　2．2．2．1在消防安裝過程中，正是各兄弟施工單位集中力量安裝時期，多專業、多工種配合較多等等。

　　消防施工根據總包單位的土建及安裝總體進度要求，進行本專業的施工，應積極與兄弟單位多聯系協商，以求總體進度的實現，從而達到整體系統調試開通、運行任務。

　　第三章現場組織管理機構及管理目標

　　3．1項目分工負責安排，保證工程管理到位及協調。

　　3．1．1組織管理機構

　　公司按項目法施工的原則組建蕪湖電廠五期系統工程項目經理部，負責工程安裝施工的組織和管理。

　　項目經理部主要成員及各部門職責：

　　A．項目經理：對公司直接負責，代表企業全面負責、履行承包合同，

　　負責項目部與公司的關系協調，負責施工所需人、財、物的組織管理與控制。

　　B．工程負責人：負責組織現場文明施工、安全和平面管理，負責總進度計劃、季、月、周計劃的編制和落實，負責編制材料和機具設備使用計劃，落實安全措施，確保安全生產。

　　C．技術負責人：負責技術管理工作，主要包括組織圖紙學習和會審，施工方案的編制，技術交底，新技術應用和培訓、測量、計量和試驗檢驗、微機管理、施工技術檔案等工作。

　　D．質量負責人：負責質量管理工作，進行工程的技術復核、隱藏驗收、質量計劃、質量預控、質量檢驗與評定等工作。

　　E．安全負責人：負責內外公共關系的協調，包括公安、交通、環衛環保等方面，負責文明施工、安全保衛及生活后勤保障工作。

　　F．材料負責人：根據工程部門提出的要求，負責材料設備和工具的計劃、采購、供應和管理工作。

　　G．核算負責人：負責合同管理及預結算工作，負責成本管理及財務資金管理。

　　3．2管理目標

　　3．2．1工期目標

　　根據業主及總包單位的總體進度計劃安排施工進度。

　　3．2．2質量目標

　　爭創省級優良工程，消防監督部門一次驗收合格。

　　3．2．3安全生產目標

　　杜絕重大事故，一般事故頻率小于1.5‰。

　　3．2．4文明施工和環保目標

　　配合總承包單位創安全文明示范工地。

　　3．3．5成本降本率：10%

　　3．3．6服務目標

　　各項施工活動業主滿意。

　　第四章施工方案

　　4．1施工組織

　　4．1．1人力組織

　　根據工程特點，除按第三章已選擇的項目班子成員外，并擬抽調技術成熟、組織嚴密，有同類工程施工經驗的施工隊伍，擬投入管道、電氣等專業施工隊伍，負責相應專業的施工。

　　，加上現場管理人員以保證正常施工的需要。

　　4．1．2機具組織

　　該工程安裝工程量較大、工期緊，為確保在甲方要求的工作日內完成，將以提高機械化水平來保證。（施工所用機具計劃見附表）。

　　4．2施工準備

　　本工程的工程量較大，工藝復雜、技術難度高，與各專業安裝交叉施工時間長。公司擬派一名經理掛職在現場作綜合管理和統一指揮，各專業配備技術負責人，選派技術力量強，素質高的隊伍組織施工。

　　4．3施工方法及特點

　　4．3．1火災自動報警及聯動系統：

　�、俟軆却┚€及導線連接：管內的穿線在建筑物抹灰及地面工程結束后進

　　行，穿線前，將管子內壁清掃干凈，并加入滑石粉，穿線時管口要上好護口，慢拉慢引，避免將導線外皮劃破，以保證有良好的絕緣導線。管內嚴禁有接頭。接頭必須設在接線盒內，接頭應燙錫，或用接線端子連接（適用于2.5mm以下銅導線）。剪斷導線時，導線預留長度：接線盒內導線應為15㎝，接線箱內導線預留長度為配上體周長1/2。公用導線接地分支處，可不剪斷導線而直接穿過，垂直管路敷設的導線超過規定的長度時，應在管口處和接線盒中加以固定。

　�、趫缶O備安裝：

　　A．點型火災探測器的安裝位置，至墻壁、梁邊的水平距離不應小于0.5m。探測器周圍0.5m內不應有遮擋物，至空調送風口邊的水平距離不應小于

　　1.5m，至多孔送風頂棚孔口的水平距離不應小于0.5m。在寬度不小于3m的走廊上設置探測器時，宜居中布置。感溫探測器的安裝間距不應超過10m，感煙探測器的安裝間距不應超過15m。探測器距端墻的距離不應大于探測器安裝間距的一半。探測器在即將調試時方可安裝，在安裝前應妥善保管，關應采取防塵、防潮、防腐措施。

　　B．手動報警按鈕應安裝在墻上距地面高度1.5m處，安裝應牢固并不得傾斜。

　　C．火災報警控制器應安裝牢固不得傾斜，柜內配線應整齊避免交叉，并應固定牢靠。端子板上的每一個接線端不得超過2根。控制器的主電源引入線應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭�？刂破鞯慕拥貞喂�，并有明顯標志。

　　D．消防聯動控制設備安裝時應進行功能檢查，不合格者不得安裝。消防控制設備的外接導線，當采用金屬軟管作套管時，其長度不宜大于2m，且

　　應采用管卡固定，其固定點間距不應大于0.5m。金屬軟管與消防控制設備的接線箱、盒應采用鎖母固定，并應根據配管規定接地。

　　E．系統接地：工作接地線應采用銅芯絕緣導線或電纜，不得采用鍍鋅扁鐵或金屬軟管。工作接地與保護接地必須分開，保護接地導體不得利用金屬軟管。

　　4．3．2自動噴水滅火系統：

　�、侔丛O計圖紙進行施工分段，由下而上的秩序組織施工，即按一層主管—二層主管—支管的順序施工。

　　②支管可采取集中預制，在主管安裝后配合二次裝修施工分層、分片安裝，其布局應保證噴頭的防火保護范圍，也應顧及到整體美觀。

　�、酃艿朗┕r，管道采用鍍鋅鋼管，管徑

　�、芄艿涝噳海汗ぷ鲏毫�1.0Mpa,試驗壓力1.5Mpa。試驗時，達到試驗壓力后，在10分鐘內壓力下降不應超過0.05Mpa，此后壓力降至工作壓力作外觀檢查，以不漏為合格。

　�、輫婎^安裝前還要對噴頭進行抽測試驗，噴頭安裝后利用系統末端試驗閥門由下而上分層進行調試。

　　⑥各種支、吊、托架的制作，應符合規范要求，材料不準以小代大，不許電氣焊開孔和切割，應用切割機切割，臺鉆鉆眼。支架制作完后，應做防腐處理。管道焊口應離開支架50mm以上。

　�、吒黝惒考捌骶甙惭b：

　　閥門安裝前要檢查閥門的規格、型號，是否符合設計要求。閥門安裝前

　　要進行水壓試驗，每批同規格、型號、數量中抽檢10%，不少于1個，有漏裂不合格者，再抽檢20%，仍有不合格時應逐個檢查，實驗合格后方可安裝。各種型號的減壓閥要做定壓試驗。

　　第五章施工進度計劃及保障措施

　　5．1施工進度計劃用施工進度計劃表表示。

　　根據業主的要求，綜合考慮了本工程的施工條件，施工環境、施工季節和勞動力、施工技術方面的因素，依據總進度計劃，項目經理部編制月進度計劃，施工專業隊依據月進度計劃編制周計劃并報項目經理部審批，現場施工組長依據周計劃編制日進度計劃，并于每天生產例會提出經各專業施工隊認可后作為第二天計劃，發給各有關執行人，這樣編制的計劃確保了其可操作性及實用性。

　　5．2施工進度計劃的.執行與控制

　　建立例會制度：每月召開施工生產會，做階段性總結；每周一次的工程例會，安排檢查月進度；日巡查會，檢查作業進度。并作日報，周報和月報，控制保證計劃層層落實。

　　施工中影響進度及各專業協調的問題在例會上要及時解決。如工期延誤要及時找出原因制定追趕計劃。編制施工進度計劃的同時也應編制相應的人力、資源需要用量計劃如勞動力計劃，現金流量計劃、材料、設備計劃等并派人追蹤檢查，確保人力資源滿足計劃執行的需要，為計劃的執行提供可靠的物質保證。

　　5．3施工進度計劃完成的保障措施

　　5．3．1施工組織保障措施

　　1）加強調度管理，合理安排工序穿插和工期，建立主要形象進度控制點，運用計劃跟蹤技術和動態管理方法。堅持月平衡、周調度，確�？傔M度計劃實施。為了充分利用施工空間、時間應用流水段均衡施工工藝，合理安排工序，在絕對保證安全質量的前提下，充分利用施工空間，科學組織管路、設備安裝和裝修三者的立體交叉作業。

　　2）嚴格工序施工質量，確保一次驗收合格，杜絕返工，以一次驗收合格的良好施工，獲取工期的縮短。

　　5．3．2工序管理保障措施

　　為最大限度地挖掘關鍵線路的潛力，各工序的穿插要緊湊。工序施工時間盡量壓縮。施工階段安裝預埋隨時插入，不占用主導工序時間，裝修階段各工種之間建立聯合驗收制度，以確保施工期間充分利用、同時保證各專業良好配合，避免互相干擾和破壞，影響施工正常進行，造成工序時間的延長。

　　5．3．3資金材料管理保障措施

　　本工程執行專用制度以防止施工中因為資金問題而影響工程的進展，充分保證勞動力、機械的充足配備，材料的及時進場。隨著工程各階段控制日期的完成及時兌現各專業隊伍的勞務費用，為施工作業人員的充足準備提供了保證。

