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交通運輸節能減排實施方案范文（通用5篇）
為了確保工作或事情順利進行，常常需要預先準備方案，方案是闡明具體行動的時間，地點，目的，預期效果，預算及方法等的企劃案。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎？以下是小編整理的交通運輸節能減排實施方案范文（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸節能減排實施方案1
按照《河南省人民政府關于印發河南省“十四五”節能減排綜合工作方案的通知》（豫政〔20XX〕29號）要求，為統籌做好交通運輸行業“十四五”節能減排工作，結合我省交通運輸工作實際，制定本實施方案。
一、總體要求
全面落實省委省政府有關“十四五”節能減排部署要求，堅持穩中求進，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，構造新發展格局，以運輸結構調整、綠色基礎設施建設、綠色生活方式、行業污染防治等領域為節能減排工作重點，扎實穩步推進，為如期實現碳達峰碳中和目標打下堅實基礎。
二、主要任務及職責分工
�。ㄒ唬┏掷m調整交通運輸結構
1．推動大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”。配合發改委等部門推進煤炭、礦石、焦炭等大宗貨物中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，重點行業大宗貨物清潔運輸比例達到75％以上。
責任單位：廳多式聯運辦，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
2．大力發展多式聯運。扎實開展交通強國內陸型多式聯運試點建設，推進多式聯運“一單制”建設。
責任單位：廳多式聯運辦
3．加快新能源汽車推廣應用。在城市公交、出租汽車、城市配送等領域加快新能源、清潔能源車輛的推廣應用，到2025年，除應急保障車輛外，全省公交車、巡游出租車基本使用新能源汽車；開展新能源中重型貨車應用示范，鼓勵在中短途固定運輸線路或大型物流園區、港口等場地內轉運中使用新能源中重型貨車。
責任單位：廳運管處，運輸中心、交通中心，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
4．持續開展綠色創建行動。持續提高綠色出行比例，建設鄭州、濟源等國家城市綠色貨運配送示范工程。
責任單位：廳運管處，運輸中心，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
5．推動清潔能源應用。鼓勵有條件的船舶采用LNG動力系統，鼓勵港口作業機械、港內車輛和拖輪應用電能、氫能等清潔能源，大力推進船舶靠港使用岸電，新建碼頭、船舶同步建設岸電設施和受電設施比例達到100％。
責任單位：交通中心
�。ǘ┏掷m推動綠色交通基礎設施建設
6．加快交通基礎設施綠色低碳化發展。因地制宜推進新開工高速公路及有條件的普通國、省干線公路按照綠色公路建設要求開展建設。
責任單位：廳規劃處、建管處，交通中心，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
7．加快推動光伏發電設施建設工作。依托高速公路服務區、收費站、客貨運場站等，合理布局分布式光伏發電設施。
責任單位：高速中心、運輸中心，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
8．穩步推進充電樁建設工作。加大高速公路服務區、交通樞紐等充電樁建設力度，20XX年高速公路服務區快速充電樁基本實現全覆蓋。
責任單位：廳規劃處，高速中心、運輸中心，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
9．加快落實綠色低碳交通試點項目。結合行業和各地實際，到2025年，培育打造10個以上綠色低碳示范試點項目。
責任單位：廳科技處，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
�。ㄈ┏掷m推進行業污染防治
10．加強污染物排放管理。配合生態環境等部門推進重型車國六排放標準；推進汽車維修電子健康檔案系統與汽車排放檢驗系統對接互聯。
責任單位：廳運管處、科技處，運輸中心、指揮中心，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
11．持續開展行業水污染防治。建立完善船舶污染物“船－港－城”“收集－接收－轉運－處置”全過程銜接和協作機制。20XX年年底前，港口、船舶修造廠完成污水接收設施建設。配合生態環境、水利等部門，持續推進水源地規范化建設，做好南水北調中線工程水質保護工作。
責任單位：交通中心、高速中心
�。ㄋ模⿵娀A能力建設
12．加強監控能力建設。配合省統計局、發改、生態環境等部門，完善交通運輸領域能源消費統計制度和指標體系，探索建立城市基礎設施能源消費統計制度；優化污染源統計調查范圍，調整污染物統計調查指標和排放計算方法。
責任單位：廳科技處，各省轄市、濟源示范區交通運輸局
三、工作要求
�。ㄒ唬⿵娀M織領導
各級交通運輸部門要提高認識，毫不懈怠，扎實落實好“十四五”節能減排的各項要求，切實加強組織領導，明確工作任務，細化工作舉措，確保各項工作落實到位。
�。ǘ┖葑ヘ熑温鋵�
各相關單位要強化節能減排政策措施的責任落實，把節能減排工作完成情況納入各單位綜合評價體系，加強對節能減排工作進展情況的`考核和監督。
（三）濃厚輿論氛圍
持續開展節能減排理念宣傳，開展節約型機關、綠色出行等創建，節能宣傳月、環境日等主題活動；鼓勵行業協會、商業團體、公益組織等積極參與節能減排公益事業，參與節能減排監督，努力形成“綠色低碳，人人參與”的良好氛圍。
交通運輸節能減排實施方案2
為切實做好全縣公路環境保護和節能減排工作，根據《儀隴縣公路管理局關于切實做好公路環境保護和節能減排工作的通知》（儀路發【20XX】71號）及各級各部門針對公路環境保護和節能減排工作相關文件精神和工作要求，特制定本實施方案。
一、指導思想
以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，堅持“五大發展理念”，按照“四個交通”發展要求，以構建現代養護管理體系為引領，以專業化、市場化、綠色化養護為重點，努力構建更加通暢、安全、智慧、綠色的公路交通網絡，大力推進資源節約型和環境友好型社會建設，促進經濟社會發展和環境保護相協調，為全面建成小康社會當好先行。
二、基本原則
堅持以“保護優先、預防為主、綜合治理、損害擔責”、三同時（同時設計、同時施工、同時驗收）、三統一（經濟效益、環境效益、社會效益）為原則，嚴格遵守國家、行業及地方政府的各項法律、法規、條例、標準以及上級有關規定、設計要求。
三、總體目標
建立健全環境保護和節能減排工作“黨政同責”和“一崗雙責”責任體系，形成“縱向管理責任到底、橫向管理責任到邊、強化過程控制”的管理體系，切實落實大氣、水、土壤污染防治“三大戰役”工作任務，堅持做到“少破環、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環境保護和節能減排各項指標符合國家、行業及地方政府的各項法律、法規、條例、標準以及上級有關規定、設計文件的要求。
四、成立公路環境保護和節能減排工作領導小組
組長：
執行副組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室在行政辦公室，由羅龍軍兼任辦公室主任，具體負責領導小組的日常事務。
五、高度重視，嚴格落實
環境保護是我國的一項基本國策，隨著我國國民經濟的蓬勃發展，公路建設步伐越來越大，近年來，我國公路總里程不斷增長，汽車保有量持續增加，公路在國民經濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發展，公路污染、公路對周邊環境影響等問題也大量凸現出來，公路環保，不僅線長、點多、面廣，而且貫穿公路建設和管養的全過程，其所帶來的環境影響更不容小覷。杜絕或減少公路環境污染、恢復路域生態損失，是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。因此，全局廣大干部職工務必樹立“綠水青山就是金山銀山”、“良好生態環境就是最普惠的民生福祉”的意識，必須從“放眼實現‘兩個一百年’奮斗目標和實現中華民族偉大復興中國夢”的視野上去看待環境保護的重要性和緊迫性，必須從“抓好公路建設和管養中的環境保護就是貫徹國家基本國策”的高度上去增強環境保護的自覺性。