　　第六章施工現場總平面布置

　　消防系統工程因其專業的限制，在施工現場的總平面布置管理上，依附于總包單位。在總包單位的指導下，積極配合平面布置的管理。

　　6．1規劃好材料、設備進場的秩序和時間，盡量減少占用施工場地，保證施工道路的暢通。

　　6．2施工臨時用水、電，因施工安裝用水、電較少，進現場必須配置配電箱，箱內必須有計量電表，計量準確。

　　第七章質量保證體系

　　基本思想：總體目標明確，要求要嚴格，工序前交底，過程中有檢查，工序后驗收，形成“齊抓共管，步步把關”這樣一個全過程、全方位質量保證體系。

　　7．1堅持樣板引路。報公司認可后方能大面積施工。

　　7．2認真貫徹工程標準，以GB/T19002-ISO9002標準嚴格要求，做到工程質量全面管理，把好質量關。

　　7．3加強施工質量檢查，配備專職質檢員。抓好“三檢”制。

　　7．4加強原材料和設備質量檢驗工作，做好記錄。堅持不合格品不施工的原則。

　　第八章安全保證體系

　　8．1安全目標：杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，輕傷事故發生率在1.5‰

　　以下。

　　8．2基本思想：“安全第一、預防為主”。為了生產必須嚴肅法規、落實責任、消滅違章。強化管理，確保施工人員的安全。

　　8．3安全措施：

　　A．施工人員進入現場，必須做好安全教育，有安全交底下發。

　　B．嚴格安全獎罰制度。

　　C．施工人員要牢記“十不準”安全規范。

　　D．臨時用電必須符合國家安全用電100條的規定。作到三相五線制三級保護。

　　E．堅持安全生產宣傳教育、培訓，保證特種作業人員持證上崗，全體員工簽定“安全誓約書”，自覺遵守安全規章制度。

　　F．設有專職安全員，定期檢查，隨時發現隱患，把安全隱患消滅在萌芽之中。

　　G．開展班組安全活動，現場制定防火責任制，劃分防火責任區，落實到人。

　　第九章文明施工管理措施

　　9．1管理目標：爭創一流文明施工企業。

　　9．2基本思想：保證施工高速、優質、建立良好施工環境。

　　9．3現場管理措施：

　　按第六章要求進行管理，具體管理措施如下：

　�、俪闪⑽拿魇┕す芾硇〗M。要對現場文明施工管理統一布置，統一安排。②施工現場堆放的材料要整齊，有標識牌。

　　③操作地點周轉要做到整潔，干活腳下清，活完料盡，隨時清理廢料。④本工程工程量大，材料多，為現場文明施工需要，應配備適當數量的

　　人員搬運材料及廢料回收工作。

　　9．4季節施工措施：

　　①現場的設備、材料不得放低洼處，要將設備墊高，露天存放應加雨蓬布蓋好，堆放材料場地應有暢通的排水溝。

　�、谑┕C具要有防雨罩或置于遮陽棚內，電氣設備的電源要懸掛固定，不得拖拉在地，下班后要拉閘斷電。

　　③夏季炎熱的天氣，應對施工操作人員進行體格檢查，做好防暑降溫工作。

　　④冬季施工要注意“防火、防滑、防凍、防風、防煤氣中毒”，制定相應的措施。施工完畢的管道、容器及設備中的水要泄凈，防止凍裂。

　　第十章核算管理

　　10．1施工技術人員必須充分熟悉掌握工程的特點，圖紙、施工操作規程，充分做好施工前的準備工作，保證質量情況下合理選用材料。

　　10．2施工隊長合理安排施工順序，協調好各工種之間的施工，避免造成窩工現象。

　　10．3把好材料質量關，防止不符合標準的材料進場造成浪費。在施工中推廣新工藝、新技術、采用新材料、新機具、降低成本增加效益。

　　10．4對于施工中的設計變更、材料的代用，施工技術人員要認真研究方案，能否就節約材料和少用人工著想及時辦理變更手續或簽證手續。

　　10．5開展群眾性增產節約，打擊偷盜行為，增加節支活動，對廢料要及時進行回收和利用。

施工組織方案12

　　一、工程概況

　　(一)工程概述

　　-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區的主干道之一，全長約10.5km。

　　該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶)+7.5m(非機動車道+公交車混合車道)+6.5m(人行道)+8.0m(綠化帶)=86.0m。

　　本項目工程起點---路(樁號K1+706.69)，終點為---前路(樁號為K3+431.53)，全長為1724.84m。

　　---路由---市建筑設計院設計，---市城市建設投資開發公司委托---投資有限公司承建，由----工程監理咨詢有限公司進行全程監理。

　　該路設計功能齊全，設施完善，道路、排水、地下信道、綠化、亮化、交通等設施一應俱全。

　　---路的建設為二環線以南地區的東西向交通快速疏散創造了較好的條件，且將對---市南部地區的整體開發建設發揮重大的促進作用。

　　(二)工程設計

　　---路按城市Ⅰ級主干道設計，設計車速為KM/h,設計荷載—構筑物：城—A級;路面BZZ-100。

　　本工程段位于---新趾和---大院南側，從西至東分別與---路、---、---路相交，縱斷面坡度較緩，分別為1.01%和0.00%。

　　路面采用瀝青混凝土，其結構為：表面層為4CM 厚細粒式瀝青混凝土〔AC-13〕，中面層為5CM厚中粒式混凝土〔AC-20(Ι)〕，下面層為6CM厚粗粒式瀝青混凝土〔AC-25(Ι)〕，上基層為20cm 厚水泥穩定碎石，下基層為20cm 厚水泥穩定砂礫，面層與基層之間設透層。

　　其中表面層和中面層采用SBS改性瀝青，下面層采用重交瀝青AH-70。

　　側平石及鎖石除中央綠化帶部位為混凝土材質外，均為麻石，人行道鋪彩磚。

　　排水采用雨污合流體制，自上游西向下游東排放。

　　管材采用鋼筋混凝土Ι級管，最小管徑為300mm,最大管徑為2400mm。

　　(三)主要工程量

　　主要工程量表

　　序號分項工程名稱規格單位數量

　　1 細粒式瀝青混凝土 4cm m2 74168.12

　　2 中粒式瀝青混凝土 5cm m2 74168.12

　　3 粗粒式瀝青混凝土 6cm m2 74168.12

　　4 水泥穩定碎石 20cm m2 77876.53

　　5 水泥穩定砂礫 20cm m2 77876.53

　　6 水泥穩定砂礫 15cm m2 25113.67

　　7 人行道彩磚 25×25cm m2 24147.76

　　8 1:2水泥砂漿墊層 3cm m2 25113.67

　　9 麻石側石 15×35cm m 10349.04

　　10 砼側石 20×60cm m 3449.68

　　11 麻石平石 15×40cm m 6899.36

　　12 麻石鎖邊石 10×25cm m 3449.68

　　13 麻石護坡 m3 9000

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d300 m 2355

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d500 m 293

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d600 m 687

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d800 m 77

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1200 m 590

　　19 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d1500 m 1038

　　20 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d20xx m 66.5

　　21 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級) d2400 m 867

　　22 排水檢查井 φ1000(d400-d500) 座 7

　　23 排水檢查井 φ1250(d600-d800) 座 22

　　24 排水檢查井 φ20xx(d1000-d1200) 座 14

　　25 排水檢查井 φ2500(d1500) 座 24

　　26 矩形排水檢查井座 8

　　27 矩形排水檢查井座 2

　　28 偏溝式雙箅雨水口座 151

　　29 排水溝及防洪溝 m3 2400

　　30 開挖土方萬m3 49

　　31 回填土方萬m3 9

　　32 三元乙丙防水卷材 m2 7750

　　33 橡膠止水帶 m 673

　　34 球墨鑄鐵防盜井蓋座 77

　　35 PVC阻燃抗壓管 100 m 7936

　　36 電力電纜 VV-1KV-1*50mm2 m 32000

　　37 控制電纜 KVV-4*4-mm2 m 4000

　　38 共享地網線 VV-1*25mm2 m 4000

　　39 護套線 BVVB-2*2.5mm2 m 370

　　40 12m路燈 400w+250w 盞 92

　　41 18m高桿燈 6*400W 盞 12

　　42 30m高桿燈 4*100W 盞 4

　　43 熔斷器 RC1A-10A/220V 個

　　(四)地形氣候條件

　　本路段沿線道路用地多為山地，農田及菜土，地形起伏較大。

　　--地處亞熱帶，氣候溫和濕潤，四季分明。

　　年均氣溫16.9℃，最冷月(一月)平均氣溫4.6℃，最熱月(七月)平均氣溫29.5℃。

　　年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日約158天。

　　冬春多北風，夏季多南風，日照時數年均1726小時，積溫5466℃，無霜期長，年均279.3℃。

　　本工程工期要求緊，工程量相當大(路基必須在20xx年7月10日前完成)，要求施工單位最大限度地投入設備，以滿足工期要求。

　　全線拆遷基本到位，沿線從西至東分別與----------等主次道路相交，施工便道通暢，個別地段鋪碎石，并碾壓構成施工便道。

　　(五)現場勘察

　　1、經現場勘察，全路段拆遷工作基本完成。

　　2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四處有水塘，施工時視情作軟基處理。

　　3、K2+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平;K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達不到設計要求，必須全部換土重新碾壓。

　　該處須換填量經初步估算約有4.6萬m3。

　　4、K2+520處西南向距路幅80M處，有水塘一口，并有農田排水水渠排至---大道已建排水管涵，該處管涵需向西南延伸60M方可進行施工。

　　(六)工程特點

　　1、地質條件：工程地段原為農田菜地、水田和山地，局部有魚池，山地的樹木及雜草未清除，部分民宅已拆除，表層為填土和耕植土，魚池底為淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程關鍵，與工程質量、進度、造價相關較大，地段土層呈臺階式起伏，地層結構較簡單，分布較均勻，地下水位較高。

　　2、水文條件----市地處亞熱帶濕潤氣候區，年平均降雨量約1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月為汛期。

　　工程正值雨季及河流汛期施工，給施工帶來一定困難。

　　3、交叉作業施工多：地下管線較多，與路面基層平行施工，電力電信、自來水、煤氣等管線錯綜復雜，涉及部門施工隊較多。

　　4、交通組織：工程為新建路段，施工中交通干擾系數較少，在局部地區搭設臨時便道供附近居民通行即可。

　　5、工期緊，總工期為120天，20xx年8月20日必須完工。

　　施工中受雨季、拆遷等因素影響，同時受各管線施工影響，出現中期交叉工作復雜，后期任務大等不利情況，必須科學安排，合理調整工序，確保工程如質如期完成。

　　(七)采用的規范規程

　　1、《城市道路路基工程施工及驗收規范》(CJJ44-91)

　　2、《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-89)

　　3、《瀝青路面施工及驗收規范》(GBJ92-96)

　　4、《公路改性瀝青路面施工技術規范》(JTJ036-98)

　　5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》(CJJ1-90)

　　6、《給水排水管道工程施工及驗收規范》(GB50268-97)

　　7、《砼結構施工及驗收規范》(GB50204)

　　8、《城市綠化施工驗收規范》

　　二、施工方案

　　(一)施工部署

　　1、管理目標：

　　質量目標：滿足設計與工程質量驗收標準，確保市政優良工程。

　　安全目標：嚴格按建設部頒發的《建筑施工安全檢查標準》(JBJ59-99)進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。

　　工期目標：采用分區平行流水交叉作業，網絡優化組合，確保在8月20日前竣工。

　　文明施工及環境保護目標：按省建委頒發的《施工現場綜合考評試行辦法》管理，爭創文明施工現場。

　　2、施工總體思路及工作面安排：

　�、僖蚬こ坦て谳^緊，將工程進行分兩個獨立工作面，再在每工作面內進行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段劃為第一工作面(西施工區),K2+562.39--K3+431.53段劃為第二個工作面(東施工區)，每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主車道后混合車道”的施工原則。

　　②整體施工安排：

　　施工順序安排：臨時便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管線施工→基層→路面

　　3、工程由公司總承包，項目部具體實施，其組織機構見下表：

　　項目經理部組成人員

　　姓名本項目擬任職務職稱備注

　　4、施工準備

　　(1)施工現場準備

　�、俳M織先遣人員進行項目部及工程處的駐地建設。

　　②布置好臨時工棚作為設備、材料堆放場地。

　�、蹖φ展こ淘O計圖紙進行水系調查，或發現設計遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報告形式向業主、監理和設計院匯報，并提出適當的處理辦法或變更設計。

　　④搭設外電及布置供電線路。

　�、萁尤胨�，布置供水線路。

　　⑥對現場的地質、地形進行調整核實。

　�、咝尥ㄟ\輸便道。

　　⑧混凝土攪拌站、料場的場地處理及設備安裝。

　�、崤鋫浜糜嬎銠C、復印機等辦公設備。

　　(2)施工技術準備

　　①校核測量儀器，對全線進行導線點、水準點進行復核并根據需要進行加密、放線

　　②復核縱、橫面，計算土方量，根據實際情況進行土方調配。

　　③繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施施工組織設計。

　　④對技術人員及操作工人進行崗前培訓及技術交底。

　�、輰柰羺^按規范要求進行取土樣試驗，測定其最大干容量，最佳含水量等。

　�、迣λ褂玫纳�、石進行試驗。

　�、邔λ�、鋼材等原材料進行試驗。

　　⑧對混凝土、砂漿配合比進行試配。

　　(二)主要分部分項工程施工方法

　　1、施工測量

　　(1)技術標準

　　測量技術標準嚴格按設計圖紙和規范要求，確保排水及路面坡度。

　　(2)技術措施

　�、俑鶕笓]部提供的導線制點和高程控制點，在施工范圍內建立一套導線控制網和高程控制網，并得到監理和指揮部復核認可，作為施工時依據。

　�、趯涍^復核認可的導線和高程控制點采用永久性保護措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準確性。