六、工作任務
（一）切實做好公路工程建設中的環境保護和節能減排工作。
責任領導：劉兵（大中修工程）、林登權（脫貧攻堅道路建設）
責任部門：工程技術股、各工程項目部
責任人員：李中華、張宏彪
1.將環境保護納入公路建設規劃，協調配合設計部門在公路設計理念上全面貫徹環境保護和節能減排原則，擬定環保報告書；
2.合理場地選址：堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體，混凝土拌和場、預制場、機械加工點均宜遠離居民集中點，距離不得小于500m，砼攪拌站、堆料場、材料加工場應設在居民區的下風向，當無法滿足時，應采取適當的防范和隔離措施；取土場和棄土場應盡量占用荒山、荒地，不占、少占良田；
3.水、土污染的防治：施工現場修建沉淀池和氣浮池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流；現場存放油料的.地面進行防滲處理，如采用防滲砼地面、鋪防油氈等措施，在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染；臨時食堂污水排放要設置有效的隔油池，定期清理，防止污染；臨時廁所的化糞池要采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內的水沖式廁所，同時做好防蠅、滅蛆工作；化學用品、外加劑等應庫內存放，妥善保管，并做好登記；發現水污染問題要積極配合當地環境監測部門及時進行處理，防止水質惡化；
4.大氣污染的防治：在運輸、儲存水泥和粉煤灰等易飛揚物時，采取覆蓋、密封、灑水等措施防止和減少揚塵；車輛進出工地不得超限運輸，防止沿途撒、漏；在砼拌和站、水泥庫等對環境有重要影響的設施布置時，要充分考慮本地區的季節風向，采取遠離居民區并在攪拌站的進料倉上安裝除塵裝置，控制粉塵污染；嚴禁在現場焚燒任何廢棄物及有毒廢料（廢機油、廢塑料等）；臨時食堂選用清潔能源，保證爐灶煙塵符合標準；對施工機械車輛加強維護，降低能耗，以減少燃料消耗和廢氣排放；有效控制施工過程中的揚塵污染；對汽油等易揮發物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間；配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行清掃和灑水濕潤，減少揚塵；采用乳化炸藥或水膠炸藥，以降低放炮產生的有害氣體及煙塵；
5.噪音污染防治：減少人為不必要的噪音，施工期間，禁止工人大聲喧嘩，搞好文明施工管理，將噪音聲較強的機具施工作業盡量安排在白天施工，夜間加班，盡可能不使用噪音較大的機械設備，或者不集中使用噪音較大設備，如電錘、大型空氣壓縮機；
6.棄渣的處理：規范處置工程剩余材料、廢棄材料及路面舊料回收和就地再利用，施工過程中產生的垃圾要運至棄土場或就地深埋，運輸過程中做好防漏撒措施；按批準的規劃設置棄渣場，有序集中堆放，嚴禁漫坡亂棄或倒入河道；施工結束后將棄渣整理、恢復，分層碾壓，表面用耕植土覆蓋，確�？梢赃M行復墾；為確保棄渣穩定，棄渣坡腳增設擋墻，避免泥石流等危害的發生，棄渣填平后，先填625px厚的土并壓實作為隔水層，再填1250px厚素土，對坡面外露部分填500px厚素土，并撒播草籽，保護坡面，防止水土流失；
7.取土場：按批準規劃的取土場進行取土，取土前先在角落開挖取土，形成約占取土場5—10%面積的小取土坑，然后將余下面積表土以及附近路基部分剝離的表土一并推入小取土坑，然后再繼續進行其它的開挖。采有這種方式既可以避免水土流失，又可以減少表土堆放額外占地，而取土結束后，將小取土坑中的地表土覆蓋取土場地表，經適當平整后可以恢復為耕地；
8.施工便道：做好施工便道和施工場地的防護工作，保護自然景觀，減少水土流失；施工便道盡量使用原有道路，新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞；在施工便道兩側采取工程防護措施，高邊坡頂應修建截水溝，低洼處修建沉沙池，水流經沉淀后排入自然溝渠。
�。ǘ┣袑嵶龊霉啡粘ｐB護中的環境保護和節能減排工作。
責任領導：林登權
責任部門：公路養護股、各養護站
責任人員：鮮海明
1.加強管養道路日常清掃工作，做到公路及公路兩側可視范圍內無垃圾和白色污染。并規范處置各類垃圾，嚴禁露天焚燒，嚴禁隨處亂倒或倒入河道；