　　對導線點將樁寄出路幅，在施工中，導線點毀壞后便于及時予以恢復。

　　③對使用的導線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發生變化而引起的施工誤差。

　　④施工前，對所使用的經緯線儀、水準儀、測距儀等進行檢校，合格后方可投入使用。

　�、轀y量建立復核制度，避免錯誤。

　　⑥進場后在監理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業主及監理。

　�、哌M場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創造通視條件。

　　2、清表及清淤

　�、攀┕で�，先在路幅北向開挖一條寬1m、深1.5m的排水溝，將西施工區雨水、地下水有組織排至---大道雨水交匯井內，東施工區雨水、地下水有組織排至K3+380處再修一段2.0×1.5的排水土渠排至農田排水系統，土渠坡度1%。

　　路幅南側待清表完后，再行挖溝，排水方向與路幅北側同，在K3+380處需設Dn1000的臨時排水管涵，將南幅之水排向北幅，匯集后統一排出。

　　⑵清表：場內菜地及農田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。

　　經勘探清表清淤土層厚度為1m左右，清表(淤)土方量較多，只能采取棄土方案，因工程在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。

　　派人工在低洼及清淤地段開挖滿足排水需要和防止水土流失的盲溝(原路基無排水溝地段)，清淤地段兩側挖1.0*1.0m的排水溝，中間挖20cm*20cm的網格狀排水溝與兩側排水接通，開挖深度大于清淤深度20cm以上，并保證其排水順暢。

　　⑶對低洼、長期積水路段重新進行軟基調查，了解軟基的深度、范圍、土質及周圍的地質情況，同時進行地下水位的調查，了解水源。

　　在軟基現場調查的基礎上，根據設計要求、現場調查、試驗等，擬定軟基處理施工方案與措施。

　　根據處理方案，確定軟基處理的施工機械設備以及材料等。

　　嚴格按監理及業主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93%，滿足設計和規范要求，再報監理進行斷面測量，確定清淤工程量。

　　若出現軟基，按設計或監理要求進行處理，如開挖換填、拋石等。

　　清淤驗收后迅速進行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時路基兩側做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現象產生。

　　軟基地段填筑時，分層及接茬宜做成錯臺形狀，臺寬不宜小于2m。

　　壓實完成后即進行壓實質量的檢驗，測定壓實，達到規范要求時，再進行下一層填料的回填施工。

　　若不合格，則重新翻松再充分壓實，在施工過程嚴格控制填料的含水量及地下水準的變化。

　�、若~池清淤：先將魚池水經現有排水溝放出，不能放出水位下采用泥漿泵進行排出。

　　采取分塊清淤邊挖邊填的辦法，再先將沿堤附近的淤泥挖除并運走，經監理認可清淤合格后，立即用土回填壓實，然后進行下一塊，清淤時汽車在回填后的路基上行駛，以減少挖機的轉運工程量。

　　清淤時，若地下水豐富，回填第一層用料可采用沿線的建筑拆除后的磚碴，必須時采用拋片石處理。

　　淤泥用挖掘機裝車自卸汽車外運至棄土區。

　　3、道路路基工程

　�、怕坊钪郝坊堑缆返闹黧w和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿足設計和使用要求。

　　填土前，必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實。

　　選用穩定性較好并具有一定強度的土做填料，所用填土每5000m3作一次擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。

　　路基填筑之前對取土場的土質進行含水量測試，以保證施工時對壓實度的控制。

　　填筑時對已填路基進行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實后再進行施工。

　　為保證有效路基內壓實效果，按技術規范要求路基兩側填筑高度在30cm以上，并做到分層填筑分層壓實，分層松鋪厚度小于30cm，盡量做到全幅全寬填筑。

　　填土過程中，應由路中向路邊進行，可分段分層填筑，先填低洼地段，再填一般地段，嚴禁邊坡填筑不到位，進行補寬貼坡。

　　填方區厚度在0-80cm范圍內要求大于95%，80cm以下均應達到93%，挖方區及零填方區0-30cm范圍內達95%。

　　當地面橫坡不陡于1：10時，可直接填筑路堤;在穩定的斜坡上，橫坡在1：10-1：5時，將原地表土翻松，進行填筑;當地面橫坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作成2%至4%的內傾斜坡，再進行路堤填筑。

　　道路外邊坡度按現有地形，填方邊坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方邊坡1：1。

　　切方高度大于8M時，在8M處設1M的碎落臺，再按1：1放坡。

　　填方區每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。

　　為保證路基面不積水，施工時路基橫坡大于4%和適當的縱坡，兩標段之間的路基填筑施工盡量做到同步施工，施工保證每層交替搭接10cm以上，若不能同時施工，超出交界線20m以上,采取分層搭接或階梯接法,并保證填筑質量。

　�、�、路基填切交界處的處理辦法

　　按臺階60*100cm，每層填筑交錯搭接2m以上。

　　③軟基處理方案

　　2m以下進行換填;2m-3.5m拋片石或級配砂礫石回填處理;3.5m以上采用樁基(木樁、板樁)進行處理。

　�、茐簩崳郝坊鶋簩嵤潜ＷC路基質量的重要環節，是提高填料的密實度、減少空隙率、增強填料顆粒之間的接觸面、增大凝聚力、提高內磨擦阻力、減少形變的重要保證。

　　路基壓實時除對填料選用、含水量進行控制外，壓實機具的選用及施工工藝是其最關鍵的環節。

　　項目部將配合2-3臺60T的振動壓路機，壓實時采用路基兩側向中央進行，壓輪重疊0.4-0.5m，并全寬碾壓，防止路基產生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。

　　每壓實一層報項目部和監理進行壓實度檢測，被認為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。

　　壓實度檢測頻率為每20xxm2檢測8點，不足20xxm2時必須檢測2點以上，必要時根據需要增加檢測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。

　�、锹坊_挖：在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志。

　　取土沿其工作面有計劃地均勻進行，不得局部地度取土而造成坑洼積水，同一個工作面宜采用多機聯合作業方法。

　　開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據排水需要挖好截水溝，根據土質情況做好防滲處理。

　　高切方段要及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現象發生。

　　對房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時便道，處理淤泥軟土地段。

　　地上、地下附屬物如石頭、雜物等能利用的就近堆放，不能利用的運至棄土場。

　�、嚷坊藓瓦吰抡危郝坊砻娴恼薏捎脵C械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現象。

　　整修邊坡時路塹土質邊坡按設計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不得在邊坡上貼補。

　　邊坡需要加固地段，預留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設計邊坡一致。

　　當路塹邊坡受雨水沖刷形成小溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。

　�、稍囼灺范危郝坊钪竺娣e施工前，在K2+400—K2+500 段高填方區取長度為100m的地段作試驗路段，試驗路段施工時，嚴格按施工技術規范施工，通過試驗路段施工提出標準的施工方法和優化施工工藝來指導大面積的路基填筑施工，并掌握路基施工時的各技術指針和保證路基質量的控制手續和有效方法。

　　4、排水工程施工方案

　　(1)、質量標準

　　溝槽底高程：0，-30mm

　　平基管座砼強度：滿足設計強度

　　平基高程：0，-15mm 厚度：不小于設計規定

　　管座：肩寬+10mm，-5mm 肩高：±20mm

　　安管：中線位移15mm

　　管內高程：±10mm

　　接口：寬度：+5mm，0 厚度：+5mm，0

　　檢查井：井身尺寸：±20mm

　　井蓋高程：非路面±20mm 路面：與道路一致

　　井底直徑：D≤1000mm時，±10mm; D>1000mm時，±15mm

　　(2)、施工段劃分及施工順序

　　主排水管沿路中央綠化帶布置，西起P1號井，東到P50號井，全線分二個施工段(即A、B兩段)從西往東南分段施工。

　　各施工段劃分情況：從P1號井至P20號井為A段， P21號到P50號為B段，長214m。

　　每施工完一段進行閉水試驗合格后分層回填級配砂礫。

　　(3)、工藝流程

　　地下管線探明→測量放線→溝槽開挖→砼平基→安管→砼管接縫處理→砌檢查井→閉水實驗→回填級配砂礫

　�、俚叵鹿芫€探明在進行圖紙查閱、實地踏勘等調查后，對開挖區域中有管線但不明朗地段，采用人工挖探槽的辦法進行處理，并且在開挖時采用專人指揮，以免破壞管線。

　　②測量放線

　　做好溝槽中心及開挖邊線的定位，及中心標高的測定，并加密方便施工的導線點和水準點，使施工中隨時測量各工序位置和高程。

　　a核對水準點并沿一每隔60m建立一處臨時水準點。

　　b測量管道地面高程、管道中心線、開挖槽邊線以及構筑物位置。

　　c根據各管線單位的交底以及項目部現場實地調查情況，與各管線單位聯系以及協調，排出管溝開挖范圍內的埋地管線。

　　d待開挖試坑后再確定其開挖邊坡值及支擋方案。

　�、蹨喜坶_挖

　　a各施工段土方均采用單斗1.25m3反鏟挖掘機施工，先深后淺，機械挖至路槽底20cm左右人工清槽，這樣可防止超挖對基底土的擾動。

　　b溝槽排水采用集水井排水法，在溝槽的兩側挖出排水明溝，其斷面為200×300，(詳見TS01圖)以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m設一個，斷面為1.2m×1.2×1.5m(溝底以下)，集水井內水用φ100泥漿泵排出。

　　c溝槽測量控制采用坡度板控制，即溝槽機械開挖后在距槽底2.5m，位置埋設一根15cm×15cm木板，間距為10米左右，在坡度板上釘管線中心釘和高程板高程板上釘高程釘。

　　d土方開挖后，如土質松軟，出現跨方現象即采用橫板密撐。

　　e開挖后的土方自卸汽車進行外運。

　　f管道基礎開挖請示指揮部、監理及時做好驗槽。

　　g管線基坑開挖后，請示指揮部監理及時做好與給水、排水電訊地道等各部門的協調工作。

　　h因缺工程地質資料，采用先開挖試坑到海底后與指揮部、監理、設計院質檢，財政一道確定土壤的`力學性質再確定溝槽開挖邊坡及其支擋方案。

　�、茼牌交盎A

　　a、砼施工前做好詳細的工藝設計、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強度、剛度和穩定性，模塊接縫要嚴密，圍檔使用時清理干凈，并刷脫模劑。

　　b、基礎(180°砼基礎)施工前先復核坡度板上的標高，在槽底每隔4米打一樣樁，用樣樁挖制控土面、墊層面和基礎面。

　　c、混凝土基礎內側向模板選用具有一定強度和剛度的木模安裝，保證接縫嚴密，支撐牢固，并符合結構尺寸的要求，澆搗砼后12h內不得浸水，并進行養護，為搶工期考慮加早強劑。

　�、莅补�

　　a砼管道采用汽車吊墊塊法安管(詳見SS-01)。

　　其主要施工程序為預制墊塊→安墊塊→下管→在墊塊上安管→支�！鷿仓炷痢涌凇B護。

　　b預制砼墊塊

　　墊塊混凝土的強度等級同混凝土基礎，墊塊長等于管徑的0.7倍，高等于平基高度，允許偏差為(+0—10)，寬大于或等于高。

　　c施工要點

　　墊塊應位置平穩，并測量高程使之符合設計要求。

　　管子的對口間隙控制在10mm左右。

　　管口接頭處應鑿毛洗凈。

　�、揄沤涌p處理

　　接口為鋼絲水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將已鑿毛的管口洗刷干凈，并刷水泥漿一遍，在抹帶的兩側安裝弧型邊模，然后分層進行壓抹砂漿和安裝鋼絲網，抹帶砂漿外光內實，鋼絲網平整，抹帶寬度偏差在±5mm內。