2.根據實際情況及時清洗路面、清理坍方及堆積物，并規范處置清理出的垃圾；
3.做到定期不定期清洗護欄、標志標牌，重點是干線公路要加大清洗翻新密度；
4.強化公路綠化養護。做到每月清理一次雜草，每季度進行一次綠化帶修剪，并妥善處置殘枝敗葉；根據實際情況至少每季度進行一次治蟲，使用農藥必須符合相關規定，防止對環境的污染；遇大風冰雹雷電等惡劣天氣后，要對公路綠化進行全面排查，統計損壞情況并進行修護；及時清理死株枯枝，及時進行補植；
5.養護作業現場要設置警示、限速等標志，根據實際情況設置隔離帶，養護人員必須按規定穿戴安全服帽，養護工具嚴禁隨意亂放，影響過往車輛和行人；
6.有效控制養護工作帶來的揚塵污染，必要時要進行灑水作業；
7.協調當地政府和相關部門進行公路水系治理，做到每季度清理一次公路橋梁附近河道，每季度疏通一次涵洞及邊溝；
8.防治散裝物料運輸車輛撒漏污染，運輸中要做好遮蓋措施，如出現撒漏，要及時進行清理。
�。ㄈ┣袑嵶龊霉肪S修作業中的環境保護和節能減排工作。
責任領導：蔡光華
責任部門：機械化養護中心及作業組
責任人員：張宏彪 作業組組長
1.推廣應用節能減排新技術、新材料和新工藝，積極推廣碎石化技術、纖維封層技術、微表處修復車轍技術、瀝青路面就地熱再生技術等；
2.維修作業要符合操作規范，施工現場要設置警示、限速等標志，設置隔離帶，施工人員必須按規定穿戴安全服帽，維修機械、車輛、工具嚴禁隨意亂停亂放，影響過往車輛和行人；
3.負責對養護機械的維修保養，降低維修作業中的燃料消耗和碳排放，根據實際情況申請鑒定報廢機械設備，并按規定處置報廢機械設備；
4.規范處置維修作業產生的垃圾和廢棄物。
（四）切實做好機關日常辦公中的環境保護和節能減排工作。
責任領導：蔡光華
責任部門：行政辦公室
責任人員：全體機關人員
1.加強機關水電氣管理并做好統計，辦公人員要節水節電，及時關閉水龍頭、電腦、打印機、空調、熱水器、燈等；
2.合理使用公務車輛，并及時進行維修保養，降低使用過程中的燃料消耗和碳排放；
3.辦公人員要節約用紙，使用過的打印紙、傳真紙等可裁成便條紙使用，根據實際情況復印時盡可能雙面使用并合理控制印刷量，盡量使用電子文件，一般文件盡量使用小字號字體雙面打印，減少紙張用量；
4.選擇合適植物，綠化美化辦公室；
5.定期清洗、更新飲水機、熱水器；
6.辦公區禁止吸煙；
7.改善環境衛生，定期清潔維護、滅菌滅害；
8.垃圾科學處理、規范回收，嚴禁亂扔垃圾、亂倒廢水，對環境危害較大的廢棄物要專門處理，盡量不購買含汞電池；
9.盡量使用玻璃杯、保溫杯等可長期使用的杯具，盡量減少紙杯用量。
�。ㄎ澹┣袑嵓訌姀臉I人員教育培訓
責任領導：鄧曉燕
責任部門：政工宣教股
責任人員：胡振成
1.積極落實學習制度，主要學習《環境保護法》、《水污染防治法》、《固體廢物污染環境防治法》、《環境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》、《野生動植物保護法》、《開發建設項目水土保持方案管理辦法》及國家、行業、地方政府的各項法律、法規、條例、標準以及上級有關規定、設計文件等；
2.加強宣傳報道，印制宣傳手冊，制作宣傳展板，張貼宣傳標語等；
3.落實學習記錄、會議記錄等措施。
�。┘訌娺^程控制，強化痕跡管理
責任領導：蔡光華
責任部門：行政辦公室 各部門
責任人員：羅龍軍 各部門負責人
1.各部門要根據相關要求制定相關制度、方案、細則、總結等；
2.各部門要加強記錄、圖片、視頻留存工作；
3.各部門要將相關資料及時報送局領導小組，其中上級要求的各類報表按要求的時間報送，其他資料每月報送一次。
（七）建立健全責任體系，加強檢查考核
責任領導：蔡光華
責任部門：行政辦公室
責任人員：羅龍軍
1.各分管領導為分管領域環境保護和節能減排第一責任人，各部門負責人為該部門環境保護和節能減排直接責任人；
2.堅持自查、定期、不定期等各種檢查形式相結合的原則，各部門每周進行一次自查，各責任領導對分管領域每月進行一次定期檢查。局領導小組根據實際情況對全局環境保護和節能減排工作進行不定時檢查；
3.檢查的主要內容有：查思想、查隱患、查制度、查措施、查事故處理；
4.問題整改、處置和復查。對檢查中發現的問題，要逐項分析研究，并制定整改措施，做到定措施、定時間、定人員，立即整改，不得拖延，限于物質技術條件而不能及時解決的問題，應采取臨時措施，并定出整改計劃，按期完成；