　　⑦砌檢查井

　　a施工流程：放出井中心線→按半徑擺磚→按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣→井壁砌筑→井蓋安裝→內壁抹灰分層壓實。

　　b排水管管口伸入井室30mm，管頂磚砌圈加固，以減少管頂壓力。

　　c砌筑檢查井的預埋支管，隨砌隨安，根據設計要求確定預流管內管徑、方向、標高。

　　d、為保證機械施工不受影響，路基內的檢查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床設計標高下20cm,然后用2cm厚的鋼板蓋嚴實，并作好標志，路基施工時，使用機械開挖、平整、壓實不受其影響，待下基層施工完畢后，再開挖加砌。

　　第二、三次分別施工至下基層、上基層下10cm的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設計位置。

　　路面層井周圍的回填采用路面層的同種材料，并用打夯機分層夯實。

　　⑧閉水實驗

　　a在檢查井砌、粉后，分段進行閉水試驗，閉水試驗時間，為管道試驗段(一般4個井段)灌滿水后浸泡1—2晝夜進行。

　　b閉水試驗時對接口和管身進行外觀檢測，以無漏水和無嚴重漏水為合格，且應按附錄閉水法試驗進行，實測排水量應不大于允許滲水量Q=1.25D。

　�、峄靥罴壟渖暗[

　　當砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強度不小于5N/mm2時，進行溝槽砂礫回填，回填時管道兩側及管頂以上0.5m范圍內應由溝槽兩則同時對稱均勻回填，并且兩側高差控制在30cm以內，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。

　　每一回填層厚不大于30cm就用水夯夯實，并測定基壓實度滿足設計要求后方可進入上層回填。

　　5、水泥穩定砂礫(碎石)施工

　　⑴、質量標準

　　密實度：≥98%(重型壓實)

　　平整度：8mm

　　厚度：厚度-8mm,極值-15mm

　　中線高程：+5mm，-10mm

　　橫坡：±0.3%

　　⑵、對水泥穩定砂礫(碎石)的材料要求

　�、�、砂礫(碎石)：集料最大粒徑不應超過30mm，集料的壓碎值不應大于20%，硅酸鹽含量不宜超過0.25%。

　�、�、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥，標號為425#。

　�、恰⑴浜媳仍O計

　�、�、一般規定

　　a、水泥穩定砂礫(碎石)混合料的組成設計包括：根據水泥穩定碎石的強度標準，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時，還包括摻加料的比例。

　　b、水泥穩定砂礫(碎石)的各項試驗，應按JTJ057-94的有關規定進行。

　�、谠牧显囼�

　　A在水泥穩定砂礫(碎石)施工前，進行下列試驗：

　　a.顆粒分析

　　b.液限和塑性指數

　　c.相對密度

　　d.重型擊實試驗

　　e.砂礫(碎石)的壓碎值試驗

　　f.有機質含量(必要時做)

　　g.硫酸鹽含量(必要時做)

　　B檢測水泥的標號及初凝、終凝時間。

　�、取⒐に嚵鞒�

　　施工放樣→準備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標高復測→補整→終壓→養生

　　①、測量放樣：按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　　②、準備下承層：下基層施工前，對路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發現土過干、表面松散，適當灑水;如土過濕，發生彈簧現象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。

　　上基層施工前，對下基層進行清掃，并灑水濕潤。

　�、�、拌和：穩定料的拌和場設在砂石場，拌和設備采用6臺500L的單軸式強制攪拌機和一臺基層料集中廠拌機。

　　料場內的砂、石分區堆放，并設有電子自動計量設備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，告別特別是根據天氣變化情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。

　　拌和時確保足夠的拌和時間，使穩定料拌和均勻。

　�、�、運輸：施工時配備足夠的運輸車輛，并保持道路暢通，使穩定料盡快運至攤鋪現場。

　　炎熱天氣運輸時加彩條布遮蓋，防止水份過度蒸發。

　�、�、攤鋪：機動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。

　�、蕖簩崳簲備佉恍《魏�(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。

　　碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。

　　碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、�、養生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　⑧、試驗：混合料送至現場半小時內，在監理的監督下，抽取一部分送到業主指定或認可的試驗室，進行無側限抗壓強度和水泥劑量試驗。

　　壓實度試驗一般采用灌砂法，在碾壓后12小時內進行，避免時間過長基層終凝后增大勞動強度，試驗后的洞眼用C10砼進行補平。

　　彎沉試驗在施工七天后進行。

　　⑨、伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結構，施工時按每15m設一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長斷面埋設高為7cm，厚0.5cm的九夾板。

　　路面施工前沿伸縮縫涂一層瀝青，再在上鋪上無紡土工布，寬度為1m。

　　伸縮縫設置時，必須保證全斷面貫通，嚴禁車道之間錯位。

　�、�、施工縫：在每段基層施工結束處，安放一條橫貫全寬與壓實后厚度等高的木方，木方一側穩定料充滿至松鋪高度，另一側用素土回填穩定至木方高度，然后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。

　�、� 、縱縫：機動車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時內，人工將該側的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時，接觸面上濕潤后刷水泥漿。

　　(5)、水泥穩定砂礫及碎石的具體實施計劃

　�、傧刃拗囼灺范危�

　　在進行大面積施工之前，修筑長度為100m(樁號 k1+800-k1+900)的試驗路段，通過修筑試驗路段，進行施工優化組合，把主要問題找出來，并加以解決，由此提出標準施工方法用以指導大面積施工，從而使整個工程施工質量高、進度快，經濟效益顯著。

　　修筑試驗路段的任務是：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生及計劃投入使用設備的可靠性;檢驗混合料的組成設計是否符合質量要求及各道工序的質量控制措施;提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數;確定每一作業段合適長度和一次鋪筑的合理厚度;提出標準施工方法。

　　標準施工方法主要內容包括：集料與結合料數量的控制;攤鋪方法;合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數;混合料最佳含水量控制方法;整平和整型的合適機具與方法;壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數。

　　②待試驗路段成功后再轉入大面積實施.(詳見如下框圖)

　　路面基層施工工藝框圖

　　6、瀝青混凝土路面的施工

　　⑴主要施工方法

　　瀝青路面采用瀝青砼自動拌和站拌和，攤鋪機攤鋪的方法施工，攤鋪機動車道時兩臺攤鋪機聯合作業，全幅路面一次攤鋪成型。

　　①粘層施工

　　在基層完工并經驗收合格后，可以進行粘層施工。

　　a在灑布乳化瀝青前，必須把表面的松散物質、臟物或塵土清掃干凈，對粘在表面的土塊，應用水清洗干凈，此項工作必須達到監理工程師滿意為止。

　　b按設計規定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。

　　②透層施工工藝

　　a乳化瀝青的施工，盡量在基層施工后兩三天、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃、養生的工作量，縮短工期，但要避免因7天強度不夠而造成不必要的返工。

　　b在清掃后的基層上根據干燥程度適當灑水，使基層保持濕潤，以便乳液能滲入、吸附在基層上，并嚴禁車輛通行。

　　c有霧或下雨時不得施工，且灑布時的氣溫不得低于10℃。

　　d瀝青加熱設備應有足夠的容量，用一個加熱的盤管系循環，應在油罐上安裝測溫范圍為0-200℃的溫度計，以便能隨時測定瀝青材料的溫度。

　　e在瀝青灑布工作前，要檢查灑布車的油泵系統、輸油管道、油量表、車輛速度控制系統。

　　噴灑前和噴灑后，應對灑布機械的輸油管道及噴油嘴進行疏通、清洗，保持噴油嘴干凈，管道暢通。

　　f乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。

　　局部多余部分應根據監理工程師的批準進行清理。

　　灑布時不得污染結構物、護欄、路緣石和其它附屬建筑物的表面，如有濺污，必須清除和整修，必須在乳液破乳之前(灑布后2小時內)完成，撒料后應及時掃勻，達到全面覆蓋一層，厚度一致，集料不重疊，也不漏出乳化瀝青。

　　局部有缺料時,要人工適當找補，局部集料過多時，及時將多余的集料清掃掉。

　　g碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發后碾壓。

　　施工完畢，禁止車輛通行。

　�、啤r青混凝土路面

　　在驗收合格已噴灑乳化瀝青的基層上，可以進行瀝青混凝土面層的施工。

　　瀝青混凝土路面施工程序

　　路面面層施工工藝框圖

　　A施工前準備工作

　　a.瀝青拌和站的建設：瀝青拌和站采用進口設備，最大產量應不小于200t/h，且應自動計量，稱量準確(骨料±3kg，瀝青±0.1kg)，溫度控制好(±1℃)，除塵效果好。

　　b.材料料場的確定。

　　根據施工圖紙、技術規范及有關技術標準的要求，對選擇料場的材料進行試驗，確定符合標準要求并令業主及監理工程師滿意的材料料場。

　　c.材料的備料。

　　根據初步確定的瀝青混凝土路面各種規格的材料用量，及各結構層的施工進度計劃安排，組織備料。

　　d.進場材料的堆放。

　　料場的底部采用20cm的C15砼鋪筑，砌24紅磚墻分隔不同規格的集料，以保證集料的質量：玄武巖采用水洗的方法提高瀝青的握裹力;為了減少集料的含水量，應在料場設置2%的坡度，并在坡度較低的一側設置足夠的排水溝，以保證雨水或地表水排出料場外。

　　e、瀝青混凝土混合料配合比的設計。

　　根據優化設計的(改性)瀝青混合料類型級配曲線，選擇已進場或具有施工代表性符合質量要求的各種礦料，根據礦料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級配曲線要求的各種礦料的配合比例，用馬歇爾試驗等方法確定出最佳(改性)瀝青用量。

　　并在試驗段開工前28天報監理工程師。

　　B試驗段的施工

　　根據技術規范，瀝青砼路面施工前，提出具體實施方案、施工程序和工藝操作詳細說明文件，并提交試驗路段開工申請，在監理工程師批準的地點鋪筑試驗路段，以檢驗施工工藝和各種施工機械設備的性能及匹配，獲得改(性瀝)青砼生產施工的技術指針。

　　C瀝青混合料的拌和

　　a.拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。

　　b.石料的加熱溫度、混合料的出廠溫度，運到施工現場的溫度均高于JTJ032-94的要求。

　　7、側平石施工方案

　　(1)質量標準

　　直順度：10mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　縫寬：±3mm

　　側石頂面高程;±10mm

　　(2)材質要求：

　　平石采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。

　　(3)加工要求：按統一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。

　　(4).施工要求：

　　a、必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。

　　b、必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑;

　　c、接縫處錯位不超過1mm;側石和平石必須在中間均勻錯縫。

　　d、側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。

　　外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。

　　弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。

　　e緣石后背應還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　f勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。

　　g側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。

　　8、人行道施工方案

　　(1)、質量標準

　　壓實度：≥95%

　　平整度：5mm

　　相鄰塊高差：3mm

　　橫坡：±0.3%

　　縱縫直順：10mm

　　橫縫直順：10mm

　　井框與路面高差：5mm

　　(2)材料要求：人行道板要求方正，顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象，棱角無缺，線形直順，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內。

　　(3)基槽開挖壓實后即可鋪設混凝土墊層，人行道板下砼基層應夯實平整、壓實緊密。

　　(4)修整基層：在混凝土墊層上施工水泥砂漿找平層，用水準儀檢查基層高程，對凸凹不平處，當低處小于等于1cm時，鋪人行道板時用1：2找平;大于1cm時，鋪人行道板前將低處鑿方，用水泥砂漿補平。

　　(5)人行道板鋪砌應縱橫兩向掛線進行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。

　　9、管線配套施工方法

　　在新建路幅范圍內，有自來水、電力、電信、煤氣等管線穿插

　　安裝，涉及與相關單位的專業隊伍施工協調。

　　施工時組織上做到由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協調小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現場交叉作業交底，做到盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　當路基土方填筑到位后，管線開始施工，管線施工與路基基層同步進行。