5.完善各種檢查工作記錄、通報等。
七、考核細則與獎懲辦法另文下發。
交通運輸節能減排實施方案3
根據《廣東省交通運輸廳轉發關于開展20XX年全國節能宣傳周和全國低碳日活動的通知》（粵交科函〔20XX〕538 號）文件精神，結合我市交通運輸行業實際，制定梅州市交通運輸20XX年全國節能宣傳周和全國低碳日活動方案。
一、活動主題
今年全國節能宣傳周主題為“節能降碳，綠色發展”，全國低碳日主題為“低碳生活，綠建未來”，交通運輸行業宣傳主題為“深化交通綠色發展 助力碳達峰碳中和”。
二、活動時間
8月23日至8月29日為全國節能宣傳周，8月25日為全國低碳日。
三、主要任務
圍繞國家節能宣傳周的宣傳重點，緊扣交通運輸行業“深化交通綠色發展 助力碳達峰碳中和”的宣傳主題，結合工作實際開展各具特色的綠色低碳宣傳活動，廣泛動員交通運輸職工、企事業單位及社會公眾共同參與，確保活動取得良好宣傳效果。
四、活動內容
�。ㄒ唬┙M織開展節能低碳日主題體驗活動，鼓勵機關及企事業單位開展節能低碳辦公和健步走活動，倡導節水節電辦公和綠色低碳出行。
�。ǘ┙M織開展節能低碳主題宣傳活動，圍繞交通運輸碳達峰碳中和重點工作，對綠色公路、綠色港口、綠色水運以及綠色城市等進行宣傳報道，在行業內廣泛宣傳有關單位的'先進經驗和好的做法，大力宣傳推廣交通運輸節能低碳新技術，推動靠港船舶使用岸電，鼓勵新能源和清潔能源車船應用，倡導綠色出行，推動形成綠色低碳發展和生活的社會基礎。
各單位結合實際，在辦公場所、車站、公共交通車輛上張貼宣傳標語、宣傳畫，懸掛節能宣傳橫幅，利用公交車、出租車電子屏幕，滾動播出節能宣傳周和低碳日的內容、標語、口號，全方位宣傳倡導交通綠色出行。通過公眾網、微信公眾號等渠道發布推送宣傳文章及視頻，開展形式多樣的交通運輸節能環保知識宣傳活動，向公眾宣揚低碳綠色時尚健康的生活習慣，樹立低碳辦公和節儉文明消費理念，引導公眾選擇公共交通、自行車、步行等綠色低碳出行方式。
（三）開展 “低碳日”能源緊缺體驗活動。各單位要充分發揮交通運輸在節能減排中的表率示范作用，舉辦能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動。8月25日“全國低碳日”當天，采用停開空調、四樓以下停運電梯和適當關閉公共區域照明等方式進行能源緊缺體驗。辦公人員要減少辦公設備待機能耗和一次性辦公用品消耗，提倡乘坐公共交通工具、騎行自行車或步行上下班，以綠色低碳的辦公模式和出行方式支持節能減排。
五、活動要求
（一）加強組織領導。各單位特別要高度重視節能宣傳月和低碳日活動，加強領導，落實專人負責，認真組織開展各項宣傳活動。突出主題宣傳，采用多種切實可行的活動載體，確保活動有力、有序、有效開展。
�。ǘ┰鷮嶉_展活動。各單位要精心組織，廣泛發動，全員參與，確保活動有載體、有內容、有成效。局辦公室要抓好公共機構節能減排工作，懸掛節能宣傳橫幅、電子屏幕滾動播出宣傳標語，做好低碳日公共機構電梯停運、和適當關閉公共區域照明工作；運輸管理科和市交通運輸服務中心要安排在全市公交車輛和車站等公共場所懸掛節能橫幅、張貼宣傳畫，進行多方位宣傳；運輸管理科要組織重點維修企業和駕培企業開展節能月宣傳活動；各客運站場要重點利用站內大廳和停車場對旅客進行節能低碳和綠色交通的宣傳。同時各單位要在辦公場所懸掛宣傳橫幅、張貼宣傳畫，在網站開辦節能周宣傳專題等活動。
（三）及時上報材料。節能宣傳月活動結束后，各單位要對活動情況進行總結，對宣傳活動場面和宣傳材料進行拍照和紙質材料存檔，于 9月3日前將書面總結材料（書面及電子版）及活動代表性聲像、圖片等宣傳資料（電子版）報送市局科技信息科。
交通運輸節能減排實施方案4
根據交通部《關于進一步加強交通行業節能減排工作的意見》和省交通廳印發的《湖北省交通行業節能減排工作實施方案》中確定的工作目標和任務，為全面貫徹落實全市交通“十一五”規劃提出的節能減排工作目標,推進宜昌節約型交通建設，制定宜昌市交通行業節能減排工作實施方案。
一、總體要求
認真貫徹國務院、交通運輸部、省交通廳和市委、市政府關于節能減排工作的要求，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，以提高能源利用效率為核心,以節約燃油、節約土地、岸線和環境保護為重點，以規劃、政策、督查、服務為著力點，以管理創新和科技創新為保障，扎實做好交通行業節能降耗和污染減排工作，確保完成宜昌交通“十一五”節能減排約束性指標，努力構建較為完善的資源節約型、環境友好型交通發展模式。