　　各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。

　　各管線施工單位按項目部進度安排作出自己的施工安排，時間與下水渠道及路床施工同步，并由專業技術人員進行跟班作業，及時處理施工過程中可能出現的緊急情況，不得占用總工期。

　　三、施工工期、進度控制措施(含管線配套)

　　(一)總工期

　　我們在認真研究了施工圖紙、招標文件，詳細地踏勘了現場后，結合自己的實際情況，根據業主要求，確定本工程施工工期為117天，詳見工程進度計劃橫道圖及網絡圖。

　　(二)施工計劃安排

　　1、施工主導思想

　　根據工作內容及現場實際情況以及工期要求等各種因素，整個工程施工的順序確定為先下水后道路、電力、電信、自來水、煤氣等管線配套埋深，先深后淺的施工思路。

　　同時為確�？偣て谀繕说膶崿F，將工程各個施工區域分別制定工期控制點，通過具體把握各控制點的順序實施來保證總工期的實現。

　　2、施工主導思想的實施

　�、傧认滤蟮缆�，該工程道路全長1742.84 m，下水道鋼筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中線位置，埋置較深。

　　開工前期，必須全力以赴保證下水能按計劃，甚至提前完成，為后續工作提供一個有利的局面。

　�、跒榇_保不占用總工期，各管線單位同步施工，遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則，各管線施工單位的施工方案必須聽取其它各方的建議，達到統一意見，以避免在施工中產生對其他施工隊伍的影響。

　　形成一個有條不紊的施工系統，如發現有相互沖突矛盾之處，由各專業技術人員及時解決，處理施工過程中可能出現的緊急情況。

　　3、重點部位的施工安排

　　本工程下水工程量較大，且作為前期施工內容，其施工進度對后續工作實施和總工期的實現具有重大影響，在施工中我們將本著平行流水施工的原則分為二個作業段進行平行施工,以確保如質如期完工,為后續工作提供較好的工作面。

　　由于分段組織施工，需嚴格控制上下游管底標高，同時在施工中要利用新建的下游管道來保證溝槽中積水抽排，從而不影響施工的正常進行。

　　4、施工進度安排

　　根據省市政府的要求、市建委的安排，在保證工程總體進度順利實現的原則下，我們對各分部工程作如下安排(詳見施工進度計劃橫道圖與施工進度計劃網絡圖)。

　　(三)保障措施

　　為保證生產進度計劃能順利得到實施，我們將從如下幾方面采用措施予以保障：

　　1、組織保障

　　根據實際情況，設路基、路面、排水、地道、亮化、綠化工程施工處以及一個機動施工處，分別負責路基、排水、道路等工作施工，各隊既各負其責，又接受統一指揮，密切合作。

　　2、機具、材料保障

　　根據施工進度安排，列出機具、材料使用計劃(見表：機械設備使用計劃)，舉全司之力，對公司機械設備進行全面檢修保養，確保最佳狀態，所有設備、材料按使用計劃提前一周落實到位，隨時準備組織進場投入生產。

　　本工程鋼筋砼排水量大，工期緊，施工時每一施工區域組織好三套模板進行周轉使用，并配合充足的腳手架、扣件等周轉材料，以免由于不能及時拆模面缺乏周轉材料。

　　在機械設備方面，科學合理地進行機械配套和選型，充分考慮設備的適應性、先進性、經濟性、可靠性，以最大限度地提高機械化施工程度。

　　3、勞動力保障

　　本工程勞動力投入情況見“勞動力計劃”，高峰期達到600多人/天，這一要求在平常均可滿足，但考慮到施工期間有春插、農忙兩個時期，勞動力可能出現緊張，我們一方面合理安排生產，盡量安排機械作業，以減少勞動力的需要，另一方面通過合法手續，簽訂合同進行約束和提高待遇措施，保證必要的勞動力，維持正常生產，確保道路、下水優質、按時完成。

　　(4)技術保障

　　精心作好技術準備工作，施工前充分領會設計意圖，熟悉施工技術規范及質量標準，施工中積極與建設方、監理、質監、設計等部門聯系，接受監督，發現問題及時解決。

　　(5)水電保障

　　利用現有的水、電源，沿新建路段建立水、電走廊，同時自備2臺L5000水車和2臺125kw的發電機，以防停水、停電，確保生產。

　　(6)社情保障

　　妥善處理好周圍群眾關系，加強同當地政府部門、單位及附近居民的聯系，及時將群眾提供的有關問題上報業主及監理工程師，并協調處理。

　　總之，我們將以精良的設備、科學的管理、認真的操作、充足的材料，最大限度地滿足施工需要，保證總工期的實現。

　　四、工程質量、安全、文明生產措施

　　(一)質量保證措施

　　1、質量目標：確保優良工程，爭創市政樣板工程。

　　2、質量保證體系：貫徹實施現行ISO9002質量體系認證，建立完善的質量保證體系。

　　由本項目經理牽頭，建立以項目副經理、總技術負責人、質檢工程師、施工員、材料員等組成質量管理領導小組，管理施工質量，形成檢查督促機構，善全面質量管理，實行質量一票否決權。

　　3、該工程質量控制的特點

　　只有全面熟悉了解該工程的特點，才能更好地加強對該工程的質量控制，提高全面質量管理的思想。

　　(1)工程專業性強。

　　下水、道路工程屬市政行業工程，要求工程技術人員熟練地掌握該工程的技術操作規程，并熟悉該工程的質量標準的控制措施。

　　(2)路基、人行道、側平石等工程，內在質量和外觀質量要求高，更要求施工技術人員工作過硬，技術過硬，并做到精雕細琢。

　　(3)工期緊，行業配合多，管線復雜，加上雨季，施工中甚至有出現超常規的情況發生，因此要求主動爭取多方面的配合、協助，以確保工期。

　　4、質量控制原則

　　(1)原則

　�、俟こ藤|量控制應遵循“預防為主”的原則，堅持對工程質量進行事前控制，將工程質量隱患消滅在萌芽階段。

　�、谫|量評定堅持優良標準，嚴格內部檢查一切，都用數據控制，嚴禁憑想象辦事。

　�、圪|量控制過程

　　(2)制度

　�、偈┕で凹夹g交底制度。

　　即交圖紙、交待施工方法和操作規程及驗收標準、安全知識以及其它注意事項。

　�、谑┕すば蜃詸z制度，施工嚴格按圖紙規定的技術要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時自檢，報監理或相關單位復測，達不到合格要求的部位等，堅決返工，確保優良。

　�、劢⒑媒唤影嘀贫�，交接班雙方在交接記錄上簽字，接方班組對達不到優良的上道工序不予接收，并要求交方班組返工并達到優良標準后，方可進行下道工序施工。

　�、芴嵴埵┕べ|監部門檢查的制度，各工序自檢合格后，及時提請監理、質監、業主等有關人員進行檢查驗收簽證。

　　經過層層把關，確保工程達到優良。

　�、菁訌娰|量意識教育，日常工作中定期對工程技術人員和操作人員進行質量意識教育和工作技能培訓，建立良好的質量意識和較高的業務水平，有效地保證工程質量。

　　⑥建立相應的質量獎懲制度，項目經理部與施工和作業人員層層簽訂質量目標責任狀，質量直接與經濟掛鉤，獎優罰劣，嚴格兌現。

　　5、質量要素的控制

　　(1)認真學習：參與施工的工作人員，加強技能培訓和質量理論教育，使大家認識到“質量就是企業的生命”緊迫感，并以此來指導自己的工作。

　　完善質量管理制度，組織學習該工程的施工圖紙遵循的技術標準，明確工程的要點、難點、重點。

　　著重抓關鍵部位的施工。

　　(2)材料：選定質量好、信譽好的材料供貨商，建立材料的送檢制度，材料質量必須滿足設計和規范要求，在得到監理、質監及甲方有關人員認可后，才能使用。

　　(3)機械設備：經常檢測保養，確保其良好的工作狀態投入生產。

　　(4)施工方法、檢驗方法：尊重科學，聯系實際，充分論證，保證采用最合理的施工方法和檢驗方法。

　　(5)環境的影響：環境因素是不可忽視的，如春雨季節、場地拆遷、周邊居民等都應充分考慮，如發生事端，爭取有相應的措施控制，仍以預防為主。

　　6、質量保證措施

　　為保證質量目標的實現，必須以《市政工程技術規程》為施工工藝操作依據，強化操作規范化，杜絕違章作業現象，各工序嚴格按(CJJ1-90)《市政道路工程檢驗評定標準》、(CJJ3)《市政排水管渠工程質量等級評定規定》及補充規定、《市政工程施工技術數據管理規定》檢查評定，確保優良質量，針對本工程特點，作以下強調：

　　(1)測量：施工前期建立的導線和高程施工控制網，必須在自己反復校核，并將有關成果報請監理和業主認可后方可作為施工測量依據進行使用，并且要做好定期校驗和護樁工作，施工中測量要堅持復測制度，減少錯誤，特別是對頂管的測量，掌握其特點。

　　(2)路基工程：選用壓縮性較好、含水量最佳的土石方回填，確保用土料質量。

　　為保證路基密實度達到要求，采用大型振動壓路機予以碾壓，隨時找平，做到碾壓均勻、平整，壓實度合格。

　　(3)下水部分：

　�、俅_�；娱_挖邊坡穩定，排水基礎承載力達到設計要求。

　　②嚴格按規范要求進行排水模板搭設、鋼筋綁扎及砼的連續性澆筑，確保鋼筋搭接、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度、錨固長度、砼保護層厚度，以確保砼澆筑的密實度，砼計量：砂石水泥采用地磅計量，確保計量準確。

　�、蹫槠龊妹總€檢查井，井周邊回填土保證土質和夯實到標準的要求。

　�、�、基層料的施工

　　本工程基層為水泥、砂礫石或碎石組成，簡稱“水泥穩定砂礫”或“水泥穩定碎石”基層，為保證基層質量優良，要切實控制以下幾點：

　　① 砂、礫石顆粒級配檢驗要求合格。

　�、跍y量放樣：嚴格按20m一個斷面恢復道路中心樁、邊樁，并在樁上標出基層的松鋪高程和設計高程。

　　③下承層：下基層施工前，控制路基壓實度、彎沉值，保持清潔與適度含水率。

　�、馨韬停簢栏窨刂品€定料的配合比和攪拌時間。

　�、葸\輸：在運輸過程中須防止水份過度蒸發，必要時加彩條布覆蓋。

　�、迶備仯簷C動車道基層采用攤鋪機施工，非機動車道基層采用人工攤鋪。

　　攤鋪時嚴格控制好松鋪系數，人工實時對缺料區域進行補整和修邊。

　　⑦壓實：攤鋪一小段后(時間不超過3小時)，用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm，或低0.5cm的部位立即進行找補，完畢后用壓路機進行振動碾壓。

　　碾壓時由邊至中，由低至高，由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規定的時間內(不超過四小時)碾壓到設計壓實度，并無明顯輪跡時為止。

　　碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。

　�、囵B生：穩定料碾壓后四小時內，用經水浸泡透的麻袋嚴密覆蓋進行養護，八小時后再用自來水澆灌養護七天以上，并始終保持麻袋濕潤。

　　穩定料終凝之前，嚴禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。

　　在未達到設計強度以前封閉交通，防止人為損壞。

　　⑸、側平石

　　該工程側、平石、材質為花崗巖，做到側、平石、石質色澤基本相同，加工尺度、光潔度符合設計要求，寬度和高(厚)度也必須符合標準，才能安砌。

　　①運輸途中，必須捆綁以防撞擊壞邊角線，卸車時人工抬下，堆碼整齊。

　　②側、平石半成品必須每塊驗收檢查，不合格品嚴格使用。

　　③安砌必須按規范要求施工，誤差必須符合標準的規定。

　　7、管網配套：

　　在施工路線上，有自來水、電力、電信、煤氣等許多關系到人們生產、生活重要管線，在施工過程中，不僅要保護好些現有管線，同時要做好新管線施工的協調工作，包括地道施工的協調，這對全面、按期、按質、安全完成本工程，確實必要和重要，對此，我們認為應做到如下幾點：