二、節能減排目標
�。ㄒ唬┕澞苣繕�。到“十一五”期末：
全市交通營運車輛百噸公里油耗、船舶千噸公里油耗比“十五”期末下降20%，其中：營運汽車百噸公里油耗下降到汽油客車9.52升， 柴油客車8.56升，汽油貨車6.48升，柴油貨車4.08升；營運船舶千噸公里油耗4.48升。營運車船實現節約汽柴油折合81.5萬噸標準煤（其中汽油車節約19.1萬噸標準煤，柴油車節約51.7萬噸標準煤，船舶節約10.7萬噸標準煤）；港口生產單位吞吐量綜合能耗下降5%。
�。ǘp排目標。到“十一五”期末：
1）市級以上交通建設項目環境影響評價率達到100%，市級以上重點交通建設項目環境保護驗收合格率達到100％；
2）營運高速公路聲環境達標率達到90%，高速公路附屬區污水處理率達到100%，污水排放達標率80%；
3）內河運輸船舶油水分離設備配備率達到100%，船舶油污水處理率達到100%，船舶主要污染物（油類污染物、生活垃圾）排放總量減少10％，生活污水達標排放率等級航道水域達到100%；
4）營運汽車尾氣排放達標率80%，維修汽車竣工出廠尾氣排放達標率90%。
�。ㄈ┕芾砟繕恕５健笆晃濉逼谀�，在我市交通行業初步建立起與社會主義市場經濟體制相適應的節能減排管理長效機制，形成管理順暢、機制嚴密、考核到位的交通節能減排工作新局面。
三、工作方案
�。ㄒ唬┙⒔M織機構
成立宜昌市交通局節能減排工作領導小組。
組長：馬宏彥
副組長：郭天富、胡開德、任小軍、梅昌建、周昌棟、張德義。
成員：市公路局、港航局、運管處，局辦公室、法規科、計劃科、科教基建科、財務科、運安科、機關黨委、工會、團委的主要負責人。
領導小組負責對全市節能減排工作進行指導、協調和監督，統籌解決在交通節能減排工作中遇到的重大問題。
領導小組下設辦公室（設在局科教基建科），承擔組織協調等日常工作。
各級交通行政主管部門和交通企事業單位也要切實加強對節能減排工作的組織領導，盡快建立完善的組織機構，做到節能減排管理責任到人，扎實推進節能減排工作。
�。ǘ┕ぷ魅蝿�
1、研究制訂節能減排規范性文件。按照建立健全綜合運輸體系和合理利用資源的要求，在充分調查我市交通行業能源消耗和污染排放水平的基礎上，研究制定《宜昌市交通行業節能中長期規劃》，《宜昌市交通行業節能減排獎懲辦法》、《公路生態環保技術指導意見》，《道路運輸經營者生產過程能耗考核辦法》和《宜昌市船舶污染事故應急預案》。（計劃科、科教基建科、運安科、法規科、公路局、港航局、運管處）
2、優化完善節能型交通基礎設施。要在交通發展中抓好資源節約工作，建立較為完善的國省干線公路和農村公路網絡，全面推進不同層次路網間的銜接配套，最大程度地發揮路網的整體效益；要科學規劃建設綜合運輸體系，通過優化配置不同運輸方式和公路運輸站場布局，使各種運輸方式的優勢得到充分合理的運用，努力實現多種運輸方式的“無縫銜接”和“零換乘”；要充分發揮我市發展水運得天獨厚的優勢，加快航道、港口建設步伐，通過優化港口布局、改善航道條件、實施船型標準化建設，提高港口的通過能力和水路運輸效率。（計劃科、運安科、公路局、港航局）
3、推廣應用交通節能示范項目。全面總結推廣神宜科技環保示范路建設經驗、滬蓉西科技示范工程技術經驗、武漢公交系統“王靜駕駛操作節油法”和麻武節能環保勘察設計典型示范工程；推廣應用瀝青冷再生、熱再生，水泥混凝土路面再生等技術，推廣應用山區公路節能環保型安保設施；推廣1-2項交通運輸部推出的節能示范項目，在市內道路運輸、公路工程、船舶運輸、港口物流領域各推出1-2個節能減排示范項目；鼓勵推廣使用天然氣、石油液化氣、電力等替代能源。（科教基建科、公路局、港航局、運管處）
4、建立公路運輸、水路運輸、港口行業能源消耗統計及分析和交通行業能源消耗統計報表制度。開展行業用能狀況的統計普查，全面掌握和監測行業用能狀況和水平，各級交通主管部門和相關交通企業均要建立相應的能源消耗統計體系，按照相關規定和要求，做好統計數據的填報整理和匯總上報工作。（計劃科、科教基建科、運安科）
5、建立重點用能單位聯系點制度。對全市交通行業耗能3000噸標準煤以上的重點用能單位和重點耗能裝置建立并實施嚴格的監控制度，實施道路運輸、水路運輸、港口管理企業用能績效、設備用能單耗考核制度，逐步建立交通行業節能監測服務體系。（科教基建科、運安科、計劃科、運管處、港航局）
6、開展節能減排項目專題研究。遵循“減量化、再利用、資源化”原則，積極研究開發資源綜合利用、材料再生等技術；開展營業性車輛能耗準入與退出、節約和集約利用港口岸線資源、公路建設節約與集約用地和限制船舶污染物排放4個專題研究；開發利用信息技術，降低交通發展對資源的占用和消耗。（科教基建科、公路局、港航局、運管處）
7、加強節能減排培訓。充分利用交通報刊和交通網站等媒體，廣泛宣傳我國資源環保形勢和節能減排的重要性、緊迫性，宣傳國家節能減排的方針政策，宣傳交通節能“四新”技術等；對交通行業各類從業人員開展交通節能專項培訓，在營運駕駛操作員從業資格考核中增加節能駕駛操作知識的考核內容。交通教育部門和交通學校要將節能知識納入基礎教育、職業教育培訓體系；交通工會、共青團要重視對廣大職工特別是青年職工的節能教育，廣泛開展節能合理化建議活動和系列科普活動。（科教基建科、運管處、港航局、機關黨委、團委、工會）
8、建設節約型機關。局機關和各級交通行政主管部門要積極行動示范，發揮政府部門節能減排的表率作用，倡導健康文明、崇尚節約、合理消費的機關文化。從決策計劃、資源配置到日常管理建立節約資源的'量化管理體系，在政府采購中優先選用節能環保型設備；從節約用電、用水、節約使用辦公用品和推進公務用車節能等方面提出要求，將節約型機關建設的各項要求落到實處。（辦公室、機關黨委）
四、工作措施
1、強化宣傳造勢。深入開展全方位節能減排宣傳工作，重點宣傳新頒布的《節約能源法》、《國務院批轉節能減排統計監測及考核實施方案和辦法》、《交通行業環境監測管理辦法》、《關于進一步加強交通行業節能減排工作的意見》等法律法規和規范性文件，提高全行業的節能意識，增強全行業節能減排的責任感和緊迫感，形成全行業人人講節能、事事為節能、處處抓節能的氛圍，使節能減排成為全行業的自覺行動。
2、加強行業管理。綜合運用經濟、技術、法律和必要的行政手段，通過政策引導、標準規范、市場準入、監督管理、信息服務等，落實道路運輸、水路運輸、港口管理和交通工程管理中的節能減排工作內容。在制（修）訂相關規章和政策時增加對企業節能降耗的扶持條件，增加對企業節能方面的要求；在公路水運工程的投資立項、初步設計、施工及驗收審批中，增加對土地、岸線的合理利用，對施工裝備選型的節能性評價；在公路建設和養護工程中加大施工機械裝備技術改造、更新力度；在加強監督管理中逐步建立并實施有效的行業重點耗能設備和運輸裝備準入與退出制度；貫徹實施交通運輸設備能耗限值標準，開展對行業內在用的重點耗能設備和運輸裝備的抽查檢測，不符合能耗指標的要堅決退出。
3、推進結構調整。重點是推進運輸結構調整。
在道路運輸方面，實施營運客車類型劃分及等級評定標準，引導和鼓勵發展高效低耗的新型客車和中高級客車，推廣農村客運經濟適用車型；通過規費征收政策導向，鼓勵發展節能環保的新型運力，加速淘汰能耗高、排放超標的老舊車型；引導和鼓勵使用柴油汽車及重型車、專用車和廂式車，逐步提高其在營運貨車中的比重；重點發展適合高速公路、干線公路的大噸位多軸重型汽車列車和短途集散用小型貨運汽車；推進拖掛、甩掛運輸，提高牽引車利用效率；合理控制運力增長，加強運輸組織和運力調配，對于實載率低于70%的客運線路不得再新增運力；建立并完善道路運輸車輛技術管理制度，全面落實車輛維護制度，建立全市統一的車輛技術管理信息系統，實現對道路運輸車輛技術狀況的動態監管；發展現代物流業，引導道路運輸擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，為道路貨運中小型企業提供社會化的貨物配載、交易及其他的信息服務，提高貨運實載率。
在水路運輸方面：加快航運結構調整，用足用好運力發展引導資金；加快船型結構調整，鼓勵發展自航船，加快內河船型標準化進程；開發推廣節能船型和先進動力系統，在三峽庫區試行天然氣燃料標準船型；發展集裝箱運輸、大宗散貨專業運輸和多式聯運、江海直達等現代運輸組織；限制技術落后、能耗高、污染大的船型，杜絕使用報廢改裝拼裝船；加強船舶運力調控，引導航運企業優化結構，向規�；⒓s化經營方向發展。
4、推進科技進步。開展交通行業節能減排基礎性、前瞻性、戰略性研究；積極推廣和研究制定交通行業有關節能減排的標準規范，積極推廣使用交通部評定認可推薦的節能新產品、新技術；加強路面結構、材料、工藝技術研究；開展交通行業基本建設和技術改造項目工程可行性報告節能評估審查；運用先進科技手段和信息化技術提高運輸組織管理水平，促進各種運輸方式的協調和有效銜接。