　�、�、成立由指揮部、管線單位、地道施工、路面施工單位等代表組成的協調小組，在施工期間實行晝夜值班制，及時解決施工中遇到的各種困難和問題。

　�、�、派出專職人員，負責各管線的圖紙和現場交底工作。

　�、�、各施工單位的施工方案必須充分聽取其它各方的建議，盡量減少對其他施工方的干擾和影響。

　　④、在施工過程中，特別是排水施工過程中，各管線應派技術人員進行跟班作業，以處理施工過程中可能出現的緊急情況。

　�、�、各管線單位應同步施工，管線施工應遵循先深后淺，交叉部位同步施工的原則。

　　各專業管線施工時協調一致，確保管線質量和施工進度，

　　作好對已預留的管道、管線的保護工作。

　　8、工程資料的管理

　　工程資料是該工程的質量保證依據，是存盤、備查的重要資料，必須按照《市政工程施工技術數據管理規定》要求，進行裝定和分類。

　　(1)施工前期指招標文件、開工報告、施工組織設計審批等資料應在開工前完成并歸檔至資料員處。

　　(2)施工中，工程技術人員及時做好工程的預檢、隱檢記錄、測量記錄和工序評定，材料廠家規格、型號、批量及合格證及材料的送檢記錄，并履行完有關人員的檢驗合簽工作，做到工序完、資料完，及時由資料員收集整理。

　　(3)竣工后，竣工資料的編制由施工技術負責人牽頭實施，做到客觀、真實、完整，按要求在竣工后及時編制完畢。

　　(二)安全保證措施

　　1、安全施工目標

　　(1)杜絕死亡，避免重傷，減少輕傷。

　　(2)現場安全管理監督體系

　　2、安全管理措施

　　(1)根據本工程特點，按照公司安全體系文件的規定和要求，建立健全可靠的安全監督體系，安全生產崗位責任制，貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，對施工全過程全方位進行安全監控。

　　(2)項目經理、安全員、施工班長、設備員、技術員組成現場安全管理小組，負責安全管理，安全生產工作。

　　工地設立專職安全員，負責全現場日常檢查和隱患整改工作。

　　(3)認真落實安全生產崗位責任制，明確各級施工、管理人員的安全職責，做到分工、責任雙落實。

　　(4)實行項目定期安全例會制度，由項目經理組織項目安全小組定期進行安全小結，每次例會應作好記錄，并有整改方案與記錄。

　　(5)建立安全自檢、互檢、交接檢(“三檢”)制度。

　　工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。

　　3、安全保證措施

　　貫徹實施國家有關安全規范、標準，依據公司有關的安全體系文件，在“人員、機具、材料、現場、檢驗”五個方面把好安全管理關。

　　具體措施如下：

　　(1)施工現場入口處、油糧庫、電工房等有關地點設置安全警示標志。

　　進入施工現場道路處設立機動車輛限速標志。

　　(2)現場臨進用電走廊按規定架設和維護，設置觸電保護器，各種電器開關需加箱上鎖，由專職電工負責管理。

　　(3)電工、焊工司機等特種工作人員憑證上崗。

　　(4)下水道溝槽嚴格按要求放坡，必要時采取支撐施工，防止塌方，溝槽邊緣設置架管圍擋，夜間安裝紅燈標志，以防止安全事故。

　　(5)雨天施工注意排水和采取防滑措施。

　　(6)工程開始前，對施工區域內的周圍環境、地下管線、地質情況進行全面考慮和詳細了解，在施工中采取相應措施進行處理，防止事故發生。

　　(7)成立工地安全生產小組，負責工地安全生產的教育，宣傳及日常工地安全檢查，做好防火、防盜、防事故工作的布置和檢查工作。

　　(8)現場管理

　�、偈┕がF場內的機動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區域內必須減速行駛。

　　設立減速標志。

　　②工地設置專門的消防管理器材，由專人負責管理，并加強對用火制度的管理，以防止火災的發生。

　　凡明火作業，須經有關部門批準后方可實施，對品(如汽油、柴油)應加強管理，使其遠離火源。

　　對油罐等防火重點區域應配備足夠的消防器材。

　　并指定專人負責。

　�、奂訌姮F場安全宣傳工作。

　　現場設有工程施工管理責任區，懸掛各種安全標志牌，有規范的安全生產口號、標語和安全生產專用報欄，現場張貼管理人員的安全生產職責，建立安全生產臨控一覽表。

　　現場有可能發生安全事故的地點，要設置安全警告牌，標志和安全防護設施。

　　(三)文明施工及環境保護措施

　　1、文明施工目標

　　按《施工現場綜合考評試行辦法》組織施工，爭創文明施工工地。

　　2、文明施工管理措施

　　項目設立專職文明施工監察員負責日常的文明施工管理工作。

　　以項目經理為首，組成文明施工領導小組。

　　對工地文明施工情況，實行每日巡視，每周小檢，每月大檢，及時發現問題，解決問題。

　　定期對職工進行文明施工教育，各工種進場工作前的入場教育中應強調文明施工的內容，在各種安全技術交底中都應有文明施工的具體要求。

　　3、文明保證措施

　　(1)項目部大門處安置施工標牌，注明工程名稱、建筑規模、建設、設計、監理、施工單位名稱以及各單位負責人姓名、開、竣工日期等。

　　(2)現場各種宣傳標牌設置齊全，標牌設計要求周正美觀，內容清楚，增強參戰職工的榮譽和責任感，另一方面形成巨大的社會影響，為創---市文明樣板工地提供保障。

　　(3)合理規劃生產、生活區和場內道路，嚴格按施工組織設計規劃指定的地點和方法堆碼材料、停放設備，并做好標識，搭設臨建，防止亂堆、亂占、亂搭，保證整個場地布置規范整齊。

　　(4)設專人負責現場清潔衛生，同時對場外緊靠現場的地段，也應組織人員清掃，對工程建設創造一個清潔、文明的環境。

　　(5)現場施工時，應注意盡量減少對環境的影響，嚴格控制噪音及灰塵，做到施工不擾民，減少對附近農田的損毀。

　　(6)為確保作業人員及周圍居民具有良好的工作與生活環境，施工現場必須設置灑水車。

　　(7)施工期間的施工垃圾及時清理干凈，運至指定地點或焚毀，避免造成河道和周邊環境污染。

　　(8)施工期間，場內施工污水和雨水有組織排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破壞生態環境。

　　(9)工地食堂內外整潔，炊事用具必須干凈，無腐爛變質食物，確保飲食衛生。

　　(10)在各交叉路口和有行人通過的地方進行圍擋，以防止非施工人員誤入施工現場。

　　(11)堅決執行政府三個令，要求民工自覺辦理暫住證等有關證件，清退“三無人員”。

　　(12)全體人員佩戴工作牌，統一著裝上崗，做好經常性文明施工教育工作，并成立工地文明生產小組，負責檢查、督促各項文明施工工作的實施情況。

　　五、季節性施工措施

　　一雨季施工措施

　　1、由于大部分工程施工均處于春雨季節，且現場地勢低洼，故現場必須設有組織排水措施，在路幅外圍修建外排水盲溝，現場內部雨水、積水有組織排出施工現場，保證施工現場無積水，以免積水滲入地下又進入基坑，影響基坑內施工和導致垮方。

　　2、雨季期間安排施工計劃應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。

　　對地下水豐富及地形低洼處等不良地段優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法完成一段再開一段，切忌全線大挖大填。

　　施工堅持“兩及時”，即遇雨及時檢查，發現路積水盡快排除，雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械施工，填筑透水性好的砂石材料并壓實。

　　3、雨季路基填筑施工：在填筑前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。

　　如果原地松軟，還應采取換填等措施進行處理，填筑用料選用透水性好的碎石土、砂石土或砂類土。

　　含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料，當天填筑的土層應當天完成壓實，防止表面積水和滲水將路基浸軟。

　　4、基坑內準備足夠的排水排污泵，保證降大雨時不致于將基坑淹沒。

　　5、現場內設備和材料做好覆蓋和防雨水工作，以保機械設備正常運轉和工程的順利進行。

　　特別注意水泥的防潮處理。

　　6、因春季雨水較多，本工程工期緊，項目部準備足量的防雨用具，如彩條布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期堅持小雨、短時中雨不停工，以保證工程如期完工。

　　7、砼施工時，注意隨時根據砂石含水率，調整用水量。

　　小雨堅持施工時，要用彩條布和薄膜將砼覆蓋;如遇大雨，必須在適當位置按規范設置施工縫，并做好彩條布覆蓋。

　　8、人行地道基坑施工時兩側挖臨時排水溝，并引自低水位的水泵中。

　　基坑坡口兩側據地形情況設截水溝，防止表面水沖刷邊坡而造成塌方。

　　夏季高溫季節施工時，砼澆搗后，及時進行施水、覆蓋養護，防止砼曝曬燒壞或開裂。

　　二夏季施工措施

　　1、做好暑期施工的消暑降溫工作，努力改善工作環境，提高工作效率。

　　2、調整作息時間，避開中午高溫，提高勞動效率。

　　六、主要機具使用計劃

　　序號機械名稱型號數量使用階段

　　1 履帶式挖掘機排水及路基施工

　　2 D85推土機排水及路基施工

　　3 推土機排水及路基施工

　　4 汽車路基施工

　　5 裝載機路基施工

　　6 振動壓路機路基施工

　　7 平地機全過程

　　8 打夯機路基回填階段

　　9 木工機械排水施工階段

　　10 鋼筋機械排水施工階段

　　11 砼攪拌機片石墻及排水施工階段

　　12 砂漿攪拌機片石墻及排水砌筑階段

　　13 瀝青混凝土攤鋪機路面基層及面層

　　14 鋼輪壓路機路面施工階段

　　15 架管排水施工階段

　　16 地磅排水施工階段

　　17 全站儀全過程

　　18 紅外線測距儀全過程

　　19 水準儀全過程

　　20 灑水車全過程

　　21 發電機組全過程

　　22 泥漿泵全過程

　　七、勞動力需用計劃

　　工種數量(人) 施工階段

　　機修工全過程

　　水電工全過程

　　駕駛員路基填筑階段

　　機手全過程

　　木工排水、地道施工階段

　　鋼筋工排水、地道施工階段

　　泥工排水、地道施工階段

　　普工全過程

　　測量工全過程

　　試驗工全過程

　　后勤保衛全過程

　　管理人員全過程

　　八、主要材料計劃表

　　序號材料名稱規格單位數量

　　1 瀝青混凝土

　　2 瀝青混凝土

　　3 瀝青混凝土

　　4 水泥穩定碎石

　　5 水泥穩定砂礫

　　6 人行道彩磚

　　7 麻石側石

　　8 砼側石

　　9 麻石平石

　　10 麻石鎖邊石

　　11 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　12 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　13 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　14 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　15 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　16 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　17 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　18 鋼筋混凝土排水管(Ⅰ級)

　　19 三元乙丙防水卷材

　　20 橡膠止水帶

　　21 球墨鑄鐵防盜井蓋

　　22 水泥

　　23 鋼筋

　　24 紅磚

　　25 中砂

　　26 粗砂

　　27 礫石

　　28 礫石

　　九、施工平面布置及交通組織

　　1、根據施工現場地形及周邊環境等情況，以---大道為界，分東西兩個作業區。

　　2、臨時供電采用三相四線制380V架空線路，電桿采用木桿，桿高8m，桿距30—40m，電源從---大道地下管井中接入，并在---大道東西向各設一個防水、防爆配電箱。