5、加大和爭取資金投入。各級交通主管部門應加大對交通節能減排工作的資金投入，在年度預算中安排節能減排專項資金支持節能減排項目，采取多項措施，引導企業、社會資金投資節能減排項目，鼓勵和引導金融機構對交通節能減排技術改造項目的信貸支持。
6、規范監督管理。各級交通主管部門、局直各單位要高度重視節能減排工作，將節能減排管理納入行業管理的重要議事日程，主要領導要親自抓，要明確相關部門的責任和分工，確保責任到位、措施到位、投入到位。
建立以交通行政管理部門為主導，交通企業為主體，全行業共同參與的工作格局，采取切實有效措施，形成工作合力，以能源的高效利用和環境的友好和諧增強宜昌交通的可持續發展能力，促進宜昌交通事業又好又快發展。
交通運輸節能減排實施方案5
為打造具有綠色低碳特征的現代交通運輸體系，提高能源利用效率，優化能源消費結構，加快建設資源節約型、環境友好型交通運輸行業，現結合我縣交通運輸工作實際，制定交通運輸局節能降耗工作方案如下：
一、總體要求
認真貫徹省、市、縣關于對節能降耗工作要求，堅持以科學發展觀統領交通運輸工作全局，以提高能源利用效率為核心，以節約燃油、節約土地和環境保護為重點，以規劃、政策、督查、服務為著力點，以管理創新和科技創新為保障，扎實做好交通運輸行業節能降耗工作，努力構建較為完善的資源節約型、環境友好型交通運輸發展模式。
二、工作任務
1、突出抓好重點企業節能。交通行業是能源消耗大戶，做好節能工作重點是運輸企業。根據交通行業的企業特點，提出首先要抓好重點企業的節能工作，然后以點促面，推動整個交通行業的節能工作向縱深發展。要認真做好調查摸底，掌握本縣耗能比較大的.運輸企業作為工作重點對象。加強節能基礎工作的管理，健全能源管理制度，進一步提高能源利用率，提升能節管理水平。（責任單位：道路運輸服務中心）
2、加大運力結構調整力度。為全面落實交通運輸發展規劃，積極推進節能型綜合交通運輸體系建設，要求運管中心、客運處要按照職責，積極引導道路運輸的節能降耗工作，建立健全管理體系，通過內部挖潛、科技創新和技改等手段，積極出臺相關政策措施，加大運力結構調整的力度，鼓勵發展能耗低、效率高、環境污染少、安全性能好的營運車輛，加快淘汰老舊和高耗能的營運車輛。具體目標為：淘汰國3及以下排放標準營運柴油貨車536輛；因城鄉一體化規劃，新增40輛純電動新能源公交車；努力發展多式聯運、甩掛運輸等工程。（責任單位：道路運輸服務中心、客運管理處）
3、推動機關與事業單位節能。機關各股室率先垂范，帶頭節能，作好表率，以節電、節水、節油為重點，通過采取有效的技術和管理措施，抓好本級及所屬事業單位等公共建筑物、空調、照明設施和公務用車節能，在辦公用品及設備采購時，優先選購符合政府節能產品的產品，多淘汰明令禁止使用的低能效設備和產品。（責任單位：機關各股室、局屬各單位）
三、加強領導，狠抓落實，全面完成節能任務
節能降耗是一項現實緊迫的工作，又是一項長期艱巨的任務。實現節能降耗的目標任務和政策措施，關鍵在加強領導，狠抓落實。為此，必須做到：
第一，統一思想認識。交通部門和運輸企業必須把思想認識統一到節能降耗是落實科學發展觀的硬任務上來，統一到省、市、縣關于節能降耗的決策和部署上來。正確處理交通發展與交通節能減排的關系，把交通發展納入科學發展的軌道，促進交通運輸業的傳統產業向現代運輸服務業轉型，使交通發展建立在資源節約和環境友好的基礎上。
第二，全面落實責任。我局建立了健全節能降耗工作責任制和問責制，把節能減排各項工作目標和任務逐級分解到各局屬單位和重點企業。對節能減排工作進展情況的考核和監督，把節能減排指標完成情況納入交通部門年終考核評價體系。
第三，廣泛宣傳動員。建設資源節約型、環境權好型行業是全縣交通系統共同的責任，要動員全系統的力量積極參與。交通行業作為我國的一個能源消耗大戶，要讓全系統干部和職工深深懂得，我國人口多、底子薄，節約能源資源、保護環境是一項長期而艱巨的任務。要通過各種渠道廣泛開展節約資源能源和環境保護的宣傳輿論工作，宣傳國家節能減排的方針政策，充分發揮輿論監督作用。
局屬各單位要緊密配合，協調一致，克服困難，切實把節能降耗各項工作做到實處，為促進我縣交通事業又好又快發展做出積極貢獻。
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