　　3、臨時供水采用dg50鍍鋅鋼管，從---大道供水管網中駁接，渦每隔200m設一消防栓。

　　4、沿路幅南北側先修一條7.0m寬的臨時施工便道，鋪墊20cm厚的磚渣碎片石，并填充卵石。

　　局部路基松軟處，用C20砼進行硬化，厚度20cm。

　　5、施工項目部設在---大道與韶山路的交叉口處，距施工現場3.5km。

　　6、臨時工棚在施工現場路幅兩側視具體民政部搭設6~8個。

　　7、為文明施工起見，在---大道與蔡家沖路交叉口處，設]形金屬圍檔，圍檔高2m，長80m，向東西轉折南北各10m。

　　圍檔處各留-7m的出入口，施工標牌、標志等貼掛在圍檔上。

　　8、因現場沒有合適場地用于基層料拌料場，經多處探查，擬租黑石鋪湘江邊砂場作為基層料拌料場，距施工現場8.3km。

　　9、路幅范圍大部分為挖方區，預計約有近40萬m3的棄土，附近尚無適當棄土場，擬將棄土運至暮云區域。

　　10、具體布置詳見附圖。

　　十、建議與要求

　　(一)、建議

　　1、管線(電信、煤氣、電纜、自來水支管)埋設小于2m的管線在路基施工完畢后再開挖，避免回填或管線先施工不能振壓，造成路基壓實達不到要求。

　　2、為加快工程進度，當開挖排水管基槽未達到設計要求承載力而換填又較深時，采用如下處理措施：

　　①將溝槽深挖50CM，填級配砂礫。

　　②在基底打φ16松木樁，

　�、蹖⒐芑雍�10CM，兩側各加寬30~40CM，混凝土提高一個強度等級，內配φ12鋼筋雙向@150,如基底特別軟弱處,采360。

　　護管方案。

　　3、人行道板現在都是采用干式鋪貼法，需5CM厚的水泥砂漿找平層，而設計為3CM厚，為保證工程質量，建議將找平層變更為5CM厚的水泥砂漿。

　　(二)要求

　　因本工程工期緊迫，而地下管線又比較復雜，故請業主提供有關管線的施工圖以及盡快召開各有關單位參加(尤其是管線單位，包括電力隧道)的聯席會議，作好各方面的協調工作，以確保工程順利進行。

施工組織方案13

　　第一節概述

　　鋼橋是各種橋梁體系特別是大跨度橋梁常見的一種型式。近20年來，隨著預應力砼橋梁的急速發展，鋼橋已越來越多地進人更大的跨度領域，并且在結構形式、材料及加工制造、施工架設方面不斷有所開拓和創新。到70年代末，可以說鋼橋已經用一種完全嶄新的面貌出現在橋梁界并與預應力砼橋梁展開劇烈的競爭，這在一定程度上推動了橋梁工程的發展。

　　由于鋼材是一種性能優越的彈塑性材料.所以在橋梁上使用比較靈活，從板梁橋、桁梁橋、拱橋直至大跨度的懸索橋。近20年來，鋼斜拉橋又得到了飛速的發展，起著主導橋梁工程發展的地位。

　　隨著材質(主要是高強度鋼材和各種耐候鋼)的提高以及焊接工藝和高強度螺栓連接的不斷完善，各種受力性能優越、制造架設容易的箱形截面梁也就同時得到大力發展。

　　除此之外.在橋梁施工裝備方面，特別是吊機的起重能力不斷提高，伸臂拼裝所使用的行走于橋上的吊機起重能力已經用到1000kn.大型浮吊的起重能力也普遍達到6500kn，并且也已經有一次起吊重力達35000kn整孔橋梁的例子。為了將拼好的橋頂高或頂推就位，千斤頂的行程已擴大到2.0m。

　　這一切都促使傳統的鋼橋施工和架設法得到更新。以往大跨度鋼橋基本上以懸臂拼裝架設為主，現在除了懸臂安裝之外，還常常采用整孔吊裝和頂推施工方法，以提高施工速度。

　　此外，在條件許可的場合，還可用浮運法輔助安裝(如hunber橋)。

　　在體系方面，一些管運不良、費工費料的結構(如懸臂桁梁)已經淘汰，而代之以結構緊湊、線條簡潔、造形美觀、受力優越的結構。

　　值得注意的是，鋼結合梁composite beam)已從中小跨度(40～80m)的范圍內越出，而走向大跨度領域(如加拿大的annasis橋)。

　　世界著名的日本本四聯絡線工程，也基本以大跨度的懸索橋和斜拉橋為主體，這說明鋼橋今后幾十年的方向應以大跨、輕質、高強、美觀、施工快速等為發展的特點。

　　第二節鋼構件的制作

　　鋼構件的制作主要包括下列工藝過程：作樣、號料、切割、零件矯正和彎曲構件校正、結構試拼裝、除銹和涂該等。

　　(一)作樣

　　根據施工圖制作樣板或樣條的工作叫作樣。利用樣板或樣條可在鋼料上標出切割線及栓孔位置。

　　(二)樣板

　　一般構件用普通樣板，它可用薄鐵皮或0.3～0.5mm的薄鋼板制作。橋梁，栓孔可采用機器樣板鉆制。機器樣板是在厚12～20mm的鋼板上置，精確地嵌入經過溶碳淬火處理的鋼質鉆孔套。鉆孔套是旋制的。鉆孔套直徑公差只有±0.05mm，孔心距公差為±0.25mm。鉆孔時將機器樣板覆蓋在要加工的部件上，用卡具夾緊，錨頭即通過鉆孔套鉆制加工部件上的安裝孔

　　。用樣板鉆出的孔，精度高而劃一，并可省去號孔工作。圖12—1為主梁節點板用的機器樣板。

　　(三)樣條

　　用2—3cm寬的鋼條做成的樣板叫樣條，它適用于較長的角鋼、槽鋼及鋼板的號料。

　　二、號料

　　利用樣板、樣條在鋼材上把零件的切割線畫出，稱為號料。號料使用樣板、樣條而不直接使尺，這是為了避免出現不同的尺寸誤差，而使釘孔錯位。號料的精確度應和放樣的精度相同。

　　三、剪切

　　剪切是使用剪切機進行的，對于16mn鋼板，目前可切厚度在16～20mm。對于一般剪切機不能剪切的`厚鋼板，或因形狀復雜不能剪切的板材都可采用焰切。焰切分：切割、半自動切割和自動切割機切割。聯合剪沖用于角鋼的剪切。目前聯合刃沖機可貝切的最大角鋼為∠125×125×12。

　　鋸切主要用于對槽鋼、工字鋼、管材及大型角鋼，鋸切的工具為圓鋸機。

　　四、矯正

　　由于鋼材在軋制、運輸、切割等過程中可能會產生變形，因此需要進行矯正

　　對于鋼板常采用輥壓機來趕平，對于角鋼也可用輥壓機進行調直。

　　對于切割后呈馬刀形彎曲的料件，當寬度不大時，可以在頂彎機上矯正。對于寬厚鋼板的馬刀形彎曲，則要用火焰加熱進行矯正，火焰溫度應控制在600℃一800℃之間。

　　五、制孔

　　號孔是借助樣板或樣條，用樣沖在鋼料上打上沖點，以表示釘孔的位置。如果采用機器樣板則不必進行號孔。

　　鉆孔的一般過程為：①畫線鉆孔：②擴孔套鉆；②機器樣板鉆孔；④數控程序鉆床鉆孔

　　使用機器樣板鉆孔可以使桿件達到互換使用，但對于不同規格的單構件則不能使用同一樣板來鉆孔(如釘孔排列不同或釘孔的間距不同)，因此設計者應盡量使結構物的設計標準化、模數化.以減少機器樣板的數量，提高機器樣板的利用率。

　　鉆孔時可將幾塊板材與覆蓋式機器樣板一同卡牢，然后用搖臂鉆床一次在鉆孔套內套鉆鉆透各層。

　　用數控坐標式鉆床鉆孔可達到很高的精度.也可以使工字型桿件的工地栓孔制成的孔應成正圓柱形，孔壁光滑，孔緣無損傷不平，刺屑消除干凈。

　　組裝件可預鉆小孔，組裝后進行擴鉆，預鉆孔徑至少應較設計孔徑小3mm。

　　六、組裝

　　組裝是按圖紙把制備完成的半成品或零件拼裝成部件、構件的工序。

　　構件組裝前應對連接表面及焊縫邊緣30～50mm范圍內進行清理，應將鐵銹、氯化鐵油污、水分等清除干凈。

　　栓焊鋼梁的主標桿件截面形式大多數為h形，h形桿件的組裝是在胎型上進行的，為便于進行定位焊，組裝胎型最好是轉動式，見圖12—2及圖12—3所示。

　　為了保證組裝質量，對組成桿件的各零件的相對位置、

　　相互間的密貼程度以及整個桿件的外輪廓形狀和尺寸，在組拼過程中均要進行檢查。

　　在零件正確頂緊就位后，即可進行定位焊。定位焊的焊續長度每段為50～100mm，各段之間的距離為400—600mm。

　　七、焊接

　　鋼橋采用的焊接方法有自動焊、半自動焊和手工焊三種。

　　焊接質量在很大程度上決定于施焊狀況。焊接時所采用的電流強度、電弧電壓、焊絲的輸送速度及焊接速度都直接影響焊接質量。

　　在焊接前，如無焊接工藝評定試驗的，應做好焊接工藝評定試驗，并據此確定焊接工藝。

　　焊接完畢后應檢查焊縫質量。焊縫中主要缺陷有；裂縫、內部氣孔、夾渣、末熔透、咬邊、送流、燒穿及焊縫尺寸不合規定等。對于所有的焊縫均進行外觀檢查。內部檢查以超聲波探傷為主。

　　八、試拼裝

　　栓焊鋼梁某些部件，由于運輸和架設能力的限制，必須在工地進行拼裝。

　　運送工地的各部件，在出廠之前應進行試拼裝，以驗證工藝裝備是否精確可靠。例如鋼桁梁橋試拼裝按主桁、橋面系、橋門架及平縱聯四個平面進行。試拼裝時，鋼梁主要尺寸如桁高、跨度、上拱度、主拓間距等的精度應滿足有關標準的要求。新設計的以及改變工藝裝備后制造的鋼梁，均應進行試拼裝。對于成批連續生產的鋼梁，一般每10～20孔應試拼裝一次。

　　最近十幾年來，隨著橋梁向“長跨、輕質、高強、整體”發展，鋼橋的結構形式日新月異，花樣百出。鋼橋的制造技術、工藝水平也在迅速提高。

　　目前鋼橋的制造技術發展的主要特點是：

　　普遍應用電子計算機進行計算機輔助設計(cad)和繪圖(cadd)系統的開發。

　　用精密切割代替刨銑機械加工。

　　高效切割、自動碳弧氣刨開坡口。

　　將光電路蹤技術運用于切割、放樣、畫線等工序。

　　先進的檢測手段。目前常用的x射線焊縫探傷儀已發展為輕便式，可在桿件上直接探傷。全力提高鋼梁焊接接頭的強度。

　　改進除銹、涂油方法和組裝成型工藝

　　第三節鋼橋的安裝

　　懸臂安裝是在橋位上拼裝鋼梁時，不用臨時膺架支承，而是將桿件逐根的依次拼裝在平衡梁上或已拼好的部分鋼梁上，形成向橋孔中逐漸增長的懸臂，直至拼至次一墩(臺)上。這稱為全懸臂拼裝。

　　若在橋孔中設置一個或一個以上臨時支承進行懸臂拼裝時稱為半懸臂拼裝。用懸臂法安裝多孔鋼梁時，第一孔鋼梁多用半懸臂法進行安裝。

　　鋼梁在懸臂安裝過程中，值得注意的關鍵問題是：①降低鋼梁的安裝應力；②伸臂端撓度的控制；②減少懸臂孔的施工荷載，④保證鋼梁拼裝時的穩定性。

　　懸臂安裝鋼梁的施工順序如下：

　　(一)桿件預拼

　　由橋梁工廠按材料發送表發往工地的都是單根桿件和一些拼

　　接件，為了減少拼裝鋼梁時橋上的高空作業，減少吊裝次數，通常將各個桿件預先拼裝成吊裝單元，把能在橋下進行的工作盡量在橋下預拼場內進行，以期加快施工進度。

　　(二)鋼梁桿件拼裝

　　由預拼場預制好的鋼梁桿件經檢查合格后，即可按拼裝順序先后運至提升站，由提升站吊機把桿件提運至在鋼梁下弦平面運行的平板車上，由牽引車運至拼梁吊機下拼裝就位。拼梁吊機通常安放在上弦，遇到上弦為曲弦時，也可安放在下弦平面。

　　鋼梁拼裝必須按一定購拼裝順序因進行。在擬定拼裝順序時應考慮下列原則；

　　1．拼梁吊機的性能，如運行方法、起吊能力、最大吊距等。

　　2.先裝的桿件不應妨礙后裝桿件的安裝與吊機的運行。

　　3.拼裝時，應盡速將主桁桿件拼成閉合的三角形，形成穩定的幾何體系聯結系，保證鋼梁結構的空間穩定。

　　4.主桁桿件拼裝，應左右兩側對稱進行，防止偏載的不利影響。

　　圖12—4為一主桁懸臂拼裝順序圖。

　　伸臂拼裝第一孔鋼梁時，根據懸臂長度大小，需要一定長度的平衡梁，并應保證傾覆穩定系數不小于1.3(傾覆穩定系數就是穩定力矩與傾覆力矩之比值)。平衡梁通常是在路堤上(無引橋的情況)或引橋上(通常是頂應力鋼筋砼梁或鋼板梁)或滿布膺架上進行拼裝。

　　在拼裝工作中，應隨時測量鋼梁的立面和平面位置是否正確，鋼梁安裝偏差的容許值參見《鐵路鋼橋梁拼裝及架設施工技術規則》。

　　(三)高強度螺栓施工

　　在高強度螺栓施工中，目前常用的控制螺栓的預拉力方法是扭角法和扭矩系數法。

　　安裝高強螺栓時應設法保證各螺栓中的預拉力達到其規定值，避免超拉或欠拉。

　　(四)安裝時臨時支承布置

　　臨時支承主要類型有：臨時活動支座、臨時固定支座、永久活動支座、永久固定支座、保險支座、接引支座等，這些支座隨拼梁階段變化與作業程序的變化將互相更換交替使用。

　　(五)鋼梁縱移

　　鋼梁在懸臂拼裝過程中.由于梁的自重引起的變形；溫度變化的影響；制造誤差；臨時支座的摩阻力對鋼梁變形的影響等因素所引起的鋼梁縱向長度幾何尺寸的偏差，致使鋼梁各支點不能讓設計位置落在各橋墩上，使橋墩偏載。為了調整這一誤差至允許范圍內，鋼梁需要縱移。

　　常用的縱移方法有：

　　溫差法：利用一天的氣溫差倒換支座(活動支座與固定支座相互轉換)，可以達到縱移的目的頂落梁法；在連續梁中.利用該聯鋼梁中間某一個支點的頂落及兩旁支點的支座變“固”或變“活”的相互轉換.使鋼梁象蛇一樣的爬行，向著預定的方向蠕動。

　　(六)鋼梁的橫移

　　鋼梁在伸臂安

　　裝過程中，由于受日光偏照和偏載的影響，加之桿件本身的制造誤差，鋼梁中線位置會隨時改變，有時偏向上游側，有時偏向下游側，以致到達墩頂后，鋼梁不能準確的落在設計位置上，造成對橋墩偏載。為此必須進行鋼梁橫移，使偏心在允許范圍之內。

　　橫移可用專用的橫移設備，如圖12—5所示。也可以根據情況采取臨時措施。

　　橫移必須在拼裝過程中逐孔進行。

　　二、拖拉法架設鋼梁

　　(一)懸臂的縱向拖拉

　　根據被拖拉橋跨結構桿件的受力，永久性的墩(臺)之間設置臨時性的中間墩架，以承托校拖拉的橋跨結構。圖12—6表示用拆裝式桿件拼組成中間臨時墩架的縱向拖拉。

　　在水流較深，且水位穩定，又有浮運設備而措設中間膺架不便時，可考慮采用中間浮運支承的縱向拖拉，如圖12—7所示。必須指出的是，船上支點的標高不易控制，所以要十分注意。

　　(二)全懸臂的縱向拖拉

　　全懸臂的縱向拖拉指在兩個永久性墩(臺)之間不設置任何臨時中間支承的情況下的縱向拖拉架梁方法。圖12—8所示為用拆裝式桿件組成導梁的全懸臂拖拉。

　　拖拉鋼桁梁的滑道.可以布置在縱梁下，也可以布置在主桁下。縱梁中心距通常為2m，主桁中心對單線梁通常為5.75m。圖12—9為滑道布置在縱梁下的構造示例，圖12—10為滑道布置在主桁下的構造示例。

施工組織方案14

　　一、編制說明

　　蘇州市三級航道整治工程14k+197~15k+124左岸設計為夾石混凝土重力式擋土墻，該墻高為2.9m+0.3m的，底口寬為2.5m、上口寬為0.52m，且前墻面坡度r=10：1。其結構性較為復雜，我部經過研究慎重分析，對該段擋土墻使用一次10m整體鋼結構模板，確保該段砼板墻一次性成型美觀。具體設施施工方案如下：

　　1、現場條件

　　(1)該段位于蘇南運河左岸，運河大約70m左右。

　　(2)岸邊有原有的石塊的擋土墻。

　　(3)擬建場地平整，無拆遷物。

　　(4)施工用水、電接近建設用地現場。

　　(5)有關勘察資料齊全。

　　2、本工程采用的主要的施工技術

　　(1)、本工程基槽采用放坡開挖，坡比為1：1.5。

　　(2)、本工程中模板采用：正反采用定型重力式鋼模，模板對拉筋采用對拉螺桿。

　　(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。

　　(4)、在現場管理上根據信息化施工的要求，采用落實到施工的每一個人，實施計劃管理，現場的質量人員對整個施工過程進行質量控制，且做到安全施工。

　　3、本工程的施工難點及重點分析

　　(1)、圍堰的合理布置：根據現場條件采用以老擋土墻為依托，砼擋土墻前墻面離石塊擋土墻的距離l>4m的段在石塊擋土墻與砼擋土墻之間斜插入雙排前后交錯工字樁插入地面深度為5m，前后水平間距25cm，單排水平間距50cm。以確保圍堰的安全施工。等砼檔墻澆筑完成后，立即回填前墻的土方和拔出工字樁以確保圍堰和用來施工道路。當砼檔墻前墻面離石擋墻距離l

　　(2)、砼擋墻后背的回填：對砼墻標高以下的回填進行分層壓實回填。在確保墻不移動的前提下用挖掘機50cm一層壓實。

　　4、施工準備

　　1、施工現場臨時排水

　　施工場地移交以后，即對場地進行平整夯實，平整后的場地向排水溝做0.5%的排水坡，地面水經排水溝再由沉淀池沉淀后排入市政下水。

　　2、施工現場臨時供電

　　利用甲方提供的電源，設置配電房和配電柜，布設現場供電電

　　纜。電線、電纜必須架空架設。

　　現場提供用電容量為50kw即可滿足施工用電需要。

　　(2)現場線路的設置

　　動力線路一級送電采用三相五線制;二級送電和現場照明采用三相四線制送電;在現場設分電箱施工用電均從各分電箱就近引接。

　　4、勞動力配備計劃

　　為了確保本項目能“優質高速”按時乃至提前完成，勞動力配備必須考慮如下因素：

　　(1)根據工期要求及進度計劃，各施工階段的.作業量和工種狀況，勞動力的配備要充足，以利于平行流水，立體交叉施工有足夠的勞動力調配。

　　(2)根據工藝要求配備專業施工人員，專業工種要齊全，技術資質滿足要求，特別要優先選擇干勁足，技術水平高的操作能手，以利于保證質量、進度。

　　(3)加強機械管理和勞動力的科學調配，充分提高勞動效率

　　二、主要施工方案及技術措施

　　1、基坑開挖

　　基坑開挖為機械開挖，人工清理的方法：根據測量放樣的要求，用挖掘機進行開挖進行外翻一次挖掘到基地標高—2.2m，下底開挖寬度為4.7m(一邊留有30cm的工作面)，兩面放坡，坡比為1：1.5，并在開挖方向開挖集水坑。用人工在基地縱向兩側挖上30cm寬的排水溝和橫向4m間距挖至30cm寬的排水溝，使縱橫貫連連同集水坑，

　　確�；記]有積水。

　　2、底板模板安裝，混凝土澆筑

　　底板模板采用竹膠板立模，鋼管架加固：根據前墻線點坐標，定位后，把加工好的木模板靠在鋼管上，保證模板的垂直，平整和縱向成線。用1.5m的鋼管定位后間距2m三面打樁，并用6m的鋼管縱橫向背連。

　　鋼筋綁扎：鋼筋按圖紙下料，擺放綁扎，下墊墊塊。

　　混凝土澆筑：本工程基礎為c20，砼拌制應根據試驗室的要求，確保砼的質量，制作石塊。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。

　　3、墻身模板安裝，混凝土澆筑

　　墻身模板采用單面整體鋼模，裝載機吊裝：施工放樣——墨盒確定輪廓——裝載機吊裝模板定位——安裝模板對拉桿和預埋水管——校正模板。

　　混凝土澆筑：墻身采用c20夾石混凝土，根據實驗室的要求，對墻身進行邊分層放石塊(粒徑5cm~10cm)邊混凝土澆筑且邊振搗，澆筑完成后待混凝土初凝前插入20cm的預埋鋼筋。振搗時，在流淌處必須振搗密實，振動棒插入墻根部慢慢往上移，不宜快，防止混凝土內出現孔洞現象。即用“快插慢拔”的方法進行振搗，振搗時間也不宜過長，防止砼產生離析而影響砼質量。

　　模板拆除和保養：待混凝土達到設計強度時，拆除模板。并且用混凝土封堵對拉桿洞，土工布覆蓋噴水保養一個星期。

　　4、蓋頂立模和澆筑混凝土

　　蓋頂的施工要等墻后兩面土方回填后，安裝蓋頂模板，采用竹膠板。墻頂鑿毛，沖水清理干凈——加固頂模模板——澆筑混凝土——抹平收光。

　　6、墻背回填

　　根據現場條件，對臺背進行回填。用小挖機對臺背分層以50cm一層回填壓實至頂帽，然后用大挖機把前墻土翻過來按坡比修坡至設計標高。

　　7、擋土壩修筑

　　待回填完成后，對擋土壩測量放樣，用振動式壓實機壓實至設計標高，然后鋪筑碎石墊層，即立模澆筑擋土壩地板。然后人工按要求擺放自鎖是擋土塊和邊回填30cm寬的級配碎石。擋土壩完成后再立模澆筑擋土壩蓋帽，且在30cm款級配碎石后張貼土工布回填。

　　三、安全文明施工

　　1、要求工人進駐工地必須佩帶安全帽。

　　2、安全用電，禁止電線接頭進水、沁水。配電柜和配電箱定期檢查保證用電安全。